近日，自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的投資風(fēng)潮又有了新一輪火熱。

11月6日下午，國(guó)內(nèi)的自動(dòng)駕駛初創(chuàng)公司小馬智行（Pony.ai）宣布獲得了總計(jì)2.67億美元的C輪融資。

本輪融資過(guò)后，小馬智行總?cè)谫Y額超過(guò)10億美元，投后估值超53億美元，成為國(guó)內(nèi)自動(dòng)駕駛領(lǐng)域估值最高的企業(yè)。

今年2月份，小馬智行從豐田汽車那里融到4億美元之后，估值超過(guò)30億美元，時(shí)隔8個(gè)多月，其總估值就暴漲了20多億美元。

如此的“吸金”規(guī)模和頻率實(shí)在令人驚訝。

而且，從本輪的資方來(lái)看，小馬智行已經(jīng)得到國(guó)內(nèi)外一眾知名投資機(jī)構(gòu)的資本支持。

本輪融資由加拿大安大略省教師退休基金會(huì)（OTPP）旗下教師創(chuàng)新平臺(tái)（TIP）領(lǐng)投，其他投資方還包括Fidelity China Special Situations PLC、五源資本（原晨興資本）、鍇明投資、斯道資本等小馬智行現(xiàn)有投資方。

除了估值暴漲，新智駕認(rèn)為，小馬智行近日在自動(dòng)駕駛方面的進(jìn)展更是令人期待。

與完成2.67億美元融資同一天，小馬智行在第三屆中國(guó)國(guó)際進(jìn)口博覽會(huì)上帶來(lái)了一個(gè)更加重磅的消息。

進(jìn)博會(huì)上，小馬智行發(fā)布了首條自動(dòng)駕駛系統(tǒng)產(chǎn)線，可實(shí)現(xiàn)其新一代L4級(jí)別自動(dòng)駕駛軟硬件系統(tǒng) PonyAlpha X 的標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)。

這個(gè)L4系統(tǒng)會(huì)率先批量搭載于豐田旗下雷克薩斯RX450h車型上，現(xiàn)已開始小規(guī)模生產(chǎn)。小馬智行聯(lián)合創(chuàng)始人、首席執(zhí)行官彭軍表示，這批車輛將在中國(guó)市場(chǎng)投入自動(dòng)駕駛車隊(duì)測(cè)試和服務(wù)運(yùn)營(yíng)。

這意味著什么呢？

在國(guó)內(nèi)自動(dòng)駕駛企業(yè)中，目前只有百度和一汽紅旗聯(lián)手打造了首條L4級(jí)自動(dòng)駕駛乘用車前裝產(chǎn)線。

也就是說(shuō)，小馬智行是繼百度之后的又一個(gè)擺脫自動(dòng)駕駛改裝的企業(yè)，使得自動(dòng)駕駛車輛的規(guī)模生產(chǎn)成為可能。

規(guī)?；谋亟?jīng)之路：保證系統(tǒng)的一致性

今年8月，新智駕曾經(jīng)問(wèn)過(guò)小馬智行的聯(lián)合創(chuàng)始人樓天城一個(gè)問(wèn)題：會(huì)不會(huì)和豐田汽車推出專門的自動(dòng)駕駛車型？如何進(jìn)行車輛的正向開發(fā)？

不過(guò)當(dāng)時(shí)樓天城表示，還無(wú)法透露出更多的合作細(xì)節(jié)，因?yàn)殛P(guān)于Robotaxi的發(fā)展模式，其實(shí)需要很長(zhǎng)的時(shí)間進(jìn)行探討和達(dá)成共識(shí)。

但當(dāng)下從自動(dòng)駕駛系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)線的發(fā)布來(lái)看，小馬智行和豐田顯然已經(jīng)達(dá)成了某種一致。

聯(lián)合創(chuàng)始人彭軍也表示，目前自動(dòng)駕駛行業(yè)開始脫離原型車驗(yàn)證和體驗(yàn)的階段，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)規(guī)?；图夹g(shù)無(wú)人化成為下一階段整個(gè)行業(yè)發(fā)展的重點(diǎn)。

小馬智行兩位聯(lián)合創(chuàng)始人  左為樓天城  右為彭軍

通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)，保證每一套下線系統(tǒng)的一致性是自動(dòng)駕駛走向規(guī)?；a(chǎn)的必經(jīng)之路。“用產(chǎn)線打造自動(dòng)駕駛的最大特點(diǎn)是流程標(biāo)準(zhǔn)化，產(chǎn)品的一致性更高，同時(shí)生產(chǎn)效率更高，單車成本更低?！迸碥姳硎?。

據(jù)雷鋒網(wǎng)了解，小馬智行已經(jīng)打通了從供應(yīng)鏈管理、硬件模塊設(shè)計(jì)驗(yàn)證與測(cè)試生產(chǎn)、汽車改制總裝、整體質(zhì)檢、下線標(biāo)定到道路測(cè)試各環(huán)節(jié)，建立起一套自動(dòng)駕駛軟硬件系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)化、信息化生產(chǎn)流程，覆蓋生產(chǎn)全生命周期。

其新系統(tǒng)生產(chǎn)流程包含40多道生產(chǎn)工序，1000多件裝配器件，最終再經(jīng)歷200多項(xiàng)質(zhì)檢項(xiàng)目才得以下產(chǎn)線。質(zhì)檢項(xiàng)目涉及功能測(cè)試、環(huán)境測(cè)試和壓力測(cè)試，例如振動(dòng)、高低溫、防水、噪聲、實(shí)際道路測(cè)試等。

小馬智行還專門開發(fā)了一套產(chǎn)線管理系統(tǒng)，追蹤車輛生產(chǎn)狀況，定位每一個(gè)零部件的使用和損耗，以提高后期維護(hù)的效率。

PonyAlpha X的三大亮點(diǎn)

那么，相比改裝系統(tǒng)，小馬智行的新一代L4級(jí)別自動(dòng)駕駛軟硬件系統(tǒng) PonyAlpha X 有哪些亮點(diǎn)？

如果從外觀設(shè)計(jì)來(lái)看，PonyAlpha X的傳感器布局已經(jīng)和改裝車型大為不同。

以往傳感器都凌亂地分散在車身四周，而PonyAlpha X系統(tǒng)的傳感器主要集成在車頂，更加緊湊和美觀。小馬智行對(duì)車頂傳感器裝置大幅更新，使用一體化設(shè)計(jì)，整體重量下降22%，螺栓數(shù)減少90%。

這個(gè)一體化套件帶來(lái)的直接效果就是，PonyAlpha X系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)車身周圍200米的全域視野。其中，采用的補(bǔ)盲激光雷達(dá)和左向毫米波雷達(dá)，可以消除感知盲區(qū)，提升系統(tǒng)對(duì)于各類長(zhǎng)尾場(chǎng)景處理質(zhì)量和反應(yīng)速度。

但更重要的提升，在內(nèi)部。

通過(guò)借鑒車規(guī)級(jí)工藝設(shè)計(jì)和開發(fā)流程，小馬智行自主研發(fā)了24項(xiàng)核心硬件模塊，包含車載計(jì)算平臺(tái)、信號(hào)燈識(shí)別攝像頭、傳感器網(wǎng)關(guān)等，在生產(chǎn)線中實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)。

相較于市面銷售的硬件裝備，自研的硬件模塊無(wú)疑會(huì)和自身系統(tǒng)達(dá)到更好的適配。

小馬智行也表示，通過(guò)硬件模塊的自研，能夠控制成本，實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)一體化，提升模塊在車輛行駛場(chǎng)景的適配性和穩(wěn)定性。未來(lái)自主研發(fā)和生產(chǎn)將成為其探索技術(shù)規(guī)?；年P(guān)鍵。

除此之外，為了應(yīng)對(duì)車輛規(guī)模化生產(chǎn)之后帶來(lái)的規(guī)?；芾?/strong>問(wèn)題，小馬智行開發(fā)了相應(yīng)的管理系統(tǒng)。

上至汽車上游生產(chǎn)、器件管理，下至下游的路測(cè)運(yùn)營(yíng)、維護(hù)返修，管理系統(tǒng)都可以一一聯(lián)通，自動(dòng)化管理運(yùn)營(yíng)車隊(duì)。

同時(shí)，小馬智行還推出了新一代的車內(nèi)交互界面PonyHI和PonyDash。

PonyHI是面向乘客的用戶交互系統(tǒng)，幫助后排乘客更好地理解自動(dòng)駕駛汽車決策行為和路徑規(guī)劃比如轉(zhuǎn)向、變道、減速等；也可以將用戶的實(shí)時(shí)體驗(yàn)反饋至研發(fā)流程中。

PonyDash則是安全員端交互系統(tǒng)，專門為安全測(cè)試員設(shè)計(jì)。據(jù)了解，PonyDash加強(qiáng)了Robotaxi服務(wù)模塊的展示，涵蓋訂單詳情、路線規(guī)劃、后臺(tái)消息、故障上報(bào)等。

綜合來(lái)看，小馬智行的標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)線能夠帶來(lái)更加成熟、模塊化的前裝自動(dòng)駕駛車輛，這也是自動(dòng)駕駛規(guī)模上路的前提。

樓天城也表示，自動(dòng)駕駛技術(shù)的規(guī)?；竽茉谧銐虼蟮姆秶鷥?nèi)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛，降低成本，滿足商用需求?！斑@個(gè)‘足夠大’，它不是幾百、幾千輛車，或者幾個(gè)城市的布局，而是幾百、幾千個(gè)城市，甚至世界的每一個(gè)角落?！?/p>

當(dāng)下，小馬智行的Robotaxi試乘尚未對(duì)外開放，隨著標(biāo)準(zhǔn)化產(chǎn)線的規(guī)模生產(chǎn)，或許我們可以在更多城市的道路上，見到小馬智行的身影。

（雷鋒網(wǎng)）      雷鋒網(wǎng)

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