紅綠燈識(shí)別提醒

上周末，初創(chuàng)公司Driva.ai悄悄上線(xiàn)了公司的第一款產(chǎn)品智能駕駛助手應(yīng)用Driva，Driva方面稱(chēng)這也是國(guó)內(nèi)第一個(gè)人工智能駕駛助手應(yīng)用。這款應(yīng)用目前主打起步提醒和30秒視頻錄制。

從App Store上，我們可以看到Driva的主要功能包括：

• 駐車(chē)時(shí)的起步提醒：在堵車(chē)或者等紅燈時(shí)，Driva通過(guò)深度學(xué)習(xí)和計(jì)算機(jī)視覺(jué)技術(shù)能夠準(zhǔn)確定位到前車(chē)或者紅燈。它會(huì)保持觀測(cè)信號(hào)，并且在你能前進(jìn)（綠燈亮起或者前車(chē)開(kāi)走）時(shí)發(fā)出通知。

• 拍攝途中風(fēng)景：在Driva的拍攝模式中，用戶(hù)可以記錄下30秒前發(fā)生的事件（比如前方事故或者是有UFO飛過(guò)）。

• 視覺(jué)強(qiáng)化：當(dāng)你看不清楚前方路牌或者交通標(biāo)識(shí)時(shí)，只需雙擊屏幕就能放大指定的區(qū)域。
  

僅僅從駕駛助手這個(gè)定位出發(fā)，Driva的這款產(chǎn)品跟Comma.ai旗下的Chffr非常相似。Comma.ai在去年9月份對(duì)外發(fā)布了Chffr，到目前為止，一共有2587個(gè)司機(jī)通過(guò)Chffr記錄了1182774英里的車(chē)程。

Driva.ai聯(lián)合創(chuàng)始人張哲告訴雷鋒網(wǎng)新智駕：雖然乍看Driva跟Chffr相似，但兩家的出發(fā)點(diǎn)不同。Comma.ai主要是希望通過(guò)用戶(hù)積累的大量前視攝像頭數(shù)據(jù)優(yōu)化自身的自動(dòng)駕駛算法，而Driva則是希望為司機(jī)改善駕駛體驗(yàn)。

前車(chē)識(shí)別

視覺(jué)增強(qiáng)

盡管是利用手機(jī)作為感知和計(jì)算的載體，張哲告訴雷鋒網(wǎng)新智駕，當(dāng)前在車(chē)輛檢測(cè)跟蹤算法和光流算法上他們與不少ADAS產(chǎn)品接近甚至要優(yōu)越。團(tuán)隊(duì)給出的一個(gè)數(shù)據(jù)是：Driva提供的前車(chē)檢測(cè)和紅綠燈檢測(cè)，準(zhǔn)確率超過(guò)98%。

另外，安全也是Driva.ai強(qiáng)調(diào)的另一個(gè)特性?！叭f(wàn)一識(shí)別有誤呢？”張哲在電話(huà)中這樣解釋?zhuān)癉riva提供的功能不會(huì)對(duì)駕駛安全性產(chǎn)生影響，因?yàn)槲覀冏龅募t綠燈檢測(cè)、前車(chē)檢測(cè)，是提醒司機(jī)起步。如果沒(méi)有識(shí)別出來(lái)，那最多是起步晚一點(diǎn)，不會(huì)造成危險(xiǎn)?！睆脑缙诘姆N子用戶(hù)反饋看，張哲告訴我們，堵車(chē)時(shí)通過(guò)Driva進(jìn)行起步提醒是一個(gè)最受到歡迎的功能。

Driva的團(tuán)隊(duì)目前不到10人，張哲畢業(yè)于香港中文大學(xué)計(jì)算機(jī)專(zhuān)業(yè)，在創(chuàng)辦Driva之前，他曾經(jīng)在百度深度學(xué)習(xí)研究院工作。Driva的天使投資人和顧問(wèn)是國(guó)內(nèi)著名協(xié)作軟件廠(chǎng)商明道的創(chuàng)辦人任向暉，他在評(píng)論Driva項(xiàng)目時(shí)提到，“目前的人工智能創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目非常難得，大部分人才都被BAT和明星企業(yè)壟斷，初創(chuàng)企業(yè)要想進(jìn)入這個(gè)領(lǐng)域，必須在應(yīng)用領(lǐng)域選擇方面另辟蹊徑?！?/p>

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