4月25日至26日，由國家互聯(lián)網(wǎng)信息辦公室、國家發(fā)展和改革委員會、工業(yè)和信息化部、國務(wù)院國有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會、福建省人民政府共同主辦的第四屆數(shù)字中國建設(shè)峰會在福州舉辦。大會上，蘑菇車聯(lián)與奇安信、中電車聯(lián)簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，共建智慧交通安全體系聯(lián)合實驗室。

三方將充分發(fā)揮各自在自動駕駛、信息安全和工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的技術(shù)與資源優(yōu)勢，圍繞車載智能終端、自動駕駛、車路協(xié)同、智慧交通等關(guān)鍵共性安全技術(shù)展開科研攻關(guān)，健全適應(yīng)自動駕駛的安全體系，提升智慧交通的網(wǎng)絡(luò)安全水平，推動自動駕駛規(guī)模化落地和應(yīng)用。奇安信集團副總裁、中電車聯(lián)董事長呂韜，中電車聯(lián)總經(jīng)理蘆海濤，蘑菇車聯(lián)副總裁呂斌出席簽約儀式。

在新基建和數(shù)字化轉(zhuǎn)型的背景下，自動駕駛和車路協(xié)同融入到整個智慧交通體系，智能網(wǎng)聯(lián)讓交通系統(tǒng)面臨數(shù)據(jù)安全及系統(tǒng)漏洞等非傳統(tǒng)安全隱患，遠程攻擊、惡意控制、隱私數(shù)據(jù)等問題集中爆發(fā)。在自動駕駛進入規(guī)模化落地的關(guān)鍵階段，安全體系的建立健全是產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展的前提條件。

根據(jù)協(xié)議，三方戰(zhàn)略合作共建智慧交通安全體系聯(lián)合實驗室設(shè)立三大研究方向，包括打造車路協(xié)同安全體系，提供融合感知保障；共同研制自動駕駛數(shù)據(jù)安全整體解決方案與行業(yè)標準，為自動駕駛安全防護提供理論依據(jù)；合力打造城市級智慧交通安全運營標桿，挖掘新一代信息技術(shù)與網(wǎng)絡(luò)安全融合創(chuàng)新的典型應(yīng)用場景。

其中，車路協(xié)同安全體系將為車輛與基礎(chǔ)設(shè)施之間的協(xié)同、車路云融合感知提供保障，為人、車、路、網(wǎng)、云等環(huán)節(jié)提供全方位的安全保護壁壘。自動駕駛安全解決方案將創(chuàng)建車端、路端、云端一體化安全服務(wù)模式，從數(shù)據(jù)加密、漏洞防護、新型威脅等領(lǐng)域入手，形成自動駕駛安全閉環(huán)。在城市級智慧交通安全運營上，聯(lián)合實驗室將強化交通新型基礎(chǔ)設(shè)施安全保障能力，從監(jiān)測、預警、到分析、響應(yīng)，建立信任支撐，形成可共享的一體化實戰(zhàn)平臺。

此前，在2020 年 11 月，蘑菇車聯(lián)攜手奇安信和中電智能共同打造的“車聯(lián)網(wǎng)安全測評系統(tǒng)”被工業(yè)和信息化部授予“網(wǎng)絡(luò)安全技術(shù)應(yīng)用試點示范項目”獎牌。該系統(tǒng)應(yīng)用于北京市順義區(qū)的車聯(lián)網(wǎng)示范一期項目，也是國內(nèi)首條開放式5G 商用車路協(xié)同智慧道路以及首個落地的車路云一體化的自動駕駛。

自動駕駛是一項系統(tǒng)工程，需要系統(tǒng)級的解決方案，安全保障要貫穿至整個生命周期。中電車聯(lián)融通工業(yè)互聯(lián)技術(shù)、奇安信具有全體系的安全系統(tǒng)級優(yōu)勢將與蘑菇車聯(lián)在車輛智能化、道路智能化和AI云平臺上的全面布局相互賦能，三方共建聯(lián)合實驗室構(gòu)建協(xié)同聯(lián)動的防御體系，為智慧交通和自動駕駛筑牢防線。

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