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多城搶跑“路測”，自動駕駛“上路”已漸行漸近。
5月28日，中國（杭州）智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)促進(jìn)大會現(xiàn)場，杭州市政府公布了本批通過杭州市智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試的名單。
具體包括零跑汽車、飛步科技、華為、英偉達(dá)等科技企業(yè)一同入選，正式獲得“自動駕駛測試牌照”。成為繼阿里人工智能實(shí)驗(yàn)室后的第二批獲得該牌照的企業(yè)。
此外據(jù)雷鋒網(wǎng)了解，獲得此次資質(zhì)牌照的單位，可以進(jìn)行包含L4級以上自動駕駛測試。
杭州市自動駕駛測試管理聯(lián)席工作小組還公示了杭州市智能網(wǎng)聯(lián)車開放測試的道路范圍，此次開放測試的道路共5條，全部位于杭州未來科技城范圍內(nèi)。
具體來看，5條道路分別為文二西路（綠汀路-高教路）、葛巷路（綠汀路-景興路）、綠汀路（文一西路-文二西路）、創(chuàng)明路（葛巷路-文二西路）和景興路（葛巷路-文二西路）。
值得注意的是，獲得牌照的企業(yè)要在這些道路上進(jìn)行智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試，還必須遵守一些規(guī)則。
測試許可時(shí)間為10:00-16:00、21:00-24:00，且測試時(shí)無天氣預(yù)報(bào)等級為暴雨、暴雪、能見度低于100米的大霧等極端天氣。
其實(shí)，杭州一直在加速布局自動駕駛產(chǎn)業(yè)。
繼北京、上海、重慶、深圳、廣州等城市之后，杭州出臺智能網(wǎng)聯(lián)車輛道路測試政策，進(jìn)一步規(guī)范自動駕駛測試規(guī)則，開放自動駕駛測試路段，推進(jìn)自動駕駛產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
2018年07月，杭州將成立杭州市自動駕駛測試專家委員會，引入第三方測試管理機(jī)構(gòu)，對測試主體和車輛進(jìn)行評估審核，發(fā)放測試號牌，開放部分路段用于自動駕駛測試，加快推動自動駕駛技術(shù)的發(fā)展和應(yīng)用。
2018年9月，杭州市自動駕駛測試管理聯(lián)席工作小組向阿里巴巴人工智能實(shí)驗(yàn)室頒發(fā)第一張智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試號牌。
至今，已有6家企業(yè)的智能網(wǎng)聯(lián)汽車具備在杭州市指定路段進(jìn)行公開測試的資質(zhì)。
據(jù)雷鋒網(wǎng)了解，關(guān)于下一步計(jì)劃，杭州將重點(diǎn)圍繞智能網(wǎng)聯(lián)汽車上下游產(chǎn)業(yè)鏈，加強(qiáng)頂層設(shè)計(jì)，強(qiáng)化政策引領(lǐng)，推進(jìn)產(chǎn)業(yè)布局和產(chǎn)業(yè)體系建設(shè)，打造智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)；加快標(biāo)準(zhǔn)體系和法規(guī)制度建設(shè)，推進(jìn)道路測試開放，建立國家級智能網(wǎng)聯(lián)駕駛測試評價(jià)和監(jiān)管系統(tǒng)平臺。
獲得杭州路測牌照的企業(yè)有，華為、阿里、飛步科技、零跑汽車、英偉達(dá)以及博信智聯(lián)科技。
相較于北京8家自動駕駛測試企業(yè)，從杭州測試企業(yè)數(shù)量來看已未形成規(guī)模，但參與測試的自動駕駛車輛數(shù)量還不得知。
從已拿到測試牌照的企業(yè)得知，例如此次獲得自動駕駛測試牌照的整車廠商，零跑汽車將成為目前浙江省唯一獲得智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試牌照的整車廠商。
據(jù)雷鋒網(wǎng)了解，其實(shí)去年10月正式向主管機(jī)構(gòu)提出牌照申請，經(jīng)過半年多的測試審核，順利拿到五張智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試牌照，牌照數(shù)量為本批次中最多。擁有牌照之后，零跑汽車將獲準(zhǔn)在包括文二西路、葛巷路、綠汀路、創(chuàng)明路、景興路在內(nèi)的五條開放測試道路上進(jìn)行實(shí)車路測。
現(xiàn)階段零跑汽車所有車型都已搭載自主研發(fā)的“Leap Pilot智能駕駛系統(tǒng)”。旗下正式發(fā)售的首款量產(chǎn)車型零跑S01共搭載22個(gè)高精傳感設(shè)備，提供11項(xiàng)智能駕駛輔助功能，已實(shí)現(xiàn)L2級別智能輔助駕駛，并且后續(xù)可通過OTA升級到L3級別。
此外，在2018年雙十一期間，飛步科技自主研發(fā)的L4級自動駕駛貨車，已經(jīng)在浙江地區(qū)上線了，在真實(shí)環(huán)境下進(jìn)行日常運(yùn)營。
目前，北京、上海、杭州、深圳、重慶等城市相繼開放了道路測試工作，可見測試規(guī)模逐漸增大，再加上測試道路也逐步由封閉式擴(kuò)展至開放式道路。
隨著路測道路的不斷開放，一方面保證自動駕駛測試有法可依，另一方面有助于推動當(dāng)?shù)刂悄芫W(wǎng)聯(lián)整車、智能車載操作系統(tǒng)、激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)、中央域控制器、線控制動系統(tǒng)等整車及核心零部件企業(yè)快速發(fā)展以及完整產(chǎn)業(yè)鏈的形成。
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