雷鋒網(wǎng)按：Shashua 再次強調(diào)了自動駕駛汽車必須定義安全標準，并確保規(guī)模效益。

近日，在英特爾資本全球峰會上，Mobileye 聯(lián)合創(chuàng)始人兼 CEO Amnon Shashua 表示，公司近幾個月已經(jīng)開始在耶路撒冷的高速公路上進行自動駕駛測試，并計劃在下個月進入美國加州，再之后是亞利桑那州。

Shashua 稱，車輛每天都在耶路撒冷周圍進行“完全自動駕駛”測試，且沒有以任何方式告知外界車輛在自動駕駛，以避免行人或其它車輛故意突然跑到前面測試車輛反應(yīng)。

今年 1 月，英特爾和 Mobileye 發(fā)布了他們的第一臺自動駕駛汽車，一共搭載了 12 個攝像頭和傳感器，如今在耶路撒冷的測試車輛屬于之前兩家組建的 35 輛車的自動駕駛車隊的一部分，而之后，車隊車輛還將擴充到 100 臺。

Shashua 還在這次的主題演講中展示了自動駕駛車輛在以色列高速公路上的行駛視頻，車輛可完成自動變道，在安全和進取之間達成很好的平衡。

Shashua 稱，安全和進取的平衡是自動駕駛成功的關(guān)鍵，“在以色列，如果你在路上不夠果斷，那還不如待在家里?！彼f，自動駕駛汽車的果斷決策和執(zhí)行非常必要，不然就會造成交通堵塞，產(chǎn)業(yè)技術(shù)就無法向前發(fā)展。

同時，Shashua 再次強調(diào)了自動駕駛汽車必須定義安全標準，并確保規(guī)模效益，如此，自動駕駛汽車才可以實現(xiàn)規(guī)模量產(chǎn)，而不僅僅是停留在實驗室，這也與其之前一直提到的 L2、L2+、L3 的商業(yè)化方案保持了一致。

去年 10 月， Shashua 和研發(fā)團隊展示了他們定義的自動駕駛汽車安全標準——責(zé)任感知安全 （RSS，Responsibility Sensitive Safety）模型，并提出將其發(fā)展為產(chǎn)業(yè)標準。責(zé)任感知安全模型設(shè)想自動駕駛車輛絕對不會成為車禍的誘發(fā)者，車輛可采取任何措施來保證人的安全，甚至可以為了避免車禍違反法律。

英特爾高級副總裁和英特爾資本總裁 Wendell Brooks 表示，自動駕駛是英特爾想要獲勝的領(lǐng)域，與 Mobileye 合作的自動駕駛項目是一個很大的投入，之后，英特爾也會繼續(xù)押注，而其也在努力“思考技術(shù)可以長期落地的垂直領(lǐng)域”。

2017 年 3 月，英特爾宣布以 153 億美元收購以色列 ADAS 公司 Mobileye，希望以此奠定其在自動駕駛領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)地位，這也是以色列科技史上的最大額交易。而早在 2016 年 7 月，英特爾、Mobileye 便與寶馬組成了自動駕駛聯(lián)盟，計劃在 2021 年共同推出 L4 級自動駕駛汽車，之后，隨著德爾福、大陸、麥格納、菲亞特·克萊斯勒的加入，聯(lián)盟也不斷得到擴大。

2017 年，Mobileye 的 EyeQ 系列芯片出貨量達到了 870 萬，眼下，配備 Mobileye ADAS 方案的車輛已經(jīng)超過 2400 萬輛，與其達成合作的汽車廠商也已經(jīng)超過 25 家。而今年，這家以色列公司還將啟動 15 項量產(chǎn)計劃，EyeQ4 也會正式量產(chǎn)。

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