Formula E 是由 FIA（國際汽聯(lián)）新成立的錦標賽，與 Formula 1 不同的是 Formula E 的賽車完全采用電力驅(qū)動，因此被稱為是「零排放」賽事。

Formula E 第一個賽季第一站于 2014 年 9 月，至 2015 年 6 月結(jié)束。賽道選在世界大城市的街道上，開賽僅一年都就吸引了各地汽車愛好者。

去年 12 月，F(xiàn)IA 宣布將聯(lián)合科技投資公司 Kinetik 推出無人駕駛系列賽事——Roborace，希望在明后兩年內(nèi)正式舉辦。這場賽事由 10 支隊伍組成，每隊 2 輛車，預計將在 Formula E 比賽開始前進行時長 1 小時的競賽。這將是全世界第一次舉辦的無人駕駛汽車賽事，引入 Roborace 將使得 Formula E 賽事更富有科技感。

按照目前披露的消息，每隊提供的車輛相同，由主辦方統(tǒng)一定制（可能涂裝不同）。各支參賽隊伍只需將精力放在開發(fā)人工智能和導航算法上，因此有評論稱 Roborace 將是一場程序員與程序員之間的較量。

Kinetik 一位發(fā)言人表示，Roborace 最高車速可達 300km/h。目前世界上最快的無人駕駛車輛是奧迪 Robby，它由奧迪的 RS 7 開發(fā)而來，最高時速可達 240km/h。

今年 4 月，Roborace 賽事總設(shè)計師 Daniel Simon 公布了賽車的概念設(shè)計圖。他此前曾為影片《創(chuàng)：戰(zhàn)紀》和《遺落戰(zhàn)境》兩部好萊塢大片設(shè)計過數(shù)款概念汽車。

這款概念車車身布滿傳感器，包括位于車頭的超聲波傳感器、位于前臉兩側(cè)的攝像頭和前臉兩側(cè)及車尾的激光雷達等等。

Simon 曾對媒體表示：「我的目標就是創(chuàng)造一輛充分利用無人駕駛這一特點的賽車，并且它不會在美感上做出妥協(xié)。Roborace 兼顧了競爭性和娛樂性，它相當?shù)陌察o，我們努力將性能和未來的造型融合在一起。」不過  Simon 并未披露這款賽車的動力參數(shù)。

芯片廠商參與 Roborace

緊接著也在 4 月份，英偉達 CEO 黃仁勛宣布，Roborace 無人駕駛賽車將使用英偉達 DRIVE PX 2 作為計算平臺。

官方表示，這款設(shè)備具有每秒 8 千萬億次的運算和每秒 24 萬億次的操作能力，并且可以整合包括雷達、激光雷達、相機、GPS 和高清地圖的多種信息。

總而言之， DRIVE PX 2  性能非常強大，同時售價不菲。預計出貨價格將達到 15000 美元（約合人民幣 9.7 萬元）。但對這些賽車來說，在真正的賽場上 20 輛汽車同時激烈角逐，并不同于單純行駛在高速公路上的汽車。因此，Drive PX 2 的表現(xiàn)十分重要。

除了英偉達，前不久英特爾宣布收購意大利半導體制造公司 Yogitech，后者是一家專門為機器人、無人駕駛汽車以及其他自動化設(shè)備研發(fā)芯片的企業(yè)。英特爾方面表示希望 Yogitech 的芯片技術(shù)移植到自己正在研發(fā)的無人駕駛汽車系統(tǒng)芯片中。

從現(xiàn)在的趨勢看，未來應該會有更多的芯片廠商進入無人駕駛領(lǐng)域。相比傳統(tǒng)汽車企業(yè)，他們有著更強專業(yè)實力。不過對汽車廠商來說同樣是利好消息：幫助其減低研發(fā)無人駕駛汽車的成本，以及加快研發(fā)進度。

高通的 Halo 無線充電技術(shù)

除此之外，移動芯片巨頭高通也參與這項賽事，此前它在 Formula E 賽事中推出了其 Halo 無線充電技術(shù)，比賽中的安全車寶馬 i8 采用的就是這種充電方式。

Roborace 原型車亮相

DevBot 原型車

Roborace 預計會在 2016-2017 Formula E 賽季期間亮相。日前，研發(fā)團隊為人們展示了最新的原型車。這款 DevBot 將成為能夠肩負起支持基礎(chǔ)軟硬件的無人駕駛測試賽車。

最新的消息是 DevBot 在 8 月 24 日隨 Formula E 在英國多寧頓公園賽道練習賽首次公開亮相。Roborace 方面表示，接下來他們將給來自科技、汽車、賽車、大學的研究者們半年時間對這款原型車展開進一步研發(fā)。至于細節(jié)，Roborace 并沒有透露更多。

汽車賽事從來都是汽車廠商的試驗田，他們將最新的技術(shù)應用到賽事中，一面向消費者傳遞自己的汽車理念，一面展示自己的技術(shù)積累。例如 DSG 雙離合技術(shù)、缸內(nèi)直噴、車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)等技術(shù)都是由賽車比賽發(fā)展而來。

目前 Formula E 已經(jīng)在電動車領(lǐng)域起到不少推動作用，引入 Roborace 也同樣會促進無人駕駛技術(shù)發(fā)展。賽道與公路相比，前者優(yōu)點是測試相對不受拘束，既能向消費者證明無人駕駛汽車的安全，又可以展現(xiàn)無人駕駛汽車的性能。

按照現(xiàn)在的趨勢，未來將會有更多傳統(tǒng)汽車廠商參與到 Roborace 賽事中來，為推廣自己的汽無人駕駛汽車打下技術(shù)累積的基礎(chǔ)。 

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