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疲勞駕駛、分心駕駛致使交通事故已屢見(jiàn)不鮮，一旦在高速上長(zhǎng)時(shí)間駕車(chē)，疲勞與分心難以避免，其所造成的后果又十分嚴(yán)重。如何減少這類(lèi)交通事故的發(fā)生，已經(jīng)困擾汽車(chē)行業(yè)多年。最近，商湯絕影所推出的DMC駕駛員狀態(tài)感知系統(tǒng)給出了一個(gè)參考答案。
近日，本田中國(guó)全新純電動(dòng)品牌“e:N”系列兩款首發(fā)車(chē)型東風(fēng)本田e:NS1與廣汽本田e:NP1相繼發(fā)布。兩款車(chē)型均全系列搭載DMC駕駛員狀態(tài)感知系統(tǒng)，該系統(tǒng)可精準(zhǔn)感知駕駛員疲勞駕駛、駕駛分神等行為，并通過(guò)人車(chē)交互，帶來(lái)獨(dú)特的安全駕駛體驗(yàn)。
“您看起來(lái)有點(diǎn)累了，是否需要為您導(dǎo)航到最近的休息點(diǎn)呢？”
在車(chē)輛行進(jìn)中，當(dāng)DMC駕駛員狀態(tài)感知系統(tǒng)察覺(jué)到駕駛員出現(xiàn)疲勞狀況時(shí)，便會(huì)通過(guò)車(chē)輛搭載的“e:N OS”智控生態(tài)系統(tǒng)發(fā)出如上提示，同時(shí)給出建議方案，幫助駕駛員及時(shí)發(fā)現(xiàn)并緩解疲勞狀態(tài)。而當(dāng)駕駛員出現(xiàn)分心、開(kāi)車(chē)打手機(jī)等危險(xiǎn)駕駛行為時(shí)，系統(tǒng)同樣可以給予提醒。
通過(guò)人車(chē)交互,既可以輔助規(guī)范駕駛員的安全駕駛行為,還可以提升駕駛體驗(yàn)感。那么，這套系統(tǒng)是如何運(yùn)行的呢？
SenseAuto Cabin商湯絕影智能車(chē)艙產(chǎn)品為本田DMC駕駛員狀態(tài)感知系統(tǒng)提供的AI感知技術(shù)，是整套人車(chē)交互全鏈路的先手環(huán)節(jié)。
基于車(chē)艙內(nèi)置的紅外單目攝像頭，SenseAuto Cabin-D商湯絕影駕駛員感知系統(tǒng)可對(duì)駕駛員的表情、視線、姿態(tài)動(dòng)作進(jìn)行實(shí)時(shí)感知，準(zhǔn)確判定疲勞、分心、危險(xiǎn)動(dòng)作等危險(xiǎn)駕駛行為，并將結(jié)果快速反饋給DMC駕駛員狀態(tài)感知系統(tǒng)，及時(shí)預(yù)警，有效規(guī)避危險(xiǎn)情況的發(fā)生。
除此之外，本田DMC駕駛員狀態(tài)感知系統(tǒng)還應(yīng)用了商湯絕影Face ID技術(shù)，可以幫助用戶(hù)快速登陸個(gè)人車(chē)機(jī)賬號(hào)，實(shí)現(xiàn)各類(lèi)個(gè)性化功能和配置。
AI感知技術(shù)的應(yīng)用驅(qū)動(dòng)了人車(chē)關(guān)系從“人控制車(chē)輛”的被動(dòng)式交互，向“車(chē)輛主動(dòng)提醒人”的主動(dòng)式交互進(jìn)化，帶來(lái)“車(chē)懂人”的全新體驗(yàn)。
與本田“e:N”系列的合作是商湯絕影在智能車(chē)艙領(lǐng)域的又一次拓展。在過(guò)去兩年內(nèi)，商湯絕影先后推出的兒童感知功能和車(chē)艙乘員健康檢測(cè)功能。
兒童感知功能此前已在奇瑞捷途X70 PLUS等多款車(chē)型上量產(chǎn)，可有效避免兒童獨(dú)自滯留車(chē)內(nèi)造成的安全隱患；而去年底全新推出的車(chē)艙乘員健康檢測(cè)功能也已獲得國(guó)內(nèi)知名車(chē)企項(xiàng)目定點(diǎn)，相關(guān)車(chē)型預(yù)計(jì)今年年中就會(huì)上市。
在艙內(nèi)視覺(jué)AI應(yīng)用前裝市場(chǎng)不斷增長(zhǎng)的趨勢(shì)下，商湯絕影已然占據(jù)先發(fā)優(yōu)勢(shì)。
在高工智能汽車(chē)研究院近期剛剛公布的“2021年度中國(guó)市場(chǎng)乘用車(chē)前裝座艙AI軟件供應(yīng)商標(biāo)配搭載量”排行榜單中，商湯絕影以9.47萬(wàn)輛搭載上險(xiǎn)商湯絕影智能車(chē)艙AI軟件已成為眾多汽車(chē)廠商的首選。
據(jù)了解，早在2019年12月，SenseAuto絕影智能車(chē)艙駕駛員感知系統(tǒng)便獲得了ISO26262功能安全ASIL B等級(jí)產(chǎn)品證書(shū)。
商湯絕影還先后在2019年12月和2020年7月通過(guò)ASPICE（汽車(chē)軟件過(guò)程改進(jìn)及能力測(cè)定）CL1和CL2等級(jí)認(rèn)證，是亞洲最早拿到ASPICE認(rèn)證的AI軟件公司。
當(dāng)下，智能汽車(chē)也正在從傳統(tǒng)的“制造”到“制造+服務(wù)”模式轉(zhuǎn)變，隨著L2+及更高級(jí)別的高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)加速普及，智能汽車(chē)的發(fā)展將會(huì)有很長(zhǎng)一段時(shí)期處于“人機(jī)共駕”的階段。今年一季度，商湯已完成組織架構(gòu)升級(jí)，新成立智能汽車(chē)事業(yè)群，未來(lái)將更大力度發(fā)展智能汽車(chē)業(yè)務(wù)，致力于將絕影打造為汽車(chē)行業(yè)內(nèi)最具影響力的AI賦能平臺(tái)。
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