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疲勞駕駛、分心駕駛致使交通事故已屢見不鮮，一旦在高速上長時間駕車，疲勞與分心難以避免，其所造成的后果又十分嚴(yán)重。如何減少這類交通事故的發(fā)生，已經(jīng)困擾汽車行業(yè)多年。最近，商湯絕影所推出的DMC駕駛員狀態(tài)感知系統(tǒng)給出了一個參考答案。
近日，本田中國全新純電動品牌“e:N”系列兩款首發(fā)車型東風(fēng)本田e:NS1與廣汽本田e:NP1相繼發(fā)布。兩款車型均全系列搭載DMC駕駛員狀態(tài)感知系統(tǒng)，該系統(tǒng)可精準(zhǔn)感知駕駛員疲勞駕駛、駕駛分神等行為，并通過人車交互，帶來獨特的安全駕駛體驗。
“您看起來有點累了，是否需要為您導(dǎo)航到最近的休息點呢？”
在車輛行進中，當(dāng)DMC駕駛員狀態(tài)感知系統(tǒng)察覺到駕駛員出現(xiàn)疲勞狀況時，便會通過車輛搭載的“e:N OS”智控生態(tài)系統(tǒng)發(fā)出如上提示，同時給出建議方案，幫助駕駛員及時發(fā)現(xiàn)并緩解疲勞狀態(tài)。而當(dāng)駕駛員出現(xiàn)分心、開車打手機等危險駕駛行為時，系統(tǒng)同樣可以給予提醒。
通過人車交互,既可以輔助規(guī)范駕駛員的安全駕駛行為,還可以提升駕駛體驗感。那么，這套系統(tǒng)是如何運行的呢？
SenseAuto Cabin商湯絕影智能車艙產(chǎn)品為本田DMC駕駛員狀態(tài)感知系統(tǒng)提供的AI感知技術(shù)，是整套人車交互全鏈路的先手環(huán)節(jié)。
基于車艙內(nèi)置的紅外單目攝像頭，SenseAuto Cabin-D商湯絕影駕駛員感知系統(tǒng)可對駕駛員的表情、視線、姿態(tài)動作進行實時感知，準(zhǔn)確判定疲勞、分心、危險動作等危險駕駛行為，并將結(jié)果快速反饋給DMC駕駛員狀態(tài)感知系統(tǒng)，及時預(yù)警，有效規(guī)避危險情況的發(fā)生。
除此之外，本田DMC駕駛員狀態(tài)感知系統(tǒng)還應(yīng)用了商湯絕影Face ID技術(shù)，可以幫助用戶快速登陸個人車機賬號，實現(xiàn)各類個性化功能和配置。
AI感知技術(shù)的應(yīng)用驅(qū)動了人車關(guān)系從“人控制車輛”的被動式交互，向“車輛主動提醒人”的主動式交互進化，帶來“車懂人”的全新體驗。
與本田“e:N”系列的合作是商湯絕影在智能車艙領(lǐng)域的又一次拓展。在過去兩年內(nèi)，商湯絕影先后推出的兒童感知功能和車艙乘員健康檢測功能。
兒童感知功能此前已在奇瑞捷途X70 PLUS等多款車型上量產(chǎn)，可有效避免兒童獨自滯留車內(nèi)造成的安全隱患；而去年底全新推出的車艙乘員健康檢測功能也已獲得國內(nèi)知名車企項目定點，相關(guān)車型預(yù)計今年年中就會上市。
在艙內(nèi)視覺AI應(yīng)用前裝市場不斷增長的趨勢下，商湯絕影已然占據(jù)先發(fā)優(yōu)勢。
在高工智能汽車研究院近期剛剛公布的“2021年度中國市場乘用車前裝座艙AI軟件供應(yīng)商標(biāo)配搭載量”排行榜單中，商湯絕影以9.47萬輛搭載上險商湯絕影智能車艙AI軟件已成為眾多汽車廠商的首選。
據(jù)了解，早在2019年12月，SenseAuto絕影智能車艙駕駛員感知系統(tǒng)便獲得了ISO26262功能安全ASIL B等級產(chǎn)品證書。
商湯絕影還先后在2019年12月和2020年7月通過ASPICE（汽車軟件過程改進及能力測定）CL1和CL2等級認(rèn)證，是亞洲最早拿到ASPICE認(rèn)證的AI軟件公司。
當(dāng)下，智能汽車也正在從傳統(tǒng)的“制造”到“制造+服務(wù)”模式轉(zhuǎn)變，隨著L2+及更高級別的高級駕駛輔助系統(tǒng)加速普及，智能汽車的發(fā)展將會有很長一段時期處于“人機共駕”的階段。今年一季度，商湯已完成組織架構(gòu)升級，新成立智能汽車事業(yè)群，未來將更大力度發(fā)展智能汽車業(yè)務(wù)，致力于將絕影打造為汽車行業(yè)內(nèi)最具影響力的AI賦能平臺。
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