提起商用車，人們向來傾向于認(rèn)為是一個(gè)非常小眾且傳統(tǒng)的市場。但隨著新能源的推廣以及自動(dòng)駕駛技術(shù)的發(fā)展，新的變化已悄然發(fā)生。

今年，新能源商用車行業(yè)逆勢爆發(fā)，滲透率三年來呈現(xiàn)翻倍式增長，1-9月新能源商用車行業(yè)銷量同比增長61.9%；與之相對的，是傳統(tǒng)商用車1-9月銷量34.2%的下滑。

按照相關(guān)數(shù)據(jù)預(yù)測，新能源商用車到2030年輕卡滲透率將達(dá)30%以上，中重卡滲透率約為25%以上，行業(yè)前景十分明朗，市場增長持續(xù)加速。

就在最近，吉利旗下的新能源商用車品牌——遠(yuǎn)程，舉辦了一年一度的品牌日活動(dòng)。

在本次活動(dòng)期間，遠(yuǎn)程公布了全場景零碳智慧物流方案“天地一體化系統(tǒng)”，并推出了吉利首臺(tái)無駕駛座艙的汽車遠(yuǎn)程星瀚H無座艙重卡，以及面向城市場景變化的全新物種遠(yuǎn)程超級(jí)VAN。

快速的發(fā)展離不開資本支持。

就在不久前，遠(yuǎn)程新能源商用車宣布完成了Pre-A輪超3億美元融資，近期還將繼續(xù)開啟A輪融資。

產(chǎn)品、資本雙輪驅(qū)動(dòng)

新能源商用車自2017年經(jīng)歷高峰期后，由于市場驅(qū)動(dòng)力不足銷量一路下滑，隨著新能源產(chǎn)業(yè)的日漸成熟，新能源商用車在政策和市場的雙輪驅(qū)動(dòng)下再次迎來發(fā)展機(jī)遇期。

眼下，商用車市場呈現(xiàn)兩級(jí)分化，傳統(tǒng)商用車銷量明顯下滑，新能源商用車行業(yè)正在逆勢爆發(fā)，今年1-9月新能源商用車滲透率達(dá)到8.2%，全年有望突破10%，持續(xù)高速增長已成為共識(shí)。

作為商用車領(lǐng)域的新勢力品牌，遠(yuǎn)程在研發(fā)方面下了重注——建立了國內(nèi)最大的新能源商用車研究院，匯聚了全球超2000名研發(fā)工程師，累計(jì)申請專利1700余項(xiàng)，主導(dǎo)并參與65項(xiàng)國家行業(yè)團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)制定。

遠(yuǎn)程以新能源化、智能化技術(shù)為引領(lǐng)，擁有覆蓋商用車全場景的新能源產(chǎn)品；以創(chuàng)新商業(yè)模式為基礎(chǔ)，布局綠色補(bǔ)能網(wǎng)和運(yùn)力平臺(tái)。

依托技術(shù)優(yōu)勢和生態(tài)布局優(yōu)勢，遠(yuǎn)程快速發(fā)展。

今年1-9月，遠(yuǎn)程新能源商用車同比增長169.7%，總體銷量行業(yè)第一，其中遠(yuǎn)程新能源輕卡1-9月市占率達(dá)24.2%，總體銷量排名行業(yè)第一，且實(shí)現(xiàn)連續(xù)9個(gè)月行業(yè)第一。

同時(shí)遠(yuǎn)程新能源商用車積極布局海外業(yè)務(wù)，多款新能源產(chǎn)品已出口包括韓國、以色列、日本、荷蘭、新西蘭、丹麥等國家在內(nèi)的亞太、南美、中東地區(qū)。

未來將戰(zhàn)略性全面進(jìn)軍歐洲，逐步建立健全海外產(chǎn)品合規(guī)開發(fā)體系，建立屬地化研發(fā)中心，建立以市場出口為中心的業(yè)務(wù)出口模式及體系，爭取實(shí)現(xiàn)2027年新能源商用車出口量第一的目標(biāo)。

遠(yuǎn)程今年在資本市場同樣備受青睞。

10月26日，遠(yuǎn)程新能源商用車宣布完成了Pre-A輪超3億美元融資，近期還將繼續(xù)開啟A輪融資。

引入優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)，遠(yuǎn)程將進(jìn)一步加大研發(fā)投入、加快市場布局及生態(tài)建設(shè)。

作為一家深刻踐行零碳可持續(xù)發(fā)展理念的企業(yè)，遠(yuǎn)程新能源商用車也在積極推動(dòng)雙碳目標(biāo)戰(zhàn)略的實(shí)現(xiàn)，從車輛全生命周期設(shè)計(jì)、采購、制造、運(yùn)營、回收等方面實(shí)現(xiàn)全方位減碳，助力2025年實(shí)現(xiàn)運(yùn)營碳中和、2030年實(shí)現(xiàn)全生命周期碳中和的品牌目標(biāo)。

開創(chuàng)立體化物流生態(tài)

遠(yuǎn)程將自身優(yōu)勢與科技創(chuàng)新相融合，以綠色智能商用車為錨點(diǎn)，串聯(lián)運(yùn)力和補(bǔ)能網(wǎng)絡(luò)，協(xié)同上下游供應(yīng)商及生態(tài)伙伴提供全定制的綜合運(yùn)力服務(wù)，并構(gòu)建出了一套逐步完善的地表生態(tài)系統(tǒng)。 

遠(yuǎn)程天地一體化開源系統(tǒng)

面對未來萬物互聯(lián)的發(fā)展趨勢，地表生態(tài)系統(tǒng)也必須實(shí)現(xiàn)全鏈路的信息融合和數(shù)據(jù)共享。

為此遠(yuǎn)程與吉利旗下時(shí)空道宇強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，時(shí)空道宇CTO丁晟描繪了衛(wèi)星的應(yīng)用：“時(shí)空道宇將實(shí)現(xiàn)通信、導(dǎo)航、遙感技術(shù)的融合應(yīng)用，為多式聯(lián)運(yùn)、無人系統(tǒng)、干線物流自動(dòng)駕駛等物流場景提供立體化保障，和遠(yuǎn)程新能源商用車一起攜手加速構(gòu)建智慧物流體系?！?/p>

遠(yuǎn)程將全面整合地表生態(tài)系統(tǒng)和天基信息系統(tǒng)，通過數(shù)據(jù)賦能驅(qū)動(dòng)，創(chuàng)建國內(nèi)首個(gè)物流開源系統(tǒng)——天地一體化系統(tǒng)。

以天地一體化系統(tǒng)為指引，遠(yuǎn)程也發(fā)布了兩款全新產(chǎn)品。

遠(yuǎn)程星瀚H無座艙重卡

第一臺(tái)是基于遠(yuǎn)程星瀚H高階智能化和先進(jìn)電子電氣化架構(gòu)打造的遠(yuǎn)程星瀚H無座艙重卡。新車將于2023年率先在港口投入試用，未來還將逐步覆蓋物流園區(qū)、礦區(qū)、干線等諸多場景。

遠(yuǎn)程超級(jí)VAN

另外一臺(tái)則是全新物種——遠(yuǎn)程超級(jí)VAN，新車以遠(yuǎn)程GMA線控智能架構(gòu)為基礎(chǔ)，讓底盤與車身徹底解耦，真正實(shí)現(xiàn)千變?nèi)f化按需定制。另外值得一提的是，從超級(jí)VAN開始，遠(yuǎn)程將探索零部件的循環(huán)再制造和生物基環(huán)保塑料的應(yīng)用，讓其成為遠(yuǎn)程旗下首款“0碳示范車”。

面對商用車行業(yè)整體的新能源化、智能化趨勢，行業(yè)預(yù)估將衍生出超萬億級(jí)的全新市場需求。面對行業(yè)變革的時(shí)代需求，遠(yuǎn)程為高效物流升級(jí)帶來的全新答案。

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