去年 9 月，搭載 Super Cruise（超級巡航）技術(shù)的凱迪拉克 CT6 發(fā)布，被稱為“業(yè)內(nèi)第一款能解放雙手且專門針對高速公路的輔助駕駛系統(tǒng)”。

而在昨天，通用汽車全球產(chǎn)開發(fā)、采購和供應(yīng)部門的執(zhí)行副總裁Mark Reuss在底特律智能交通協(xié)會（ITS）的年度會議上宣布，將在2020年起，將Super Cruise推廣到凱迪拉克除CT6之外的其他產(chǎn)品線中，并逐漸推廣到其他的通用汽車品牌中。

Mark Reuss還表示，由于市場火爆，到2023年，凱迪拉克將在其跨界車上大量增加V2X技術(shù)，并逐漸覆蓋所有的凱迪拉克車型。

他表示：“Super Cruise和V2X通信技術(shù)的推廣應(yīng)用，表明了凱迪拉克創(chuàng)新的決心?！?/p>

在2017年的CTS轎車中，凱迪拉克推出了V2V通信功能，使用了專用短程通信技術(shù)。根據(jù)通用的介紹，通過使用基本安全消息，V2V能夠擴(kuò)展到道路基礎(chǔ)設(shè)施及路上的其他使用者中（例如騎自行車的人和行人等），從而形成V2X生態(tài)系統(tǒng)。兼容的汽車能夠通過知曉有危險(xiǎn)的路段，交通信號燈狀態(tài)等信息。在車輛周圍300米范圍內(nèi)的路況，系統(tǒng)都能實(shí)時(shí)傳輸?shù)杰囕v中。

Mark Reuss透露，通用最近還通過在自行車上添加了能與系統(tǒng)進(jìn)行溝通的芯片，在上海成功測試了一項(xiàng)V2B（Vehicle-to-Bicycle）應(yīng)用，該技術(shù)能夠減少機(jī)動車輛和非機(jī)動車輛的之間的事故。通用還與美國密歇根交通部及當(dāng)?shù)貦C(jī)構(gòu)密切合作，進(jìn)行V2X技術(shù)的研究和試點(diǎn)項(xiàng)目。

今年1月下旬，雷鋒網(wǎng)新智駕在美國體驗(yàn)了搭載了Super Cruise的凱迪拉克 CT6，其最大的亮點(diǎn)是它可以在高速公路上解放駕駛員的雙手和雙腳。而不必像特斯拉Autopilot系統(tǒng)要求的那樣將雙手放在駕駛盤上。駕駛員通過控制轉(zhuǎn)向燈，就能夠讓系統(tǒng)自動變道。其車道保持系統(tǒng)也非常出色。

*在某一段高速路上，通用工程師向我們演示警示三級預(yù)警

Super Cruise還帶有駕駛員監(jiān)督系統(tǒng)，在方向盤處有傳感器，當(dāng)駕駛員轉(zhuǎn)移目光過久，或者傳感器的紅外光波被阻擋了，汽車將會發(fā)出響聲，駕駛員座椅也會發(fā)生震動，提醒駕駛員控制車輛。如果駕駛員在 10 秒內(nèi)仍然沒有將雙手放回方向盤進(jìn)行接管，Super Cruise 會被停止使用，車輛則在當(dāng)前道路減速直至停止。如果想再次激活 Super Cruise ，只能靠邊停車重新啟動車輛。

Super Cruise 的另一個(gè)亮點(diǎn)是引入高精地圖。所以，為了實(shí)現(xiàn) Super Cruise 功能，通用對所有符合條件的高速公路進(jìn)行了地圖繪制，包括美國、加拿大和中國。目前通用在美國高速公路上共收集了 13 萬英里高精地圖數(shù)據(jù)，并在每三個(gè)月對地圖數(shù)據(jù)進(jìn)行一次更新。據(jù)雷鋒網(wǎng)新智駕了解，凱迪拉克的高精度地圖供應(yīng)商，是從一家有著超過20年測繪歷史的公司衍生出來的高精度地圖公司——Ushr。

除了Super Cruise和V2X，通用在自動駕駛上也集中了許多精力。和Waymo類似，在自動駕駛方向的投資上，通用也有一種“不差錢”的姿態(tài)。除了上周公布的軟銀愿景積金投資的22.5億美元，Mark Reuss表示，“最快在明年，我們將另外投資11億美元，來加強(qiáng)自動駕駛的大規(guī)模商業(yè)化計(jì)劃。”

2016 年被通用收購的自動駕駛公司 Cruise Automation 正在馬不停蹄研發(fā)高級別的自動駕駛，今年 1 月通用就宣布要在 2019 年上線自動駕駛服務(wù)，甚至直接取消了方向盤和剎車踏板。沒有方向盤和剎車踏板的自動駕駛汽車只是一個(gè)開始。在收購 Cruise Automation 的 18 個(gè)月后，雙方合力打造出了第四代自動駕駛汽車。

與 Waymo、Uber 、百度等通過合作進(jìn)入自動駕駛時(shí)代的公司不同，通用汽車走的是一條垂直整合之路。據(jù)雷鋒網(wǎng)了解，通用在 Cruise Automation 身上已經(jīng)花掉了 6 億美元，而且還直接收購激光雷達(dá)公司 Strobe，希望將激光雷達(dá)的成本削減 99%。

目前，通用已經(jīng)分別為自動駕駛、Super Cruise、V2X確定了三個(gè)時(shí)間節(jié)點(diǎn)（2019、2020、2023）。未來 OEM、Tier 1 和互聯(lián)網(wǎng)公司將形成共同競爭的局面，誰將成為自動駕駛行業(yè)的主導(dǎo)者？在今年2月份雷鋒網(wǎng)新智駕對通用汽車公司全球執(zhí)行副總裁兼通用汽車中國公司總裁錢惠康的采訪中，他笑言，目前這一問題很難預(yù)測，并表示“但我希望我們能贏。”

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