8 月 23 日，格力在珠?？偛颗e行的「收購(gòu)銀隆并募集配套資金媒體見(jiàn)面會(huì)」上，格力電器董事長(zhǎng)董明珠解釋收購(gòu)珠海銀隆的主要原因：看中銀隆的新能源電池及儲(chǔ)能技術(shù)。不過(guò)她還提到，（以后）銀隆汽車(chē)就是格力汽車(chē)。這不得不讓人浮想聯(lián)翩。

董明珠將銀隆稱(chēng)為「埋在沙子里的金子?！顾f(shuō)道，格力之前也投入大量資金，嘗試過(guò)自主研發(fā)新能源電池技術(shù)，但是研究了兩年并沒(méi)有突破，最大的問(wèn)題在于電池技術(shù)。「正好我們看到了銀隆的新技術(shù)，所以就挖掘了過(guò)來(lái)?！?/span>

董明珠稱(chēng)，珠海銀隆的鈦酸鋰電池技術(shù)安全、節(jié)能，可以與格力的光伏空調(diào)、智能設(shè)備等家居產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)合起來(lái)協(xié)同發(fā)展，預(yù)計(jì)將帶來(lái)萬(wàn)億元的收益，甚至擺脫對(duì)城市電網(wǎng)的依賴(lài)。

格力多元化

8 月 18 日，格力電器公布了收購(gòu)銀隆及配套募集資金的相關(guān)方案：格力電器將以 130 億元估值發(fā)行股份收購(gòu)銀隆，交易完成后，格力電器將持有珠海銀隆 100% 股權(quán)。

收購(gòu)方案發(fā)布之后，格力電器的多元化格局基本成型。橫向來(lái)看，已經(jīng)包括了空調(diào)、冰箱、生活電器、手機(jī)、智能裝備、精密模具、新能源汽車(chē)、儲(chǔ)能設(shè)備等各個(gè)領(lǐng)域；縱向來(lái)看，格力已經(jīng)形成了從元器件、加工設(shè)備到產(chǎn)品以及老舊產(chǎn)品回收整個(gè)產(chǎn)品生命周期的研發(fā)、生產(chǎn)制造、合理回收的良性生態(tài)系統(tǒng)。

董明珠解釋?zhuān)窳﹄娖鞯陌l(fā)展需要電池技術(shù)。此次收購(gòu)能夠帶動(dòng)銀隆發(fā)展，同時(shí)給格力帶來(lái)新的技術(shù)力量?！溉绻写髽桥渖香y隆的儲(chǔ)能設(shè)備，就不僅是 1000 億市場(chǎng)，恐怕 1 萬(wàn)億都不止，它可以讓城市擺脫電網(wǎng)的需求、高鐵也不會(huì)因?yàn)閿嚯姸兄惯\(yùn)行?！?/p>

對(duì)于未來(lái)是否會(huì)派高管入駐珠海銀隆，董明珠稱(chēng)，并不是簡(jiǎn)單的派團(tuán)隊(duì)，未來(lái)需要做到的是將珠海銀隆的文化融入到格力的文化中，格力在品質(zhì)控制和流程方面管理體系經(jīng)驗(yàn)?zāi)軌虮汇y隆采用，管理成本可以得到進(jìn)一步降低。她強(qiáng)調(diào)，格力對(duì)成本品質(zhì)控制優(yōu)于銀隆，而銀隆的技術(shù)是稀缺的，這次合作是互補(bǔ)。

珠海銀隆主營(yíng)業(yè)務(wù)為純電動(dòng)客車(chē)，對(duì)于收購(gòu)之后是否有進(jìn)一步拓展產(chǎn)品類(lèi)別的計(jì)劃，董明珠并未透露。發(fā)布會(huì)上董明珠更多強(qiáng)調(diào)的是收購(gòu)后珠海銀隆與格力電器的業(yè)務(wù)協(xié)同。

130 億的資金將要用于哪些地方？

格力電器副總裁、董事會(huì)秘書(shū)望靖東表示，本次格力電器募集的配套基金將用于建設(shè)標(biāo)的公司募投項(xiàng)目。其中包括：

• 河北銀隆年產(chǎn) 14.62 億安時(shí)鋰電池生產(chǎn)線項(xiàng)目；

• 石家莊中博汽車(chē)有限公司搬遷改造擴(kuò)能項(xiàng)目（二期）；

• 河北銀隆年產(chǎn) 200MWh 儲(chǔ)能模組生產(chǎn)基地建設(shè)項(xiàng)目；

• 河北廣通年產(chǎn) 32000 輛純電動(dòng)專(zhuān)用車(chē)改裝生產(chǎn)基地建設(shè)項(xiàng)目，以及珠海銀隆總部研發(fā)中心升級(jí)建設(shè)項(xiàng)目。

目前珠海銀隆的主要產(chǎn)品為新能源客車(chē)和鈦酸鋰電池材料。銀隆官網(wǎng)顯示，截止 2015 年底已分別在廣東珠海、河北武安及石家莊建成三大生產(chǎn)基地，實(shí)現(xiàn)新能源汽車(chē)銷(xiāo)售訂單 7000 輛，其中完成生產(chǎn)純電動(dòng)客車(chē) 3189 輛，其純電動(dòng)客車(chē)年銷(xiāo)量全國(guó)排行第七。

今年年初，國(guó)家主管部門(mén)展開(kāi)騙補(bǔ)核查，影響補(bǔ)貼發(fā)放進(jìn)度，新能源汽車(chē)企業(yè)均處于資金鏈緊張狀態(tài)。

銀隆公司董事長(zhǎng)魏銀倉(cāng)在回答記者提問(wèn)時(shí)稱(chēng)：與格力合作可以緩解銀隆在資金上的困擾，格力的電控技術(shù)也可以運(yùn)用到新能源車(chē)生產(chǎn)中。未來(lái)，銀隆將優(yōu)先發(fā)展好新能源客車(chē)、電池技術(shù)，并視市場(chǎng)情況決定發(fā)展戰(zhàn)略。

融入格力電器之后，雙方在技術(shù)、研發(fā)、供應(yīng)鏈、銷(xiāo)售渠道等方面可以資源共享。

新能源領(lǐng)域易受政策影響

有電池專(zhuān)家表示，鈦酸鋰電池適合快充，但其能量密度低于主流的磷酸鐵鋰電池。這種電池更適合固定線路的公交車(chē)。目前行業(yè)發(fā)展主流方向是在確保安全的前提下進(jìn)一步提升電池能量密度。業(yè)界公認(rèn)，能量密度更高的三元系是未來(lái)發(fā)展方向。

對(duì)于此次跨界收購(gòu)業(yè)內(nèi)反應(yīng)不一。此前有多個(gè)家電企業(yè)意欲進(jìn)軍汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，包括春蘭空調(diào)，波導(dǎo)手機(jī)等，均以失敗告終。業(yè)內(nèi)人士表示，客車(chē)容易受政策影響，新能源領(lǐng)域尤其如此。

一方面，新能源汽車(chē)政策收緊，補(bǔ)貼也將進(jìn)入退坡通道，客車(chē)補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)下降尤為明顯。另一方面，目前新能源客車(chē)多為地方采購(gòu)，面臨較大地方保護(hù)門(mén)檻。例如，南京金龍今年宣布投資 80 億元在深圳設(shè)廠后才獲得當(dāng)?shù)匦履茉垂卉?chē)采購(gòu)訂單，此前多次招標(biāo)均為比亞迪獨(dú)中。

注：本文綜合整理自新華網(wǎng)、證券日?qǐng)?bào)、財(cái)新、一財(cái)。

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