時間進(jìn)入到 2017 年，這些在兩三年前崛起的互聯(lián)網(wǎng)造車新勢力們，如今大部分進(jìn)入了量產(chǎn)階段。

如李斌的蔚來汽車，在美國硅谷的辦公室，團(tuán)隊(duì)寫在大白板上的目標(biāo)赫然在目：「今年年底量產(chǎn)」。而最近從阿里巴巴「榮退」，履新小鵬汽車董事長的何小鵬，也宣布將在今年底前推出第一款量產(chǎn)車。

但在此之前，雄厚的資金將是實(shí)現(xiàn)規(guī)模量產(chǎn)關(guān)鍵的一步。9 月 5 日，有消息稱，「小鵬汽車正在進(jìn)行 A+輪融資，IDG、GGV、晨興資本、經(jīng)緯中國、順為資本等參與了投資，這一輪的投后估值為 50 億元。小鵬汽車還將在 2018 年年初啟動 B 輪融資?！?/p>

雷鋒網(wǎng)也向多名接近小鵬汽車融資事件的投資人確認(rèn)，得到的消息是：小鵬汽車確實(shí)在進(jìn)行融資，目前本輪融資還未完全結(jié)束。

8 月 29 號，何小鵬在就職儀式上表示自己將主要負(fù)責(zé)的工作中，就包括融資和建設(shè)團(tuán)隊(duì)這兩件大事。

成立于 2014 年的小鵬汽車，在創(chuàng)立之初獲得雷軍、李學(xué)凌、傅盛、騰訊前高管吳霄光、經(jīng)緯創(chuàng)投張穎等 4200 萬美金投資及 6000 萬美元的無息貸款。今年 6 月，小鵬汽車獲得由神州優(yōu)車發(fā)起成立的優(yōu)車產(chǎn)業(yè)基金領(lǐng)投的 22 億元 A 輪融資。

資金的確是非常重要的戰(zhàn)略武器。何小鵬在就職儀式上表示：「今年的目標(biāo)是融資 50 億，并在 2018 年、2019 年擁有 200 億元的現(xiàn)金，用來進(jìn)行更為宏大的布局?！?/p>

而在團(tuán)隊(duì)建設(shè)上，到 2017 年年底，小鵬汽車在廣州、北京和硅谷三地要達(dá)到 1500 人的規(guī)模。小鵬汽車一位高管也向雷鋒網(wǎng)確認(rèn)，何小鵬加入小鵬汽車后，「將會招更多的大牛」。

顯然，何小鵬的加入可以為小鵬汽車撬動更多的資源，比如資金、人才以及「將一家初創(chuàng)電動汽車公司打造成全國性甚至全球性的企業(yè)。」

今年 8 月，在藍(lán)馳創(chuàng)投舉辦的《下一個萬億美元賽道在哪》的主題的討論中，車和家創(chuàng)始人李想就這樣評價造車新勢力：

「在智能汽車萬億美金的賽道中，真正看好的有三家，北京的車和家、上海的蔚來汽車、還有廣州的小鵬汽車。如果何小鵬不回到小鵬汽車，只是做股東，我認(rèn)為小鵬汽車沒戲。何小鵬選擇離開阿里，去做汽車，這是我們未來很好的競爭對手?！?/p>

未來一兩年，對于在制造領(lǐng)域缺乏經(jīng)驗(yàn)的新興車企而言，量產(chǎn)是決定他們的生死大考。能否熬過這一關(guān)，將直接影響到未來電動汽車市場的競爭格局。何小鵬選擇在這個時間節(jié)點(diǎn)加入，用意不言而喻。

眼下，小鵬汽車 CEO 位置依然空缺。何小鵬履新后的職位是小鵬汽車董事長，總裁是夏珩。一個未經(jīng)官方證實(shí)的消息是：小鵬汽車有意拉易到創(chuàng)始人周航入伙，擔(dān)任小鵬汽車 CEO。

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