激光雷達(dá)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)越來越激烈了。不斷涌現(xiàn)的激光雷達(dá)公司就足以證明這是一個(gè)極具增長潛力的行業(yè)。在今年的 CES 上，據(jù)雷鋒網(wǎng)新智駕（微信 ID：AI-Drive）不完全統(tǒng)計(jì)，有超過 16 家激光雷達(dá)公司參展，數(shù)歷屆 CES 之最。

與此同時(shí)，圍繞「小型化、固態(tài)化和低成本化」，也有更多公司開始研發(fā)新型激光雷達(dá)產(chǎn)品，如 Velodyne、Innoviz 以及國內(nèi)包括速騰聚創(chuàng)在內(nèi)的激光雷達(dá)公司，也在馬不停蹄開發(fā)下一代激光雷達(dá)產(chǎn)品，以滿足自動(dòng)駕駛行業(yè)及新興市場(chǎng)的需求。

近日，嶺緯科技對(duì)外發(fā)布一款準(zhǔn)固態(tài)激光雷達(dá)產(chǎn)品。這家橫跨美國硅谷和中國廈門的初創(chuàng)公司成立于 2016 年底，公司英文名為 Neuvition。

據(jù)雷鋒網(wǎng)了解，嶺緯科技由國內(nèi)外頂尖激光、信號(hào)處理、光學(xué)、軟件專家團(tuán)隊(duì)組成。

黎洪為嶺緯科技 CEO ，他有著豐富的上述技術(shù)領(lǐng)域、國際國內(nèi)市場(chǎng)、公司管理多方面經(jīng)驗(yàn)，參與的國家重大項(xiàng)目曾在 1987 年獲得國家科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)。

嶺緯科技董事長兼 CTO 林堅(jiān)具備 24 年跨國公司軟件構(gòu)架和研發(fā)團(tuán)隊(duì)管理經(jīng)驗(yàn)，曾在思科做核心技術(shù)構(gòu)架師和技術(shù)經(jīng)理，美國鈴盛（RingCentral）資深技術(shù)總監(jiān)，廈門鈴盛總經(jīng)理。

嶺緯科技推出的新款激光雷達(dá)產(chǎn)品名為 Titan M1，等效 480 線束。據(jù)嶺緯科技介紹，Titan M1 每條線束達(dá)到 1280 個(gè)點(diǎn)（即分辨率為 1280 x 480），為「目前市場(chǎng)上最高分辨率的激光雷達(dá)之一」。

Titan M1 單個(gè)探頭的探測(cè)速率高達(dá)每秒 1.5 百萬個(gè)點(diǎn)，以形成高清三維點(diǎn)云。探測(cè)距離方面，可達(dá) 200 米，Titan M1 采用 1550 納米的窄帶激光技術(shù)，與 905 納米的激光技術(shù)相比，對(duì)人眼更安全，同時(shí)在特殊氣候條件下，可靠性更高。

具體到技術(shù)路線，Titan M1 采用的是 MEMS 技術(shù)。黎洪告訴雷鋒網(wǎng)，MEMS 技術(shù)具有遠(yuǎn)場(chǎng)激光束質(zhì)量高、分辨率高、體積小的特點(diǎn)，是在近幾年內(nèi)有望形成批量應(yīng)用的高分辨率固態(tài)激光雷達(dá)首選技術(shù)路線。

作為嶺緯科技推出的首款固態(tài)激光雷達(dá)，Titan M1 有哪些亮點(diǎn)？

首先，Titan M1 采用的是創(chuàng)新性的分布式設(shè)計(jì)，主機(jī)與探頭分離開，從而降低雷達(dá)探頭的體積。

其次，這款激光雷達(dá)產(chǎn)品還具備動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)功能，可根據(jù)不同的應(yīng)用場(chǎng)景來調(diào)節(jié)分辨率，掃描模式等等。具體而言，它可以通過軟件 API 進(jìn)行控制，以適應(yīng)不同應(yīng)用場(chǎng)景。隨著自動(dòng)駕駛與雷達(dá)其他應(yīng)用的智能化，嶺緯科技希望這種方式讓激光雷達(dá)的控制系統(tǒng)更為簡單靈活。

*實(shí)景圖

*點(diǎn)云圖

*視頻融合點(diǎn)云圖

最后一個(gè)亮點(diǎn)是視頻融合——這是嶺緯科技激光雷達(dá)的重要特性之一。據(jù)介紹，視頻融合的好處在于，既可輸出傳統(tǒng)點(diǎn)云，也可輸出融合物體信息的實(shí)彩點(diǎn)云。在應(yīng)用領(lǐng)域，除了自動(dòng)駕駛，激光雷達(dá)點(diǎn)云與視頻融合的功能也可以應(yīng)用在 3D 測(cè)繪與安防監(jiān)控領(lǐng)域。

上述產(chǎn)品將于今年第四季度進(jìn)行小批量的量產(chǎn)。黎洪對(duì)雷鋒網(wǎng)表示，嶺緯科技未來主要的市場(chǎng)在國內(nèi)（占 60%），但也會(huì)推向美國和國際市場(chǎng)（40%）。

根據(jù)分析機(jī)構(gòu) IHS Markit 報(bào)告指出，2035 年全球無人汽車銷量將達(dá) 2100 萬輛。但 IHS Markit 只是基于目前高成本的激光雷達(dá)進(jìn)行預(yù)估。如果根據(jù)市場(chǎng)運(yùn)營規(guī)模的預(yù)期，黎洪認(rèn)為，隨著產(chǎn)品在安防監(jiān)控、3D 成像、三維地圖等領(lǐng)域 2019 正式投產(chǎn)，預(yù)計(jì)到 2020 年就可以在自動(dòng)駕駛實(shí)現(xiàn)真正的量產(chǎn)，成本的大幅度降低，「我們預(yù)估 2022 年自動(dòng)駕駛的市場(chǎng)總規(guī)模可達(dá) 900 億。」

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