雷鋒網(wǎng)按：1月20 日、21日，僅僅是開(kāi)年第三周，第四屆中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇就奉上了幾乎可以稱為今年全行業(yè)最強(qiáng)陣容的一場(chǎng)盛會(huì)，交通部、科技部、工信部、各家主機(jī)廠、新車企、科技公司、科研高校.....汽車行業(yè)最重要的參與者幾乎全在出席之列。新能源和自動(dòng)駕駛依然是論壇的核心議題，而這些行業(yè)弄潮者所呈現(xiàn)的觀點(diǎn)，也幾乎預(yù)示了未來(lái)一年汽車產(chǎn)業(yè)將發(fā)生的創(chuàng)新與變革，雷鋒網(wǎng)(公眾號(hào)：雷鋒網(wǎng))特將部分嘉賓演講進(jìn)行了整理，以饗各位讀者。

在主題為“把握全球變革趨勢(shì)，實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展”的論壇上，大陸汽車副總裁Peter Rankl發(fā)表了《大陸電動(dòng)汽車核心部分》的主題演講，以下內(nèi)容由雷鋒網(wǎng)整理編輯（有刪減）：

大陸汽車集團(tuán)有五大事業(yè)部，包括底盤(pán)與安全系統(tǒng)、動(dòng)力總成系統(tǒng)、車身電子系統(tǒng)、輪胎和康迪泰克。我們的使命是提供清潔能源改善環(huán)境，確?？蛻魸M意度、質(zhì)量、產(chǎn)品和流程的管控，以及員工的領(lǐng)導(dǎo)力。

中國(guó)新能源汽車的發(fā)展趨勢(shì)非常強(qiáng)勁，2025年至2030年將得到廣泛的運(yùn)用，內(nèi)燃機(jī)預(yù)計(jì)在2025年達(dá)到峰值，限制內(nèi)燃機(jī)排放的法案將會(huì)公布。非常明確的是，新能源汽車在中國(guó)的發(fā)展將會(huì)持續(xù)增長(zhǎng)。

大陸汽車動(dòng)力總成電氣化有幾個(gè)重點(diǎn)，包括電動(dòng)傳動(dòng)系統(tǒng)。今年側(cè)重于整車控制器（VCU），電池也是非常重要的發(fā)展方向。整車控制器產(chǎn)品應(yīng)用在混合動(dòng)力汽車上面，控制系統(tǒng)用于芯片，并且產(chǎn)品需求量也在不斷增加，未來(lái)希望成為一個(gè)主流的控制器。除了電氣化技術(shù)，也需要互聯(lián)，來(lái)解決更加復(fù)雜的問(wèn)題。

我們希望能夠更好地滿足中國(guó)市場(chǎng)，傳統(tǒng)復(fù)雜的架構(gòu)可能有不同的底盤(pán)控制器，包括變速器等等，上面還有功率，需要進(jìn)行動(dòng)力總成能量的管理，無(wú)論是EV還是PHEV。而我們的架構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單，現(xiàn)在已經(jīng)量產(chǎn)，即將售賣。2022年到2024年我們將推出一個(gè)很重要的電氣架構(gòu)——域控制器，特別是動(dòng)力總成方面。

我們關(guān)注高端控制器的計(jì)算力，比如變速和其它與動(dòng)力總成相關(guān)的控制，必須要有非常強(qiáng)大的計(jì)算力，至少是八核，有時(shí)可能會(huì)達(dá)到十六核。在此基礎(chǔ)上，2025年我們將會(huì)推出第一代高性能的、適合在先進(jìn)車輛電氣系統(tǒng)基礎(chǔ)上開(kāi)發(fā)的高性能整車控制器，這是一個(gè)高端控制器，可以滿足更高控制力要求，而且可以應(yīng)對(duì)未來(lái)電動(dòng)汽車以及互聯(lián)汽車的需求。

接下來(lái)是底層軟件框架，汽車的軟件框架非常復(fù)雜，所以現(xiàn)在基于ODS的底層軟件需要多個(gè)系統(tǒng)，同時(shí)要和很多其它的技術(shù)兼容。我們需要非常靈活的架構(gòu)來(lái)兼容不同的系統(tǒng)應(yīng)用不同的軟件，能夠讓顧客有更多的選擇，可以進(jìn)行顧客希望的設(shè)置，包括DMD以及其它架構(gòu)的設(shè)置，可以讓顧客實(shí)現(xiàn)更好的定制，包括選擇顧客需要的軟件。

我們的VCU具有以下特色：目前正在進(jìn)行三核VCU的部署，也是基于全球的應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)，可以適應(yīng)多核硬件以及軟件，具有特別靈活的CUM、DEM和FIM配置，現(xiàn)在已經(jīng)在生產(chǎn)計(jì)劃當(dāng)中，明年就會(huì)開(kāi)始生產(chǎn)，這是一款能夠帶給中國(guó)市場(chǎng)強(qiáng)勁動(dòng)力的產(chǎn)品。

我們需要更強(qiáng)大解決充電問(wèn)題的方案，比如用感應(yīng)充電取代原來(lái)的充電方式。2020年以后將是無(wú)線充電的時(shí)代，不需要接到電線和插頭上面，開(kāi)到停車場(chǎng)感應(yīng)充電的區(qū)域就可以進(jìn)行無(wú)線充電。去年車展上已經(jīng)有相關(guān)產(chǎn)品展出，我們需要先進(jìn)的逆變器以及其它的系統(tǒng)幫助實(shí)現(xiàn)這種先進(jìn)的充電解決方案。

未來(lái)二三十年，傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)車輛仍然具有非常大的發(fā)展?jié)摿?，要達(dá)到節(jié)能減排以及法律法規(guī)更加嚴(yán)苛的要求。綠色部分也是我們的方向，屬于電動(dòng)化的解決方案，兩個(gè)方面都在不遺余力地開(kāi)發(fā)。

針對(duì)問(wèn)題“關(guān)于過(guò)充的解決方案，因?yàn)檫@是一個(gè)基礎(chǔ)設(shè)施的問(wèn)題，是不是要和其他解決方案供應(yīng)商共同合作來(lái)解決？”我想任何工作都沒(méi)有辦法由單方獨(dú)立完成，至少需要政府的支持，而且還需要有更加高效的解決方案，能夠滿足現(xiàn)有產(chǎn)品的應(yīng)用要求，同時(shí)我們也需要考慮到AC和DC兩種充電方式的要求，因?yàn)槌潆娦枰軌虮M可能地采用更加多樣的解決方案，我們也非常希望得到來(lái)自政府更加清楚的指導(dǎo)，了解這些統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，也能夠在此基礎(chǔ)上進(jìn)行調(diào)整。

PS：過(guò)去10個(gè)月，雷鋒網(wǎng)團(tuán)隊(duì)在北京、上海、深圳、硅谷等地密集拜訪數(shù)百家智能駕駛技術(shù)團(tuán)隊(duì)，通過(guò)一手采訪、調(diào)研和親身體驗(yàn)，并用2個(gè)月時(shí)間梳理和篩選13個(gè)關(guān)鍵細(xì)分領(lǐng)域近100家智能駕駛產(chǎn)業(yè)鏈中關(guān)鍵的技術(shù)公司，《中美智能駕駛白皮書(shū)》最終成稿。

我們希望通過(guò)這份白皮書(shū)向你全方位展現(xiàn)中美智能駕駛的市場(chǎng)現(xiàn)狀、關(guān)鍵技術(shù)環(huán)節(jié)發(fā)展情況及落地情況，讓你深入了解在這個(gè)產(chǎn)業(yè)中的機(jī)遇與挑戰(zhàn)，提前看到未來(lái)3到5年自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)鏈各個(gè)細(xì)分環(huán)節(jié)可能產(chǎn)生的機(jī)會(huì)和趨勢(shì)。

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