雷鋒網(wǎng)按：1月20 日、21日，僅僅是開年第三周，第四屆中國電動汽車百人會論壇就奉上了幾乎可以稱為今年全行業(yè)最強陣容的一場盛會，交通部、科技部、工信部、各家主機廠、新車企、科技公司、科研高校.....汽車行業(yè)最重要的參與者幾乎全在出席之列。新能源和自動駕駛依然是論壇的核心議題，而這些行業(yè)弄潮者所呈現(xiàn)的觀點，也幾乎預(yù)示了未來一年汽車產(chǎn)業(yè)將發(fā)生的創(chuàng)新與變革，雷鋒網(wǎng)(公眾號：雷鋒網(wǎng))特將部分嘉賓演講進行了整理，以饗各位讀者。

在主題為“把握全球變革趨勢，實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展”的論壇上，大陸汽車副總裁Peter Rankl發(fā)表了《大陸電動汽車核心部分》的主題演講，以下內(nèi)容由雷鋒網(wǎng)整理編輯（有刪減）：

大陸汽車集團有五大事業(yè)部，包括底盤與安全系統(tǒng)、動力總成系統(tǒng)、車身電子系統(tǒng)、輪胎和康迪泰克。我們的使命是提供清潔能源改善環(huán)境，確?？蛻魸M意度、質(zhì)量、產(chǎn)品和流程的管控，以及員工的領(lǐng)導(dǎo)力。

中國新能源汽車的發(fā)展趨勢非常強勁，2025年至2030年將得到廣泛的運用，內(nèi)燃機預(yù)計在2025年達到峰值，限制內(nèi)燃機排放的法案將會公布。非常明確的是，新能源汽車在中國的發(fā)展將會持續(xù)增長。

大陸汽車動力總成電氣化有幾個重點，包括電動傳動系統(tǒng)。今年側(cè)重于整車控制器（VCU），電池也是非常重要的發(fā)展方向。整車控制器產(chǎn)品應(yīng)用在混合動力汽車上面，控制系統(tǒng)用于芯片，并且產(chǎn)品需求量也在不斷增加，未來希望成為一個主流的控制器。除了電氣化技術(shù)，也需要互聯(lián)，來解決更加復(fù)雜的問題。

我們希望能夠更好地滿足中國市場，傳統(tǒng)復(fù)雜的架構(gòu)可能有不同的底盤控制器，包括變速器等等，上面還有功率，需要進行動力總成能量的管理，無論是EV還是PHEV。而我們的架構(gòu)相對簡單，現(xiàn)在已經(jīng)量產(chǎn)，即將售賣。2022年到2024年我們將推出一個很重要的電氣架構(gòu)——域控制器，特別是動力總成方面。

我們關(guān)注高端控制器的計算力，比如變速和其它與動力總成相關(guān)的控制，必須要有非常強大的計算力，至少是八核，有時可能會達到十六核。在此基礎(chǔ)上，2025年我們將會推出第一代高性能的、適合在先進車輛電氣系統(tǒng)基礎(chǔ)上開發(fā)的高性能整車控制器，這是一個高端控制器，可以滿足更高控制力要求，而且可以應(yīng)對未來電動汽車以及互聯(lián)汽車的需求。

接下來是底層軟件框架，汽車的軟件框架非常復(fù)雜，所以現(xiàn)在基于ODS的底層軟件需要多個系統(tǒng)，同時要和很多其它的技術(shù)兼容。我們需要非常靈活的架構(gòu)來兼容不同的系統(tǒng)應(yīng)用不同的軟件，能夠讓顧客有更多的選擇，可以進行顧客希望的設(shè)置，包括DMD以及其它架構(gòu)的設(shè)置，可以讓顧客實現(xiàn)更好的定制，包括選擇顧客需要的軟件。

我們的VCU具有以下特色：目前正在進行三核VCU的部署，也是基于全球的應(yīng)用經(jīng)驗，可以適應(yīng)多核硬件以及軟件，具有特別靈活的CUM、DEM和FIM配置，現(xiàn)在已經(jīng)在生產(chǎn)計劃當中，明年就會開始生產(chǎn)，這是一款能夠帶給中國市場強勁動力的產(chǎn)品。

我們需要更強大解決充電問題的方案，比如用感應(yīng)充電取代原來的充電方式。2020年以后將是無線充電的時代，不需要接到電線和插頭上面，開到停車場感應(yīng)充電的區(qū)域就可以進行無線充電。去年車展上已經(jīng)有相關(guān)產(chǎn)品展出，我們需要先進的逆變器以及其它的系統(tǒng)幫助實現(xiàn)這種先進的充電解決方案。

未來二三十年，傳統(tǒng)內(nèi)燃機車輛仍然具有非常大的發(fā)展?jié)摿Γ_到節(jié)能減排以及法律法規(guī)更加嚴苛的要求。綠色部分也是我們的方向，屬于電動化的解決方案，兩個方面都在不遺余力地開發(fā)。

針對問題“關(guān)于過充的解決方案，因為這是一個基礎(chǔ)設(shè)施的問題，是不是要和其他解決方案供應(yīng)商共同合作來解決？”我想任何工作都沒有辦法由單方獨立完成，至少需要政府的支持，而且還需要有更加高效的解決方案，能夠滿足現(xiàn)有產(chǎn)品的應(yīng)用要求，同時我們也需要考慮到AC和DC兩種充電方式的要求，因為充電需要能夠盡可能地采用更加多樣的解決方案，我們也非常希望得到來自政府更加清楚的指導(dǎo)，了解這些統(tǒng)一的標準，也能夠在此基礎(chǔ)上進行調(diào)整。

PS：過去10個月，雷鋒網(wǎng)團隊在北京、上海、深圳、硅谷等地密集拜訪數(shù)百家智能駕駛技術(shù)團隊，通過一手采訪、調(diào)研和親身體驗，并用2個月時間梳理和篩選13個關(guān)鍵細分領(lǐng)域近100家智能駕駛產(chǎn)業(yè)鏈中關(guān)鍵的技術(shù)公司，《中美智能駕駛白皮書》最終成稿。

我們希望通過這份白皮書向你全方位展現(xiàn)中美智能駕駛的市場現(xiàn)狀、關(guān)鍵技術(shù)環(huán)節(jié)發(fā)展情況及落地情況，讓你深入了解在這個產(chǎn)業(yè)中的機遇與挑戰(zhàn)，提前看到未來3到5年自動駕駛產(chǎn)業(yè)鏈各個細分環(huán)節(jié)可能產(chǎn)生的機會和趨勢。

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