2019上海車(chē)展拉開(kāi)帷幕，隨著汽車(chē)智能化、網(wǎng)聯(lián)化、電動(dòng)化紛紛由概念轉(zhuǎn)入實(shí)際應(yīng)用，未來(lái)出行（Future Mobility）展區(qū)也首次亮相，再次印證了自動(dòng)駕駛已經(jīng)成為未來(lái)汽車(chē)發(fā)展的必然趨勢(shì)，自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)已逐步進(jìn)入加速發(fā)展階段。

4月18日，智加科技宣布正式啟動(dòng)中美干線物流運(yùn)營(yíng)“雙引擎”戰(zhàn)略。將在中美兩地因地制宜，加速推進(jìn)兩地運(yùn)營(yíng)測(cè)試和產(chǎn)業(yè)鏈搭建投入。

智加科技在中美兩地均有L4級(jí)無(wú)人車(chē)隊(duì)進(jìn)行常態(tài)化路測(cè)。2018年11月率先獲取全國(guó)首張運(yùn)營(yíng)貨車(chē)測(cè)試牌照，處于國(guó)內(nèi)干線運(yùn)營(yíng)測(cè)試的領(lǐng)先地位。

據(jù)雷鋒網(wǎng)了解，基于前期中美兩國(guó)干線測(cè)試的積累，智加已開(kāi)辟了一條從加利福尼亞到亞利桑那州的倉(cāng)到倉(cāng)運(yùn)輸?shù)缆?，啟?dòng)無(wú)人重卡干線運(yùn)營(yíng)。

智加科技創(chuàng)始人兼CEO劉萬(wàn)千表示：“智加目前的戰(zhàn)略是‘聚焦+全鏈條’，聚焦是指我們將專(zhuān)注于L4級(jí)干線物流場(chǎng)景下的研發(fā)和落地，而全鏈條則是中美兩國(guó)市場(chǎng)都在深入推進(jìn)，同時(shí)又注重產(chǎn)業(yè)鏈上下游的全面布局。中美兩地政策和產(chǎn)業(yè)形態(tài)各有差異，且市場(chǎng)廣闊，有序推進(jìn)是一家國(guó)際化科技公司發(fā)展的應(yīng)有之義。另一方面，無(wú)人重卡的產(chǎn)業(yè)鏈非常長(zhǎng)，智加需要扮演‘加速器’的角色，聯(lián)合上下游巨頭加速車(chē)規(guī)級(jí)L4級(jí)智能車(chē)的開(kāi)發(fā)生產(chǎn)和規(guī)?；枨髨?chǎng)景的培育?！?/p>

隨著落地需求趨勢(shì)的加強(qiáng)，自動(dòng)駕駛行業(yè)在2019年不約而同將運(yùn)營(yíng)時(shí)間表提速，智加科技在4月初的岳麓峰會(huì)宣布正式進(jìn)入干線物流運(yùn)營(yíng)測(cè)試階段。圍繞“搭建生態(tài)，協(xié)同發(fā)力，共同成熟，促進(jìn)落地”的戰(zhàn)略，不斷推進(jìn)全產(chǎn)業(yè)鏈的深化合作和協(xié)同。 

此前中國(guó)市場(chǎng)的推進(jìn)一直是無(wú)人重卡“智加模式”的典范，專(zhuān)注L4級(jí)自動(dòng)駕駛“倉(cāng)到倉(cāng)”場(chǎng)景的研發(fā)測(cè)試；聯(lián)合一汽解放、滿幫集團(tuán)和英偉達(dá)等產(chǎn)業(yè)鏈上下游的巨頭進(jìn)行大型無(wú)人車(chē)隊(duì)的搭建；全國(guó)首張運(yùn)營(yíng)貨車(chē)測(cè)試牌照的取得，都是智加不斷培育產(chǎn)業(yè)生態(tài)的投入。此外，智加科技也與滿幫集團(tuán)協(xié)同做了產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈上更深入布局的投資。

市場(chǎng)分析人士認(rèn)為，隨著自動(dòng)駕駛進(jìn)入更多人的視野，扎實(shí)穩(wěn)定的推進(jìn)能力成為考驗(yàn)諸多科技公司的一道試題，協(xié)同產(chǎn)業(yè)共同成熟，又能卡準(zhǔn)節(jié)奏推動(dòng)技術(shù)落地，是智加科技這樣公司的優(yōu)勢(shì)所在。

雷鋒網(wǎng)推薦閱讀：智加科技公布運(yùn)營(yíng)計(jì)劃：正式進(jìn)入干線物流運(yùn)營(yíng)測(cè)試

雷鋒網(wǎng)推薦閱讀：智加科技助力“哥倫布計(jì)劃”重磅落地，首批一汽解放智能車(chē)正式交付

雷峰網(wǎng)原創(chuàng)文章，未經(jīng)授權(quán)禁止轉(zhuǎn)載。詳情見(jiàn)轉(zhuǎn)載須知。