在即將過去的2018年，大眾在中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)動(dòng)作頻頻，繼上個(gè)月在廣州車展期間宣布未來在中國(guó)的新能源發(fā)展規(guī)劃后，短短一個(gè)月的時(shí)間，大眾又邁出了實(shí)質(zhì)性的一步。

雷鋒網(wǎng)消息，12月11日，大眾汽車品牌在北京舉行插電混合動(dòng)力車型媒體溝通會(huì)，揭幕其插電式混合動(dòng)力車型家族的新成員，即混合動(dòng)力版全新一代途銳、一汽-大眾的邁騰GTE Concept和探岳GTE Concept。

這三款新車型將同在售的上汽大眾的途觀L插電式混合動(dòng)力版、帕薩特插電式混合動(dòng)力版以及大眾進(jìn)口汽車的蔚攬旅行轎車GTE一起組成大眾汽車品牌的插電式混合動(dòng)力車型陣容。這也標(biāo)志著大眾汽車品牌針對(duì)中國(guó)的三階段電動(dòng)出行戰(zhàn)略的首個(gè)階段正式開啟。

新能源汽車市場(chǎng)的中國(guó)機(jī)遇

“在全球范圍內(nèi)，新能源汽車都圍繞著中國(guó)展開研發(fā)，因?yàn)樾履茉雌嚨慕^大部分銷量都來自中國(guó)?！?/p>

大眾汽車品牌中國(guó)CEO馮思翰博士認(rèn)為中國(guó)正引領(lǐng)著全球新能源汽車行業(yè)的發(fā)展，中國(guó)的新能源汽車銷量在過去幾年持續(xù)大幅度增長(zhǎng)，汽車行業(yè)的重大轉(zhuǎn)型即將到來。他表示，作為大眾汽車“眾前行，致未來”品牌戰(zhàn)略的重要部分，新能源汽車將成為大眾汽車品牌在華的下一個(gè)關(guān)鍵。

一汽-大眾銷售有限責(zé)任公司總經(jīng)理董修惠談到目前在汽車市場(chǎng)的整個(gè)大環(huán)境中傳統(tǒng)燃油汽車表現(xiàn)乏力，而新能源汽車卻一枝獨(dú)秀、表現(xiàn)搶眼，他預(yù)計(jì)2019年新能源汽車銷量將達(dá)到140萬輛的規(guī)模，2025年達(dá)到750萬輛的規(guī)模。上汽大眾銷售有限公司總經(jīng)理賈鳴鏑也認(rèn)為新能源汽車市場(chǎng)正蓬勃發(fā)展。

雷鋒網(wǎng)注意到，在媒體溝通會(huì)上，大眾汽車不僅帶來了其在狼堡的工程師，還特意邀請(qǐng)了德國(guó)當(dāng)?shù)氐拿襟w，他們不遠(yuǎn)萬里來到中國(guó)，足以見得大眾對(duì)中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)的重視程度。

大眾汽車電動(dòng)攻勢(shì)的三個(gè)階段

此次插電混合動(dòng)力車型的集結(jié)亮相，是大眾汽車在中國(guó)發(fā)起電動(dòng)攻勢(shì)的首個(gè)階段。在此階段，大眾將根據(jù)不同的車型調(diào)性，選擇在插電式混合動(dòng)力車型上采用“GTE”或“PHEV（插電式混合動(dòng)力版）”的命名方式。

在很多中國(guó)自主品牌都生產(chǎn)制造純電動(dòng)車型的情況下，大眾選擇使用插電混合動(dòng)力車型打開中國(guó)市場(chǎng)的邏輯何在？

雷鋒網(wǎng)從大眾方面相關(guān)方面人士了解到，插電式混合動(dòng)力車型首先具有適合城市出行的零排放電動(dòng)續(xù)航能力；其次能做到與燃油車近乎相同的長(zhǎng)距離續(xù)航，這是純電動(dòng)汽車暫時(shí)還無法做到的；它還具有傳統(tǒng)燃油車的駕駛樂趣；更耐久的動(dòng)力系統(tǒng)；此外也基于安全和價(jià)格的考慮。

明年，隨著多款熱門車型的純電動(dòng)版本迎來國(guó)產(chǎn)，大眾汽車將啟動(dòng)電動(dòng)汽車攻勢(shì)的第二階段。到2020年，大眾汽車在中國(guó)市場(chǎng)的新能源汽車矩陣將包括約10款車型，并且計(jì)劃至2020年國(guó)產(chǎn)新能源汽車達(dá)30萬輛。

2020-2021年之后，大眾汽車將開啟電動(dòng)汽車攻勢(shì)的第三個(gè)階段，帶來基于大眾汽車全新設(shè)計(jì)的MEB純電動(dòng)平臺(tái)生產(chǎn)打造的純電動(dòng)車型。

大眾的目標(biāo)是成為中國(guó)用戶新能源車型的首選品牌。到2020年，大眾汽車品牌的新能源車型在中國(guó)年產(chǎn)量將達(dá)到30萬輛，到2025年將達(dá)到100萬輛。

六款插電混合動(dòng)力車型集結(jié)亮相

• 混合動(dòng)力版全新一代途銳

混合動(dòng)力版全新一代途銳將成為大眾汽車品牌的新能源汽車旗艦，這款車型搭載一臺(tái)2.0L TSI發(fā)動(dòng)機(jī)和一臺(tái)功率為100千瓦的電機(jī)，系統(tǒng)綜合最大功率達(dá)到270千瓦或367馬力，而更令人印象深刻的是，這一動(dòng)力系統(tǒng)的峰值扭矩高達(dá)700?！っ?。如此的動(dòng)力組合使車輛的0至100公里/時(shí)加速僅需6.3秒。容量為18千瓦時(shí)的電池能夠確保車輛的純電動(dòng)續(xù)航里程約為60公里。通過功率為7.2千瓦的壁掛式充電系統(tǒng)，車輛只需兩個(gè)半小時(shí)就能充滿電。混合動(dòng)力版全新一代途銳將在12個(gè)月之后登陸中國(guó)市場(chǎng)。

• 邁騰GTE Concept和探岳GTE Concept

兩款來自一汽-大眾的國(guó)產(chǎn)大眾汽車品牌新能源車型——邁騰GTE Concept和探岳GTE Concept也于此次活動(dòng)揭幕。一汽-大眾在其插電式混合動(dòng)力車型上采用了“GTE”命名，“GT”代表著高性能，而“E”則意味著電動(dòng)化。得益于TSI渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)以及集成在變速箱中的強(qiáng)勁電機(jī)，這兩款車型將具備大眾汽車品牌插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)。兩款車型將于2019年登陸中國(guó)市場(chǎng)。

• 帕薩特插電式混合動(dòng)力版

10月31日，上汽大眾的帕薩特插電式混合動(dòng)力版正式上市。這款車型搭載了一臺(tái)經(jīng)優(yōu)化的1.4 TSI發(fā)動(dòng)機(jī)和一臺(tái)集成于DQ400e 6速DSG變速箱中的電機(jī)。該電機(jī)專為新能源汽車設(shè)計(jì)，并且配備了容量為12.1千瓦時(shí)的鋰電池,電池組經(jīng)過了169項(xiàng)嚴(yán)苛安全測(cè)試。這款車型的綜合續(xù)航里程達(dá)1043公里。在混合動(dòng)力模式下，帕薩特插電式混合動(dòng)力版能在7.8秒內(nèi)從0加速至100公里/時(shí)。在純電動(dòng)模式下，其最大續(xù)航里程達(dá)63公里，最高時(shí)速為130公里/時(shí)。

• 途觀L插電式混合動(dòng)力版

10月底上市的上汽大眾途觀L插電式混合動(dòng)力版是大眾汽車品牌首款國(guó)產(chǎn)的插電式混合動(dòng)力車型。其混合動(dòng)力系統(tǒng)由一臺(tái)1.4T TSI發(fā)動(dòng)機(jī)、一臺(tái)集成于DQ400e 6速DSG變速箱的高能效電機(jī)，以及12.1千瓦時(shí)的電池組成，電池組同樣經(jīng)過了169項(xiàng)嚴(yán)苛安全測(cè)試。這款車型的綜合續(xù)航里程達(dá)862公里，其純電動(dòng)續(xù)航里程為52公里。途觀L插電式混合動(dòng)力版最高時(shí)速可達(dá)200公里/時(shí)，0至100公里/時(shí)加速僅需8.1秒。

• 蔚攬旅行轎車GTE

11月16日上市的大眾進(jìn)口汽車蔚攬旅行轎車GTE，是大眾汽車品牌近期最新亮相的車型。這款車型搭載了一臺(tái)1.4 TSI渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和一臺(tái)極高效的電機(jī)，其系統(tǒng)綜合最大功率達(dá)到160千瓦，峰值扭矩達(dá)400牛·米。配合6速雙離合變速器，蔚攬旅行轎車GTE能在7.6秒內(nèi)完成0至100公里/時(shí)加速，而其最高時(shí)速則達(dá)到了225公里/時(shí)。這款車型的純電動(dòng)續(xù)航距離達(dá)50公里，其高效的電機(jī)使車輛的百公里綜合油耗僅為1.8升，綜合續(xù)航里程近1000公里。

總結(jié)

這六款插電式混合動(dòng)力車的集結(jié)亮相只是前奏，未來大眾將在中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)展開更多動(dòng)作。這一方面給中國(guó)的消費(fèi)者帶來了更多的選擇，另一方面也給中國(guó)的自主車企帶來了更多的競(jìng)爭(zhēng)壓力。

雷峰網(wǎng)原創(chuàng)文章，未經(jīng)授權(quán)禁止轉(zhuǎn)載。詳情見轉(zhuǎn)載須知。