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小鵬汽車再入技術(shù)大牛:原一汽技術(shù)研發(fā)院副院長劉明輝將負責動力系統(tǒng)研發(fā)

本文作者: 易建成 2017-10-31 10:33
導(dǎo)語:「從 10 月開始,差不多每個月都會有一到兩個資深 VP、SVP 級別的成員加入小鵬汽車?!?

8 月底,何小鵬加入小鵬汽車擔任小鵬汽車董事長后,在對人才的吸引力上似乎有了更強大的保障。

「從 10 月開始,差不多每個月都會有一到兩個資深 VP、SVP 級別的成員加入小鵬汽車?!购涡※i對外說出的這句話并非虛言。

10 月 23 日,原特斯拉 Autopilot 機器學(xué)習骨干、著名機器學(xué)習專家谷俊麗正式出任小鵬汽車自動駕駛研發(fā)副總裁。她加入小鵬汽車后的谷俊麗將全面負責自動駕駛研發(fā)團隊的創(chuàng)建,在技術(shù)研發(fā)和應(yīng)用中擔任核心角色,并直接向何小鵬匯報。

就在一星期后,又一名汽車行業(yè)的專家加入小鵬汽車:原一汽技術(shù)研發(fā)院副院長劉明輝博士擔任小鵬汽車副總裁,將主持小鵬汽車的汽車動力系統(tǒng)研發(fā)工作,也是直接向何小鵬匯報。

小鵬汽車再入技術(shù)大牛:原一汽技術(shù)研發(fā)院副院長劉明輝將負責動力系統(tǒng)研發(fā)10 月 30 日,小鵬汽車副總裁劉明輝博士現(xiàn)身吉林大學(xué),掛帥小鵬汽車的校園招聘活動

公開資料顯示,劉明輝此前擔任一汽技術(shù)研發(fā)院副院長,有 8 年整車性能研發(fā)經(jīng)驗和 17 年新能源汽車及汽車電子產(chǎn)品研發(fā)經(jīng)驗,先后主持完成多項關(guān)鍵產(chǎn)品開發(fā)項目和新能源國家 863 重大專項項目。

同時劉明輝也是中國汽車工程學(xué)會電動汽車分會副會長,聯(lián)合國世界車輛法規(guī)協(xié)調(diào)論壇(UN/WP29)電動車安全法規(guī)工作組(EVS)中國專家組組長。

除了此次正式宣布加盟的劉明輝以外,據(jù)雷鋒網(wǎng)了解,更早之前,原菲斯科電動汽車副總裁、廣汽研究院首席總工程師徐吉漢博士也于 2017 上半年加入小鵬汽車任技術(shù)副總裁。

小鵬汽車再入技術(shù)大牛:原一汽技術(shù)研發(fā)院副院長劉明輝將負責動力系統(tǒng)研發(fā)

10 月 12 日,小鵬汽車與鄭州海馬合作的首款量產(chǎn)車型——小鵬汽車極客版在鄭州下線。這款定位于緊湊型純電動 SUV,提供兩驅(qū)及四驅(qū)兩種版本,0-100 公里/時加速時間分別為 7.9 秒和 5.8 秒,最大續(xù)航里程為 300 公里。據(jù)雷鋒網(wǎng)了解,這款車型將于今年年底小規(guī)模量產(chǎn)上市。

今年 8 月底,何小鵬在加入小鵬汽車擔任董事長一職后便對外宣布:小鵬汽車到 2018 年年底在廣州、北京和硅谷三地的研發(fā)團隊要達到 1500 人的規(guī)模,到 2019 年要超過 3000 人。

而在這當中,何小鵬稱「將投入 7 成團隊搞技術(shù)研發(fā)」。顯然,聚攏一幫技術(shù)研發(fā)帶頭人只是手段,依靠他們吸引更多優(yōu)秀行業(yè)人才加入才是目的。

眼下時間的緊迫感對小鵬汽車依然存在,量產(chǎn)化的壓力依舊存在。小鵬汽車極客版的下線可以看作是一個階段性的產(chǎn)品。真正面向大眾的、適合大規(guī)模量產(chǎn)的是何小鵬所說的「2.0 版本」小鵬汽車,這款車型將會在 2018 年面向大眾。但是,從小規(guī)模量產(chǎn)向大規(guī)模量產(chǎn)邁進,這對小鵬汽車來說,要解決的難題和面對的挑戰(zhàn)并不小——而支撐起汽車研發(fā)和量產(chǎn)的正是大量人才,這也是為什么現(xiàn)階段小鵬汽車將招募人才放在了非常重要的位置。

今年 6 月,小鵬汽車獲得了神州優(yōu)車發(fā)起成立的優(yōu)車產(chǎn)業(yè)基金領(lǐng)投的 22 億元 A 輪融資,何小鵬早前也表示,今年到明年,小鵬汽車預(yù)計還將完成 20 億美元左右的融資。這些也將成為小鵬汽車聚集人才的重要武器。

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