雷鋒網(wǎng)按：經(jīng)過(guò)深思熟慮，今年夏天福特終于決定讓自動(dòng)駕駛項(xiàng)目“單飛”了，它還承諾在 2030 年前為其投資 40 億美元。

近日，福特自動(dòng)駕駛汽車(chē)有限公司 CEO Sherif Marakby 做客 Vergecast 播客節(jié)目，分享了他對(duì)公司自動(dòng)駕駛項(xiàng)目的愿景。在節(jié)目上，他還透露了一些有關(guān)福特首款自動(dòng)駕駛汽車(chē)的新細(xì)節(jié)，該車(chē)將于 2021 年正式問(wèn)世。

需要注意的是，隨著這款車(chē)一同落地的還有福特的全自動(dòng)駕駛穿梭車(chē)和貨運(yùn)服務(wù)，因此它的地位相當(dāng)重要。

Marakby 透露稱(chēng)，這款車(chē)已經(jīng)通過(guò)了設(shè)計(jì)和油泥模型階段，而且與現(xiàn)在的福特 Fusion 自動(dòng)駕駛測(cè)試車(chē)（部署在邁阿密和匹茲堡）不同，福特首款自動(dòng)駕駛汽車(chē)會(huì)擁有更多 SUV 的特點(diǎn)。

Marakby 在采訪(fǎng)中表示：“要說(shuō)運(yùn)人和運(yùn)貨，還是空間開(kāi)放、進(jìn)出方便、頭部空間充足的車(chē)更好。”從這些特點(diǎn)來(lái)看，福特做的肯定是 SUV。

其實(shí)福特首款自動(dòng)駕駛汽車(chē)采用 SUV 造型并不令人驚訝，畢竟今年早些時(shí)候這家百年巨頭就宣布，未來(lái)公司旗下產(chǎn)品線(xiàn)（美國(guó)市場(chǎng)）只會(huì)保存兩款轎車(chē)（當(dāng)然，現(xiàn)在的汽車(chē)市場(chǎng) SUV 也是大趨勢(shì)）。

后來(lái)特朗普舉起貿(mào)易大棒后，福特未來(lái)在美國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)售的轎車(chē)更是直接縮減到了野馬（Mustang）一款（?？怂篂橹袊?guó)生產(chǎn)）。

據(jù)雷鋒網(wǎng)了解，Marakby 雖是福特的老員工，但中間曾在 Uber 負(fù)責(zé)過(guò)自動(dòng)駕駛項(xiàng)目，這次重回福特也是帶著滿(mǎn)滿(mǎn)的經(jīng)驗(yàn)。在采訪(fǎng)中，他還分享了一些福特自動(dòng)駕駛項(xiàng)目一些不為人知的深度思考，比如百年巨頭打破常規(guī)，直接從零開(kāi)始設(shè)計(jì)自動(dòng)駕駛汽車(chē)，而非在現(xiàn)有車(chē)型上修修補(bǔ)補(bǔ)（通用的全自動(dòng)駕駛版 Bolt 也是這一思路，反而來(lái)自硅谷的 Waymo 成了“改裝廠(chǎng)”）。

Marakby 指出，這樣大刀闊斧搞設(shè)計(jì)也是擔(dān)心現(xiàn)有車(chē)輛改裝后的耐久性，畢竟自動(dòng)駕駛服務(wù)想盈利必須全天候工作，因此其行駛距離要長(zhǎng)得多。

除此之外，Marakby 還透露了福特首款自動(dòng)駕駛汽車(chē)的動(dòng)力系統(tǒng)——混合動(dòng)力，他并不看好當(dāng)下被炒得火熱的純電動(dòng)車(chē)。

在采訪(fǎng)中，Marakby 還講述了福特為何要加入自動(dòng)駕駛戰(zhàn)團(tuán)，同時(shí)還分析了公司在邁阿密等城市早期測(cè)試的得與失。最后他則分享了自己對(duì)公司自動(dòng)駕駛汽車(chē)用戶(hù)體驗(yàn)的想法。

與其他公司相比，福特的自動(dòng)駕駛項(xiàng)目要低調(diào)很多，同時(shí)自動(dòng)駕駛服務(wù)落地的時(shí)間也相當(dāng)“佛系”，比主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手要慢上好幾年（Waymo 今年年底，通用 Cruise 明年）。留給福特的時(shí)間不多了，2021 年它能否后發(fā)制人，我們拭目以待。

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