雷鋒網(wǎng)消息，近日在移動(dòng)世界大會(huì)MWC的一次采訪中，寶馬公司高管Dieter May表示，未來(lái)將放棄對(duì)Google車載系統(tǒng)Android Auto的支持。

May是寶馬數(shù)字服務(wù)與商業(yè)部門(mén)的高級(jí)副總裁，他在采訪中稱，寶馬未來(lái)會(huì)繼續(xù)支持蘋(píng)果的CarPlay系統(tǒng)，但會(huì)放棄Google的Android Auto。至于這種做法的原因，他解釋稱，是想在未來(lái)能更好的控制用戶的操作界面，沒(méi)有足夠的空間來(lái)照顧Android Auto系統(tǒng)。

雷鋒網(wǎng)了解到，在一年多前的2015年11月，寶馬CEO Harald Kruger曾在財(cái)報(bào)會(huì)議中表示，未來(lái)寶馬將同時(shí)支持Google的Android Auto操作系統(tǒng)，與蘋(píng)果的CarPlay系統(tǒng)。如今看來(lái)，寶馬的計(jì)劃有變。

放棄對(duì)Android Auto的支持，或許可以折射出一些汽車廠商對(duì)第三方的操作系統(tǒng)的看法。汽車廠商們似乎更傾向于基于自己的系統(tǒng)來(lái)提供不同的服務(wù)。

雷鋒網(wǎng)曾報(bào)道，在今年初的CES上，福特和豐田等公司還結(jié)成了汽車聯(lián)盟 Smart Device Link Consortium，旨在加速車載系統(tǒng)開(kāi)源軟件的開(kāi)發(fā)，參與的公司及廠商還包括馬自達(dá)、PSA 集團(tuán)、富士、鈴木、 Elektrobit、Harma、Luxoft、QNX 和 Xevo 等等。聯(lián)盟的目的，是防止蘋(píng)果和Google控制駕駛者使用手機(jī)與汽車連接的方式。

寶馬一直正在開(kāi)發(fā)自己的Connected Drive平臺(tái)，它是一個(gè)基于云服務(wù)，讓用戶通過(guò)手機(jī)控制車輛基礎(chǔ)功能的系統(tǒng)。

除了寶馬，豐田也一直拒絕在公司旗下的車型中支持CarPlay和Android Auto，它表示這樣會(huì)損失車輛的安全性。

目前來(lái)看，汽車廠商自己的技術(shù)依然還是主流，要改變整個(gè)行業(yè)的現(xiàn)狀，還需要那么幾年的時(shí)間。

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