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當(dāng)一個(gè)年輕的汽車(chē)品牌與“虛假宣傳”等負(fù)面標(biāo)簽緊密聯(lián)系，將產(chǎn)生怎樣的后果？
歐拉，正在揭曉答案。
近日，長(zhǎng)城旗下車(chē)型歐拉好貓?jiān)庥龆辔卉?chē)主投訴。
車(chē)主們聲稱(chēng)，歐拉好貓宣傳其主機(jī)娛樂(lè)系統(tǒng)采用最新高通8核高性能芯片，但某車(chē)主在調(diào)出CPU信息時(shí)，發(fā)現(xiàn)主機(jī)中央處理器實(shí)為英特爾4核A3940芯片。
英特爾4核A3940芯片于2016年發(fā)布，其性能較為落后，且兼容性較差，無(wú)法支持目前對(duì)硬件要求較高的軟件系統(tǒng)運(yùn)行。
由此，也導(dǎo)致著諸多問(wèn)題的產(chǎn)生。
在網(wǎng)絡(luò)投訴平臺(tái)及社交媒體上，多位車(chē)主留言其在駕駛歐拉好貓的過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)音樂(lè)軟件無(wú)法下載、導(dǎo)航應(yīng)用無(wú)法升級(jí)等問(wèn)題。
為進(jìn)一步了解事情原委，新智駕與一位歐拉好貓車(chē)主頓琳（化名）取得了聯(lián)系。
頓琳向新智駕介紹，她曾在同樣搭載高通芯片的另一款汽車(chē)品牌中猶豫，最終因外觀選擇了歐拉好貓。在歐拉好貓上市前七天，她便繳納了2000元定金。
她表示，網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)上留言的問(wèn)題自己也曾遇到過(guò)。此外，她還透露其在駕駛過(guò)程中，車(chē)輛曾在高溫天氣提示是否加熱座椅。
在發(fā)現(xiàn)故障后，頓琳曾向4S店的售后技術(shù)人員反饋問(wèn)題，但對(duì)方僅要求她上傳車(chē)輛故障日志，耐心等待結(jié)果。
隨著這一問(wèn)題被揭露，包括頓琳在內(nèi)的眾多歐拉好貓車(chē)主開(kāi)始自行建立維權(quán)群并商討解決方案，才引起了歐拉官方的注意。
歐拉曾嘗試多種補(bǔ)救方案，但問(wèn)題并未得到解決。
在首次聲明中，歐拉官方表示將在原有產(chǎn)品開(kāi)發(fā)規(guī)劃的基礎(chǔ)上，加快CarPlay、HiCar功能配置，并免費(fèi)為用戶(hù)進(jìn)行OTA功能升級(jí)，以提供更加豐富的使用體驗(yàn)。
不過(guò)，其在聲明中態(tài)度略微強(qiáng)硬，并未承認(rèn)芯片存在問(wèn)題，并稱(chēng)已針對(duì)部分組建微信群，制造不良言論的用戶(hù)固定相關(guān)證據(jù)并報(bào)警。
對(duì)于歐拉的強(qiáng)硬態(tài)度及賠償方案，大多數(shù)車(chē)主無(wú)法接受，認(rèn)為歐拉涉嫌欺詐。
22日，歐拉緊急發(fā)布第二份聲明。
這次聲明中，歐拉低姿態(tài)地尊稱(chēng)車(chē)主為“公主殿下”，并承認(rèn)車(chē)機(jī)的確未配置高通8核芯片，并稱(chēng)“這一配置原定是要在未來(lái)的車(chē)型上搭載，但微臣急于把好消息稟報(bào)公主殿下，沒(méi)想到造成了殿下的困擾”。
而其提出的賠償方案，包括用戶(hù)可免費(fèi)升級(jí)Carplay及HiCar功能、延長(zhǎng)兩年免費(fèi)娛樂(lè)流量包、以及首任車(chē)主三電終身質(zhì)保服務(wù)。
不過(guò)歐拉姍姍來(lái)遲的道歉及賠償方案，似乎于事無(wú)補(bǔ)。
有車(chē)主認(rèn)為，免費(fèi)升級(jí)Carplay及HiCar功能以及三電終身質(zhì)保等賠償措施，本應(yīng)為其享有的權(quán)利，而目前車(chē)機(jī)多項(xiàng)功能無(wú)法使用，即使有流量也無(wú)法使用。
也有車(chē)主指出，目前X86架構(gòu)CPU無(wú)法實(shí)現(xiàn)Carplay及HiCar功能，并對(duì)歐拉官方未具體說(shuō)明的系統(tǒng)開(kāi)發(fā)完成日期表示不滿(mǎn)。
頓琳向新智駕表示，部分車(chē)主要求歐拉更換車(chē)機(jī)或“退一賠三”，但代表車(chē)主們與歐拉汽車(chē)的最新談判結(jié)果為：歐拉拒絕更換車(chē)機(jī)，但愿意開(kāi)發(fā)并升級(jí)軟件，并負(fù)責(zé)后續(xù)更新。
目前，多位車(chē)主正計(jì)劃集體訴訟或已自行聯(lián)系律師起訴。
2018年8月20日，長(zhǎng)城汽車(chē)正式推出新能源汽車(chē)品牌歐拉，其定位為“全球更愛(ài)女人的汽車(chē)品牌”。
對(duì)于這一品牌定位，長(zhǎng)城汽車(chē)歐拉品牌CEO董玉東曾表示，如今女性掌握消費(fèi)觀及家庭的決策權(quán)，因此歐拉并未有意將消費(fèi)群體縮小。
目前，歐拉品牌已發(fā)布好貓、白貓、黑貓、iQ四個(gè)系列車(chē)型，其產(chǎn)品矩陣涵蓋A級(jí)、B級(jí)，以及緊湊型SUV產(chǎn)品。
歐拉亦野心不俗。
長(zhǎng)城汽車(chē)股份有限公司董事長(zhǎng)、執(zhí)行董事魏建軍曾定下目標(biāo)：歐拉到2023年實(shí)現(xiàn)全球產(chǎn)銷(xiāo)達(dá)到100萬(wàn)輛，超越特斯拉成為具有全球影響力的電動(dòng)車(chē)腰部?jī)r(jià)位品牌。
數(shù)據(jù)顯示，今年1-10月歐拉累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)97966輛，超去年同期3倍，目前還有4.9萬(wàn)個(gè)新訂單等待交付。
另辟蹊徑取得銷(xiāo)量大增之后，歐拉或?qū)⒀刂@一道路深耕。
董玉東透露，歐拉明年將增加芭蕾貓、朋克貓、閃電貓、好貓GT等新產(chǎn)品，同時(shí)歐拉將把商業(yè)觸手伸向全球，由用車(chē)延展到美妝、時(shí)尚、科技、教育等非車(chē)圈層，為所有歐拉用戶(hù)提供全新消費(fèi)方式。
不過(guò)在豪言壯語(yǔ)之外，新智駕注意到，歐拉品牌相關(guān)車(chē)型此前也曾被曝存在質(zhì)量問(wèn)題。
譬如歐拉品牌推出的首款車(chē)型歐拉iQ，此前在山西太原發(fā)生多起充電自燃事件，部分充電站甚至禁止歐拉車(chē)型充電。
此后，長(zhǎng)城汽車(chē)宣布召回16216輛歐拉iQ。
對(duì)于自燃原因，其表示“車(chē)輛搭載的部分動(dòng)力電池的一致性與BIMS軟件控制策略存在匹配差異。長(zhǎng)期連續(xù)頻繁快充后，電池性能下隆，極端情況下可能發(fā)生動(dòng)力電池執(zhí)失控。”
如今一系列質(zhì)量問(wèn)題被頻頻曝出之后，歐拉超越特斯拉的遠(yuǎn)大目標(biāo)，還有戲嗎？
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