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| 本文作者： 任平 | 2021-10-19 08:03 |
蘋果“來炸場”新品發(fā)布會：M1 Pro/Max 秒天秒地秒錢包
北京時間 10 月 19 日凌晨 1 點，蘋果秋季新品發(fā)布會迎來第二場，官方給出的主題是“來炸場”，現(xiàn)在發(fā)布會已經(jīng)結(jié)束。
這次發(fā)布會的開場視頻蘋果刷了一波懷舊感，車門鐵門緩緩升起，一位小伙在里面用 Mac 創(chuàng)作自己的樂曲，這無疑是在致敬喬布斯在車庫創(chuàng)辦蘋果公司的歷史，同時透露了本次發(fā)布會的兩個主題：音樂和 Mac。
一、音樂和 AirPods 3
1、Apple Music 加入聲控方案
蘋果首先為 Apple Music 引入了聲控方案，這是圍繞 Siri 設(shè)計的新一級 Apple Music 訂閱服務(wù)，每月僅需 5 元人民幣。該服務(wù)可在 HomePod mini、AirPods、iPhone 等所有已啟用 Siri 的設(shè)備上使用，也支持 CarPlay 車載播放音樂。
2、 HomePod mini 加入新配色：新增黃色、藍色、橙色
本場發(fā)布會的第一個產(chǎn)品是加入新配色的 HomePod mini ，分別是黃色、藍色、橙色。三款新配色音箱將于 11 月發(fā)售，售價 99 美元，與原版價格相同，預計國行售價為 749 元。
3、AirPods 3 發(fā)布
AirPods 3 采用全新的輪廓設(shè)計，支持空間音頻，擁有力度傳感器，可以更好地控制音樂和通話、同時還引入了全新低失真驅(qū)動器等。同時這款產(chǎn)品還支持 AirPods Pro 上的 Adaptive EQ 功能，結(jié)合蘋果定制聲學系統(tǒng)和 H1 芯片的強大性能，運用計算音頻技術(shù)，從而根據(jù)用戶聽到的內(nèi)容實時調(diào)整頻率。
新一代 AirPods 還采用抗汗抗水設(shè)計，擁有長達 6 小時的續(xù)航時間，充電 5 分鐘可聆聽一小時，搭配充電盒，擁有總計 30 小時的續(xù)航時間，還支持無線充電，售價為 1399 元。
二、M1 Pro 和 M1 Max 芯片
1、M1 Pro 芯片發(fā)布
在 Mac 環(huán)節(jié)，蘋果第一個推出的是全新的 M1 Pro 芯片，M1 Pro 也是蘋果推出的第一款為 Mac 設(shè)計的專業(yè)芯片，是本場發(fā)布會的重點之一。
M1 Pro 芯片采用了重新設(shè)計的芯片構(gòu)造，讓 SoC 架構(gòu)得以拓展，同時將內(nèi)存帶寬加倍，最高可達 200GB/s，幾乎是 M1 的 3 倍，同時其定制模塊能支持最高 32GB 統(tǒng)一內(nèi)存。
同時，M1 Pro 采用 5nm 制程工藝，封裝了 337 億個晶體管，配備 10 核 CPU，包括 8 個高性能核心與 2 個高能效核心，性能比 M1 最高提升可達 70%，GPU 則為 16 核心，圖形處理性能比 M1 最高提升 2 倍。
CPU 性能上，和 8 核 PC 筆記本電腦芯片相比，M1 Pro 在同等功耗水平下的中央處理器性能更可高達 1.7 倍，達到其峰值水平性能的功耗則少了 70%。
GPU 性能方面，還是和最新款 8 核 PC 筆記本電腦芯片集成顯卡相比，速度最快可達 7 倍以上。與 PC 筆記本電腦所用的大功率獨立圖形處理器相比，M1 Pro 的性能更強的同時功耗卻少了 70%。
還有，M1 Pro 擁有領(lǐng)先的媒體處理引擎，引入了 ProRes 加速功能，讓 M1 Pro 可以播放多個 4K 和 8K ProRes 視頻流，同時保持低功耗。
2、M1 Max 芯片
M1 Max 同樣采用功能強大的 10 核中央處理器，另外配備多達 32 核的圖形處理器，圖像處理速度相比 M1 提升最高可達 4 倍。同時，M1 Max 內(nèi)部共計集成 570 億個晶體管，比 M1 Pro 多出 70%，更比 M1 多達 3.5 倍，堪稱 Apple 迄今打造的最大芯片。
蘋果表示，M1 Max 的 GPU 性能在達到輕薄專業(yè) PC 筆記本高端圖形處理器的相近水平性能時，功耗少 40%，在達到最大型 PC 筆記本電腦內(nèi)最高端圖形處理器的同等性能水平時，功耗則要少 100 瓦！這讓 M1 Max 在 Final Cut Pro 中渲染復雜時間線的速度相比上一代 13 英寸 MacBook Pro 提升最高可達 13 倍。
不止這樣，M1 Max 還采用更高的內(nèi)存帶寬，達到 M1 Pro 的 2 倍，使得它的內(nèi)存帶寬達到 400GB/s，接近 M1 的 6 倍。因此，M1 Max 最高可配置 64GB 的高速統(tǒng)一內(nèi)存。
M1 Max 同樣擁有支持 ProRes 的更強大的媒體處理引擎，視頻編碼速度相比 M1 Pro 提升最高可達 2 倍，并配有 2 個 ProRes 加速器。在搭載 M1 Max 的新款 MacBook Pro 上使用 Compressor 對 ProRes 視頻進行轉(zhuǎn)碼，速度相比上代 16 英寸 MacBook Pro 足可提高 10 倍。
三、全新的 MacBook Pro
有了綜合能力更強大的 M1 Pro 和 M1 Max 芯片，自然不能少了與之配套的 Mac，因此蘋果在發(fā)布會上也推出了新款 14/16 英寸 MacBook Pro，帶來了全新設(shè)計，更強大的性能。
1、劉海屏，更多接口
首先，全新 14/16 英寸 MacBook Pro 在外觀上和之前的產(chǎn)品有了明顯的不同，主機部分下方采用了更加圓潤的倒角，看起來似乎“胖”了一些，筆記本的轉(zhuǎn)軸設(shè)計也和之前稍有區(qū)別。
在外觀上就能看到，蘋果這次為新款 MacBook Pro 帶來了 HDMI 接口、回歸的 MagSafe 充電口、SD 卡插槽、三個 Thunderbolt 4 接口，還擁有全尺寸功能鍵盤。
全新 MacBook Pro 在鍵盤設(shè)計上做了改動，整個鍵盤凹槽區(qū)域都變成了黑色，看起來更具一體感，頂部的 TouchBar 也被取消了，回歸了原本的物理按鍵。
最大的不同在于屏幕，全新 14/16 英寸 MacBook Pro 用上了劉海屏，邊框僅為 3.5 毫米，屏占比更高，頂部的菜單欄向上并移開，包裹在相機周圍。
2021 款 MacBook Pro 的屏幕支持 ProMotion 技術(shù)，刷新率最高可達 120Hz，還可以自動降低靜態(tài)內(nèi)容以延長續(xù)航時間。同時，這款產(chǎn)品還采用 mini LED 顯示屏，支持 Liquid Retina XDR，峰值亮度為 1600 尼特，對比度為 100 萬：1。該筆記本搭載 1080p 相機，具有更寬的光圈鏡頭和更高效的 ISP，可將低光性能提高 2 倍。
2、M1 Pro 和 M1 Max 加持，性能超神
性能方面，14/16 英寸 MacBook Pro 可以選配 M1 Pro 和 M1 Max 芯片，16 英寸的 MacBook Pro 搭載 M1 Pro 或 M1 Max 的性能最高可達上一代 i9 的 2 倍，M1 Pro 的圖形處理速度最高可達 2.5 倍，M1 Max 的處理速度最高可達 4 倍。
同時，該筆記本的 SSD 讀取速度高達 7.4 GB/s，比以前快兩倍多，再加上統(tǒng)一的內(nèi)存，用戶最多可以編輯 30 個 ProRes 4K 流或 7 個 ProRes 8K 流。
以上就是本次蘋果秋季新品發(fā)布會第二場的全部看點，看完之后，IT之家覺得最核心的看點還是在于性能狂暴，功耗控制還逆天的 M1 Pro 和 M1 Max 芯片，他們讓蘋果的軟硬件一體化生態(tài)邁向了新的階段，更為芯片行業(yè)的發(fā)展梳理了新的范本。（IT之家）
雙 11 淘寶購物車有望直接分享到微信朋友圈
10 月 18 日消息，目前淘寶正在內(nèi)測“購物車分享”的新功能，將于 10 月 27 日正式上線。通過該功能，用戶可一鍵轉(zhuǎn)發(fā)自己購物車商品給好友。
據(jù)了解到，關(guān)于淘寶的一鍵分享購物車功能，開發(fā)團隊已在測試微信端的群聊、朋友圈等分享路徑。也就是說，淘寶購物車有望直接分享到微信朋友圈。
據(jù)阿里方面表示，淘寶趕在雙 11 之前上線該功能，是為了方便網(wǎng)友互相抄雙 11 作業(yè)。
此前，工信部要求互聯(lián)網(wǎng)平臺間實現(xiàn)互聯(lián)互通，作為新政后的第一個雙 11，淘寶和微信打通可望給消費者帶來更多便利。
9 月 9 日，工信部信息通信管理局組織召開“屏蔽網(wǎng)址鏈接問題行政指導會”，提出有關(guān)即時通信軟件的合規(guī)標準，以 9 月 17 日為限，要求各平臺必須按標準解除屏蔽。截至目前，絕大部分平臺之間已經(jīng)實現(xiàn)不同程度的“打通”，外鏈屏蔽多數(shù)已經(jīng)解除，但需要繁復操作的情況依舊存在 。（IT之家）
3年募資超千億 寧德時代被質(zhì)疑“割韭菜” 官方回應：不存在過度融資問題
10 月 18 日消息，今日，寧德時代回復問詢函稱，公司不存在過度融資的情形，現(xiàn)有資金無法完全滿足未來業(yè)務(wù)發(fā)展需要。
寧德時代表示，考慮到公司新增電池產(chǎn)能建設(shè)及實施等一系列流程，周期較長，因此需進行前瞻性布局。僅 2020 年以來公司擬新增投資的電池生產(chǎn)基地項目建設(shè)資金需求就達約 1100 億元。
寧德時代還表示，考慮到隨著公司業(yè)務(wù)增長，研發(fā)費用和營運資金需求相應增加，公司資產(chǎn)負債率也有所提高，盡管目前公司財務(wù)狀況為業(yè)務(wù)發(fā)展提供了較好基礎(chǔ)，但無法完全滿足未來發(fā)展的資金需求。
此外，寧德時代稱，公司前次募集資金已基本使用完畢，未使用部分占比相對較低。公司需要通過本次發(fā)行融資，順利開展實施本次募投項目，進一步提升公司業(yè)務(wù)規(guī)模和盈利能力。因此，公司不存在過度融資的情形。
據(jù)了解，寧德時代此前進行了多次融資，同時也進行了多次投資和布局新產(chǎn)品線，包括：以 19 億元人民幣收購加拿大千禧鋰業(yè)公司，投資不超過 320 億元，寧德時代在宜昌投建邦普一體化電池材料產(chǎn)業(yè)園項目，投產(chǎn)一條鈉離子電池產(chǎn)線等。
今日，寧德時代的股價收漲 4.57%，創(chuàng)歷史新高，總市值達到了 13858 億元。（IT之家）
宣揚過度消費：抖音、快手因違反廣告法雙雙被罰
10 月 18 日消息，今年年初之時，抖音和快手表示將打擊宣揚拜金類不良內(nèi)容，對一批涉嫌刻意炫富、惡意炒作、有違社會公序良俗的賬號進行禁言、封禁等處理。
企查查 App 顯示，近日，北京快手科技有限公司、抖音關(guān)聯(lián)公司北京微播視界科技有限公司因違反《中華人民共和國廣告法》(2018) 第九條第一款第 (七) 項被罰 20 萬元，決定機關(guān)為北京市海淀區(qū)市場監(jiān)督管理局。
據(jù)了解，兩者均因在旗下平臺發(fā)布某金融視頻廣告，宣揚過度消費等不正確導向，存在嚴重價值觀問題被罰。
攜程簽署 15 億美元貸款協(xié)議，可能用于償還 2019 年的貸款
10 月 18 日晚間消息，據(jù)報道，攜程今日宣布，作為借款方，該公司已于 2021 年 10 月 18 日與若干金融機構(gòu)簽訂了一份總額高達 15 億美元的可轉(zhuǎn)讓定期貸款協(xié)議。
該貸款協(xié)議的期限為 3 年。根據(jù)該貸款協(xié)議借入的所得款項，可能用于償還攜程于 2019 年 7 月簽訂的定期貸款協(xié)議中尚未償還的 15 億美元余額。
2019 年 7 月，攜程作為借款方與特定金融機構(gòu)簽署了最高達 25 億美元的融資協(xié)議，其中包括 20 億美元的可轉(zhuǎn)讓定期貸款融資，以及高達 5 億美元的“綠鞋期權(quán)”。
根據(jù)攜程此前發(fā)布的第二季度業(yè)績報告，攜程網(wǎng)第二季度凈營收為 59 億元人民幣，與去年同期相比增長 86%，歸屬于公司股東的凈虧損為 6.47 億元人民幣，與去年同期歸屬于公司股東的凈虧損 4.76 億元人民幣相比有所擴大。（新浪科技）
華為賽力斯第二款合作新車曝光：定名“傲圖” 華為全盤主導
10月18日消息，近日有消息稱華為智選將推出第二款與賽力斯合作的新車，易車等多個媒體透露這款新車定名“傲圖”。
據(jù)稱，與上半年發(fā)布的華為智選SF5不同的是，“傲圖”采用的合作方式與之前華為僅作為供應商的 Inside模式有所不同，這款車型從前期規(guī)劃、設(shè)計到后期營銷、售賣都是由華為一手包辦，由華為完全主導。
知情人士表示，這種模式相當于華為買斷了這款車型，金康賽力斯只負責代工生產(chǎn)。所以從結(jié)果來看華為確實沒有打破“不造車”的承諾。對于“傲圖是否是華為的新車？”華為智能車事業(yè)部相關(guān)負責人也對媒體回應稱，“不造車，不會有自己的新車”。
不過，華為雖然不造車，但他們確實也在想辦法加快自己的智能汽車生態(tài)推廣，而這次的“傲圖”更像是給合作伙伴打個樣，藉此推動并吸引更多的車企進入華為的汽車生態(tài)。
據(jù)稱，新車將在產(chǎn)品打造上采用全套的華為智能汽車解決方案，而賽力斯 SF5則是由于當時敲定合作的時候這款車已經(jīng)基本成型，華為能夠發(fā)揮的空間有限，因此只能臨時加入一些后裝的智能化零部件作為合作，但華為在計劃之初就有意嘗試傲圖這種合作模式。
根據(jù)乘聯(lián)會的數(shù)據(jù)，自從推出賽力斯 SF5后，該廠商4~9月累計銷量共三千多輛，相比此前有明顯增長，但與業(yè)界的期望仍相去甚遠。
除賽力斯外，此前官方也表示極狐阿爾法 S 華為 HI 版將在第四季度交付，屆時同樣有望進入華為銷售渠道；而與長安汽車、寧德時代合作的阿維塔等還沒有太多消息。（IT之家）
360擬斥資29億元獲哪吒汽車16.594%股權(quán) 成為其第二大股東
10 月 19 日消息，360 發(fā)布公告稱，作為合眾新能源汽車有限公司的（以下簡稱“哪吒汽車”）D 輪投資領(lǐng)投方，擬投資 29 億元，入股哪吒汽車。本次投資全部完成后，公司合計將持有哪吒汽車 16.5940% 股權(quán)，成為除管理團隊外的第一大股東。
公告顯示，公司本次擬投資入股哪吒汽車，主要基于網(wǎng)絡(luò)安全及智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)良好的發(fā)展機遇和市場前景預期。目前哪吒汽車經(jīng)營穩(wěn)健，依據(jù)哪吒汽車 2021 年 9 月的交付數(shù)據(jù)，其交付量首次超過 7,000 臺達到 7,699 臺，環(huán)比增長 16.4%（2020 年全年總銷量 15,091 輛），已位居 9 月造車新勢力前三，是行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)之一。
三六零創(chuàng)始人、董事長周鴻祎在不久前召開的烏鎮(zhèn)世界互聯(lián)網(wǎng)大會上，以“上山下海”公開回應投資哪吒汽車動機，他表示“下海就是下數(shù)字化藍海，互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)要拋棄打敗傳統(tǒng)企業(yè)、取而代之的想法，而是要放低身段，甘當配角，用技術(shù)、人才、資金支持傳統(tǒng)企業(yè)。而 360 投資造車是把技術(shù)、人才、資金和數(shù)字化基因賦能給汽車制造業(yè)，產(chǎn)生“化學反應”和“鏈式反應”，打造智能網(wǎng)聯(lián)汽車的新標桿。”
此次公告顯示，公司戰(zhàn)略投資入股哪吒汽車，擬以智能網(wǎng)聯(lián)汽車安全作為基石，將自身在網(wǎng)絡(luò)安全、智能硬件安全、車聯(lián)網(wǎng)安全等領(lǐng)域的積累和經(jīng)驗賦能哪吒汽車，并將依托雙方后續(xù)深度戰(zhàn)略合作，進一步深入研究智能網(wǎng)聯(lián)汽車安全問題，從而更好地為全行業(yè)車企及產(chǎn)業(yè)鏈伙伴提供智能網(wǎng)聯(lián)汽車安全服務(wù)。（新浪科技）
天貓精靈發(fā)布“貓芯”，多顆芯片已置入雙十一60余款新品中
10月18日消息，天貓精靈發(fā)布了多顆“貓芯”——專注服務(wù)智能化新品的AIoT芯片：包括能讓童玩智能化周期縮短2/3的高集成語音芯片；解決小家電MCU緊缺，預期出貨較上一代提升6倍的連接觸控一體SoC芯片。
天貓精靈總裁彭超透露多項業(yè)務(wù)進展，2021年天貓精靈日活躍帶屏設(shè)備增長超150%，AIoT生態(tài)日活躍用戶增長超100%。
登頂全球6大權(quán)威榜單的達摩院大模型AliceMind，已引入天貓精靈并升級語音搜索推薦、百科問答等場景體驗。彭超介紹，團隊正在與不同領(lǐng)域技術(shù)專家合作，從阿里科技板塊吸收轉(zhuǎn)化更多前沿技術(shù)，打造一套有記憶、懂情感的智能體系。
今年雙11期間預計有60多款搭載‘貓芯’的新品發(fā)售。本次新發(fā)布的多顆“貓芯”，都是基于行業(yè)新品類急迫需求而設(shè)計。
其中有三款芯片均是基于平頭哥玄鐵內(nèi)核，具有高集成度、高性價比和低功耗的特點：高集成語音芯片TG6210A，具備離線語音能力的TG7101C，觸控連接一體的SoC芯片TG7130B。
此外，基于掃地機、按摩儀、機械狗等高噪音場景而設(shè)計的TG6010A，是與達摩院語音實驗室合作的增強型語音原子芯片，現(xiàn)已規(guī)?；逃谩＃ㄢ伱襟w）
吉利手機自建工廠或?qū)⒙鋺粑錆h 研發(fā)中心已落戶上海
10 月 18 日消息，9 月 28 日，由李書福創(chuàng)辦的湖北星紀時代科技有限公司與武漢經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，正式宣布進軍手機領(lǐng)域。該項目總部落戶武漢經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)。
目前，吉利手機研發(fā)中心已落戶上海，武漢或?qū)⒆越üS。接近吉利的行業(yè)人士透露，除曾任中興通訊副總裁的王勇外，吉利手機還挖來了近 20 年手機行業(yè)從業(yè)經(jīng)歷的“操盤手”。
據(jù)了解，李書福布局的手機業(yè)務(wù)定位高端智能手機，將充分發(fā)揮全球化布局優(yōu)勢，同時在汽車智能化、軟件能力建設(shè)、科技化轉(zhuǎn)型等方面相互賦能，實現(xiàn)超級協(xié)同。
另據(jù)財聯(lián)社此前報道，從知情人士處獲悉，進入手機領(lǐng)域的李書福，將于 1-2 年內(nèi)推出首款手機產(chǎn)品，且不排除就手機業(yè)務(wù)與富士康進行合作的可能性。
企查查 App 顯示，湖北星紀時代科技有限公司成立于 2021 年 9 月 26 日，注冊資本 8000 萬元人民幣，經(jīng)營范圍含移動終端設(shè)備制造、移動通信設(shè)備銷售等。該公司法定代表人為億咖通 CEO 沈子瑜，吉利控股集團董事長李書福為公司大股東，持股 55%。（IT之家）
華為簽約全球最大儲能項目，儲能規(guī)模達 1300MWh
10 月 18 日消息，10 月 16 日， 2021 全球數(shù)字能源峰會在迪拜召開。會上，華為數(shù)字能源技術(shù)有限公司與山東電力建設(shè)第三工程有限公司成功簽約沙特紅海新城儲能項目。
據(jù)了解，華為表示，該項目儲能規(guī)模達 1300MWh，是迄今為止全球規(guī)模最大的儲能項目，也是全球最大的離網(wǎng)儲能項目。
據(jù)介紹，紅海新城儲能項目是列入沙特“2030 愿景”規(guī)劃中的重點項目，開發(fā)商為 ACWA Power，EPC 總承包方是山東電建三公司。紅海新城位于紅海海岸，未來整座城市電力將完全來自新能源。
資料顯示，2021 年 6 月 7 日，華為數(shù)字能源技術(shù)有限公司成立，法定代表人為胡厚崑，注冊資本 30 億人民幣，該公司由華為技術(shù)有限公司全資持股。（IT之家）
臉書擬在歐盟招聘一萬人從事“元宇宙”研發(fā)
10月18日消息，臉書正計劃在歐盟國家招聘10000名員工，從事所謂的“元宇宙”（metaverse）研發(fā)。臉書已將構(gòu)建“元宇宙”作為其首要任務(wù)之一。
據(jù)英國廣播公司（BBC）10月18日報道，“元宇宙”是一個在線世界，人們通常使用虛擬現(xiàn)實耳機，在“元宇宙”的虛擬世界中游戲、工作并交流?！霸钪妗笔乾F(xiàn)實世界的“人造映射版”，用戶在虛擬世界中將擁有與自己對應的新形象。臉書首席執(zhí)行官馬克·扎克伯格一直是“元宇宙”概念的主要倡導者。
臉書在一篇博客文章中表示，“元宇宙”有可能幫助創(chuàng)造新的“社會和經(jīng)濟機會”，未來五年創(chuàng)造的新工作崗位將包括“高度專業(yè)化的工程師”，而“歐洲人將從一開始就塑造這一局面”。臉書認為，在歐盟投資具有諸多優(yōu)勢，例如一流大學和高素質(zhì)人才等。此外，“元宇宙”在歐盟也可以方便地進入大型消費市場。
不過臉書也承認，“‘元宇宙’不會在一夜之間由一家公司建成，”并承諾與其他公司合作。
臉書最近投資5000萬美元（約合3.2億元人民幣）以幫助“認真負責地建設(shè)‘元宇宙’”，并預計最終建成需要10到15年。（鈦媒體）
福特將投資約20億元 制造電動汽車零部件
10月18日消息，據(jù)路透社報道，當?shù)貢r間周一，福特汽車表示，將投資 2.3 億英鎊（約 20.33 億元人民幣），在英格蘭北部的 Halewood 工廠制造電動汽車零部件。
報道稱，這一工廠將從 2024 年中期開始每年生產(chǎn)約 25 萬個動力裝置，這也是福特在歐洲的首個內(nèi)部電動汽車零部件生產(chǎn)基地。
福特承諾，到 2030 年，其在歐洲大陸的全部汽車都將是全電動的。
據(jù)了解，福特今年 5 月表示，預計到 2030 年 40% 的汽車銷量將是電動車，將電化支出提高 36% 至 300 億美元。
知情人士此前表示，為了追趕通用汽車、大眾、現(xiàn)代電氣化轉(zhuǎn)型的進度，福特正在開發(fā)兩個專用的全電動汽車平臺，一個將用于全尺寸的卡車和 SUV 車型，另一個用于小型 SUV 和跨界車。
（IT之家 ）
LGES與Stellantis結(jié)盟 在美國大舉擴張
據(jù)韓國時報報道，LG 能源解決方案（LGES）周一公布了與第二家車企合作的計劃，正積極擴大在美國電動汽車領(lǐng)域的市場占有率。LGES 已迅速從通用電動汽車電池起火的影響中恢復過來，加快在當?shù)厣鲜械倪M程。
LGES 表示，已與世界第六大汽車集團 Stellantis 簽署合作協(xié)議，共同生產(chǎn)電動汽車電池。Stellantis 由菲亞特克萊斯勒汽車公司和 PSA 集團于今年 1 月合并成立，旗下品牌包括吉普、公羊、道奇和菲亞特。
該電池工廠的年生產(chǎn)能力為 400 千兆瓦時，計劃在 2024 年一季度完工，但該工廠選址暫未確定。
這是繼與通用汽車的合資企業(yè) Ultium Cells 之后，LGES 與全球汽車制造商的第二次合作。Ultium Cells 旗下正在建設(shè)兩家電池工廠，一家在俄亥俄州的洛茲敦，另一家在田納西州的斯普林希爾。
LGES 表示，到 2025 年，與 Stellantis 組建的最新合資企業(yè)將把其在美國的產(chǎn)能提高到每年 1.5 億瓦時。LGES 在密歇根州也有自己的生產(chǎn)工廠，并計劃建立更多的獨立工廠。
隨著美國市場預計在未來幾年呈指數(shù)級增長，LG 和其他電池制造商正爭先恐后地擴大在美國的生產(chǎn)。在 LGES-Stellantis 工廠生產(chǎn)的電池將供應給位于美國、加拿大和墨西哥的工廠。Stellantis 早些時候透露，計劃在 2025 年前投入 41 萬億韓元 (345.7 億美元) 用于電動汽車轉(zhuǎn)型。（愛集微）
Arm通過合作伙伴已經(jīng)出貨2000億顆芯片
10月18日消息，Arm公司首席執(zhí)行官Simon Segars發(fā)布推文宣布，自成立三十年間，Arm公司通過合作伙伴已經(jīng)出貨2000億顆芯片。
據(jù)悉，Arm在2002年突破了第一個累計10億顆芯片的里程碑。Segars祝賀并感謝合作伙伴對于ARM架構(gòu)整個生態(tài)系統(tǒng)的協(xié)作和支持。
“盡管如此，我們衡量的不僅僅是出貨量的成功：讓我最滿意的是我們所支持的技術(shù)的最終影響。移動電話的全球普及改變了人們的交流方式，并導致了信息的民主化。”Simon Segars表示。
對于未來，Simon Segars表示，接下來發(fā)布的兩款ARM架構(gòu)最高性能處理器，有望取得重大進展：在不增加能耗的情況下，實現(xiàn)高達 30% 的代際性能提升。此外，除了 Arm TrustZone 等現(xiàn)有技術(shù)外，Armv9 中的附加安全功能創(chuàng)建了一個更加安全的技術(shù)平臺，可在任何地方實現(xiàn)可信的專業(yè)處理。
Simon Segars強調(diào)，Arm公司將全球數(shù)據(jù)中心使用的碳足跡減少至少 45%，預計到2030年，Arm公司將實現(xiàn)零碳排放的目標。（鈦媒體）
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