2016年百度世界大會(huì)無(wú)人駕駛論壇上，北汽新能源總經(jīng)理鄭剛宣布將與百度自動(dòng)駕駛事業(yè)部進(jìn)行全面合作，推進(jìn)無(wú)人駕駛事業(yè)。目前北汽新能源已經(jīng)在使用最新一代的新能源汽車和百度進(jìn)行純電動(dòng)無(wú)人駕駛汽車的新項(xiàng)目，預(yù)計(jì)在年底進(jìn)行試運(yùn)行。

另外，奇瑞汽車副總經(jīng)理陳安寧也帶著與百度合作的成果——改進(jìn)版奇瑞eQ無(wú)人駕駛車亮相。

改進(jìn)版奇瑞eQ在2016百度世界大會(huì)

傳統(tǒng)汽車廠商基本上都坐不住了，因?yàn)椤盁o(wú)人駕駛”潮流正在不斷逼迫他們。在陳安寧看來(lái)，“如果傳統(tǒng)車企不想失去大部分用戶，必須快速加入到無(wú)人車的行列?！?span style="line-height: 1.8;">所以我們看到了奇瑞汽車和北汽新能源這樣的行動(dòng)派。

現(xiàn)在百度和奇瑞、北汽有30輛包括純電動(dòng)、混動(dòng)無(wú)人駕駛汽車在北京順義和亦莊進(jìn)行測(cè)試。選擇與百度合作看中的是百度的無(wú)人駕駛核心技術(shù)。

奇瑞方面：

陳安寧認(rèn)為，切入無(wú)人駕駛目前有兩個(gè)渠道：要么傳統(tǒng)車企以ADAS切入逐步自動(dòng)化；要么互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)以人工智能切入無(wú)人駕駛。未來(lái)3-5年在中國(guó)實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛是可能的，但并不是所有的路段。無(wú)人駕駛接下來(lái)需要突破的難點(diǎn)有三個(gè)：技術(shù)、跨界集成以及商業(yè)模式。

認(rèn)識(shí)到這些之后，最終奇瑞選擇與百度合作，共赴無(wú)人駕駛的未來(lái)。

談到奇瑞與百度的緣分，時(shí)間要回溯到2015年底。當(dāng)時(shí)百度自動(dòng)駕駛事業(yè)部正式宣告成立，積極尋求與傳統(tǒng)車廠合作，奇瑞汽車便在其列。今年5月16日，百度與蕪湖政府合作建設(shè)“全無(wú)人駕駛汽車運(yùn)營(yíng)區(qū)域”，也是總部位于蕪湖的奇瑞汽車在牽線搭橋。兩者的最新成果是改進(jìn)版奇瑞eQ無(wú)人駕駛車，目前已經(jīng)在進(jìn)行路測(cè)，這輛車是專門(mén)為中國(guó)市場(chǎng)打造，是無(wú)人駕駛汽車商用的嘗試。

北汽新能源方面：

其實(shí)在北汽新能源總經(jīng)理鄭剛宣布與百度自動(dòng)駕駛事業(yè)部全面合作之前，其所屬的北汽集團(tuán)已經(jīng)與百度對(duì)一款無(wú)人車進(jìn)行了聯(lián)合測(cè)試，北汽的這款無(wú)人車是基于百度所提供的高精地圖研發(fā)。

除了基于高精地圖的合作之外，雙方的合作內(nèi)容還包括車聯(lián)網(wǎng)解決方案，北汽集團(tuán)未來(lái)將把百度車聯(lián)網(wǎng)解決方案搭載至旗下車型上，推動(dòng)傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的進(jìn)一步結(jié)合。

北汽新能源總經(jīng)理鄭剛在2016百度世界大會(huì)

鄭剛表示，“在分時(shí)租賃、私車共享、網(wǎng)絡(luò)約車、共享出行四個(gè)方面，北汽新能源和傳統(tǒng)汽車一樣，一方面關(guān)注品質(zhì)，一方面關(guān)注無(wú)人駕駛的研究成果?，F(xiàn)在難以看到哪一天會(huì)商業(yè)化，但是我需要保證商業(yè)化那天，北汽新能源要成為第一批廠商?！?/span>

緊跟無(wú)人駕駛潮流的奇瑞和北汽新能源們，期待他們?cè)谖磥?lái)有更多的成果展現(xiàn)。

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