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| 本文作者： 新智駕 | 2017-12-18 21:34 |
提到汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，沒(méi)有汽車(chē)廠商能避開(kāi) Mobileye 這家公司。從 1999 年創(chuàng)立至今， Mobileye 在全球汽車(chē)廠商的合作伙伴已經(jīng)高達(dá) 27 家。
Mobileye 最為圈內(nèi)人熟知的故事是創(chuàng)立前 8 年無(wú)任何收益，10 輪融資全部投入技術(shù)研發(fā)。2014 年，在經(jīng)歷重重考驗(yàn)后，這家從事汽車(chē)計(jì)算機(jī)視覺(jué)算法和駕駛輔助系統(tǒng)芯片技術(shù)的科技公司宣布上市，并創(chuàng)下以色列公司在美股市場(chǎng) IPO 的最高記錄。
今年 3 月，英特爾豪擲 153 億美金收購(gòu) Mobileye，創(chuàng)下以色列科技公司史上最大收購(gòu)案記錄。英特爾不惜溢價(jià)收購(gòu) Mobileye，這在科技界掀起巨大反響，也讓 Mobileye 受到了更多關(guān)注。
截至今年 8 月，在全球范圍內(nèi)已經(jīng)有 2000 萬(wàn)臺(tái)車(chē)輛裝載了 Mobileye 的視覺(jué)系統(tǒng)，盡管在 ADAS 領(lǐng)域處在領(lǐng)先地位，但從長(zhǎng)遠(yuǎn)角度看，一個(gè)讓大多數(shù)從業(yè)者關(guān)心的話題是：未來(lái) Mobileye 如何從 ADAS 公司高效實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛的角色轉(zhuǎn)換？
在業(yè)內(nèi)看來(lái)，Mobileye 的優(yōu)勢(shì)還屬于 ADAS 時(shí)代，未來(lái)能否將這一優(yōu)勢(shì)延續(xù)到自動(dòng)駕駛平臺(tái)依舊存疑。
從 Level 0 漸進(jìn)實(shí)現(xiàn) Level 5 （SAE）自動(dòng)駕駛，無(wú)疑是一次萬(wàn)里長(zhǎng)征路。
在 ADAS 時(shí)代，Mobileye 選擇單打獨(dú)斗。在自動(dòng)駕駛時(shí)代， Mobileye 并沒(méi)有孤軍作戰(zhàn)，為了實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)駕駛這一目標(biāo)，Mobileye 選擇了一條聯(lián)合的道路：攜手更多合作伙伴開(kāi)發(fā)更高級(jí)別的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)。
2016 年 7 月，寶馬、英特爾及 Mobileye 攜手建立自動(dòng)駕駛聯(lián)盟，希望能夠共同開(kāi)發(fā)自動(dòng)駕駛汽車(chē)。
今年，這個(gè)聯(lián)盟又添多個(gè)合作伙伴——全球最大的汽車(chē)線束系統(tǒng)制造廠商德?tīng)柛?、老牌?chē)企菲亞特克萊斯勒以及兩家全球頂級(jí)的汽車(chē)零部件供應(yīng)商大陸、麥格納先后加入。
從強(qiáng)大的研發(fā)陣容，到實(shí)力強(qiáng)勁的系統(tǒng)集成廠商，再到經(jīng)驗(yàn)豐富的整車(chē)廠商，完整的研發(fā)生產(chǎn)和推廣陣容，各方力量將在這一聯(lián)盟中發(fā)揮各自?xún)?yōu)勢(shì)。
例如，德?tīng)柛＜尤肼?lián)盟后，將成為自動(dòng)駕駛平臺(tái)的開(kāi)發(fā)合作伙伴及系統(tǒng)集成商。德?tīng)柛Ｔ诼?lián)盟中的一大關(guān)鍵作用就是將解決方案集成到自動(dòng)駕駛架構(gòu)當(dāng)中，除此之外，德?tīng)柛＿€可以提供必要的硬件服務(wù)。
菲亞特克萊斯勒將為聯(lián)盟的技術(shù)研發(fā)帶來(lái)工程、技術(shù)資源和專(zhuān)業(yè)知識(shí)的支持，在那之后，F(xiàn)CA在北美龐大的銷(xiāo)量、覆蓋范圍和豐富的經(jīng)驗(yàn)將會(huì)對(duì)技術(shù)的輸出和轉(zhuǎn)化起到重要的意義。
寶馬作為聯(lián)盟中的整車(chē)廠代表，在前期的研發(fā)當(dāng)中，可以提供駕駛控制、動(dòng)力學(xué)、整體功能的安全性評(píng)估等支持，而在產(chǎn)品的生產(chǎn)過(guò)程中，寶馬也可以進(jìn)行整體組件集成、原型車(chē)生產(chǎn)等步驟，并最終同合作伙伴共同部署實(shí)現(xiàn)平臺(tái)擴(kuò)展。
在這當(dāng)中，Mobileye 基于外置攝像頭、高精地圖、激光雷達(dá)和雷達(dá)數(shù)據(jù)的算法也不容忽視。
Mobileye 在明年帶來(lái)的新進(jìn)展
從今年下半年開(kāi)始，Mobileye 的 EyeQ4 芯片已經(jīng)得到業(yè)內(nèi)廣泛關(guān)注，這款將在明年正式推出的芯片能為自動(dòng)駕駛行業(yè)帶來(lái)怎樣革命性表現(xiàn)，恐怕是業(yè)內(nèi)最翹首以待的。
12 月 16 日，在聲勢(shì)浩大的蔚來(lái) NIO Day 發(fā)布會(huì)上，蔚來(lái)創(chuàng)始人兼董事長(zhǎng)李斌便在發(fā)布會(huì)上宣布，蔚來(lái)首款量產(chǎn)車(chē) ES8 是全球首款安裝 Mobileye EyeQ4 芯片的車(chē)型。
今年 7 月，奧迪推出新一代擁有 Level 3 級(jí)別自動(dòng)駕駛的 A8 車(chē)型， 搭載的是 EyeQ3 芯片。相比之下，EyeQ4 的處理能力是 EyeQ3的 8 倍，平均功耗 5 瓦，響應(yīng)時(shí)間為 20 毫秒。
新一代 Mobileye 7 系列和 Mobileye 8 系列產(chǎn)品將于 2018 面世，其中 8 系列采用的也是 EyeQ4 芯片。明年，這款芯片就會(huì)正式接受市場(chǎng)的考驗(yàn)。
除此之外，英特爾和 Mobileye 也在研發(fā)一種結(jié)合英特爾芯片和 Mobileye 技術(shù)的新型自動(dòng)駕駛系統(tǒng)。Shashua 表示，新系統(tǒng)將基于 EyeQ5 芯片（樣品將于明年 8 月發(fā)布， 2020 年 3 月投產(chǎn)），其處理能力將是現(xiàn)有產(chǎn)品的數(shù)倍。
據(jù)雷鋒網(wǎng)了解，這個(gè)新型系統(tǒng)將包括自動(dòng)駕駛汽車(chē)關(guān)鍵組成部分：攝像頭、圖像處理能力、處理器、高精地圖，以及如何在駕駛環(huán)境中，讓計(jì)算機(jī)像人一樣在面對(duì)不同路況時(shí)能夠做出相應(yīng)的判斷。這一技術(shù)將允許汽車(chē)廠商自定義自己的自動(dòng)駕駛軟件。
如果 Mobileye 在自動(dòng)駕駛汽車(chē)安全領(lǐng)域中取得新的進(jìn)展，那么它和英特爾打出的組合拳將幫助他們?cè)谧詣?dòng)駕駛平臺(tái)獲利，而 EyeQ 系列芯片將成為 Mobileye 通往全自動(dòng)駕駛路上的最大推力。
在 Mobileye 的幾大特色技術(shù)當(dāng)中，基于攝像頭捕捉識(shí)別的地圖定位 REM（Road Experience Management） 絕對(duì)是一項(xiàng)不可或缺的技術(shù)。
Mobileye 傾注了諸多精力打造的 REM 地圖定位技術(shù)將于 2018 年推出，并應(yīng)用部分車(chē)型上。此前，這個(gè)項(xiàng)目就有包括寶馬、大眾、日產(chǎn)、Here 地圖在內(nèi)的諸多合作伙伴。
Mobileye 的思路是通過(guò)聯(lián)合多方力量，利用自動(dòng)駕駛汽車(chē)收據(jù)的數(shù)據(jù)來(lái)打造地圖，這是降低自動(dòng)駕駛地圖制造成本最好方法之一。
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汽車(chē)行業(yè)正在發(fā)生巨變，自動(dòng)駕駛為行業(yè)開(kāi)辟了一片新大陸，引發(fā)汽車(chē)廠商、供應(yīng)商、科技巨頭競(jìng)相加入。在這個(gè)新興領(lǐng)域，除了汽車(chē)廠商仍然扮演汽車(chē)制造商的角色外，還涌現(xiàn)了自動(dòng)駕駛算法、地圖導(dǎo)航、傳感器、車(chē)載計(jì)算平臺(tái)、車(chē)聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、車(chē)輛運(yùn)營(yíng)等多個(gè)新興行業(yè)與公司。
這表明，看似風(fēng)起云涌的自動(dòng)駕駛行業(yè)，并不能僅憑一己之力單打獨(dú)斗就能獲得成功。相反，自動(dòng)駕駛是一個(gè)需要各方齊心協(xié)力，共同合作，最終實(shí)現(xiàn)共贏的領(lǐng)域。
因此，在這片新大陸里，當(dāng)我們談?wù)撟詣?dòng)駕駛時(shí)，談?wù)摰牟皇悄硞€(gè)產(chǎn)品，而是整個(gè)行業(yè)。這個(gè)行業(yè)不僅有計(jì)算機(jī)視覺(jué)、人工智能、芯片系統(tǒng)，還包括基礎(chǔ)設(shè)施、云計(jì)算、汽車(chē)廠商、監(jiān)管部門(mén)、5G網(wǎng)絡(luò)、數(shù)據(jù)中心等等。
“一家近 650 名員工的公司如何憑一己之力做到？Mobileye 需要加入一家行業(yè)巨頭公司，開(kāi)啟新的篇章?！痹诮衲?10 月在韓國(guó)舉辦的世界知識(shí)論壇上，Shashua 對(duì)外界談到 Mobileye 選擇英特爾作為收購(gòu)方的原因。
如今，Mobileye 背靠巨頭，希望通過(guò)聯(lián)合制勝的方式，在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域開(kāi)辟新大陸，迎接新時(shí)代。
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