2023年12月22日，由天津市人民政府、中國汽車技術(shù)研究中心有限公司、中國汽車工程學(xué)會(huì)、中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)、中國汽車報(bào)社聯(lián)合主辦的中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展（泰達(dá)）國際論壇2023年度之聲（以下簡稱“2023年度之聲”）于線上成功召開。

2023年度之聲以“重塑”為主題，邀請行業(yè)專家、企業(yè)高層全方位、多角度地對汽車產(chǎn)業(yè)變革新趨勢發(fā)表真知灼見。中國汽車技術(shù)研究中心有限公司黨委書記、董事長安鐵成，中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長兼秘書長付炳鋒，中國汽車工程學(xué)會(huì)副理事長兼秘書長侯福深，中國汽車報(bào)社總編輯桂俊松分別致辭；中國汽車技術(shù)研究中心有限公司黨委委員、副總經(jīng)理，俄羅斯工程院外籍院士吳志新作主旨報(bào)告；中國第一汽車集團(tuán)有限公司黨委常委、副總經(jīng)理雷平，東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司黨委常委、副總經(jīng)理尤崢，奇瑞控股集團(tuán)有限公司黨委書記、董事長尹同躍分別作主題演講。會(huì)議由中國汽車技術(shù)研究中心有限公司總經(jīng)理助理、人力資源部總經(jīng)理、干部管理部部長龔進(jìn)峰主持。新華網(wǎng)、央視頻、中國汽車報(bào)在內(nèi)的30余家主流媒體對會(huì)議進(jìn)行報(bào)道，線上累計(jì)觀看量達(dá)128.13萬人次。

一、權(quán)威專家研判，釋放產(chǎn)業(yè)發(fā)展風(fēng)向

安鐵成在致辭中表示，中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展取得了顯著成效，但在邁向汽車強(qiáng)國的道路上仍面臨種種挑戰(zhàn)。他建議，一是要加速推動(dòng)解決關(guān)鍵核心技術(shù)的“卡脖子”問題；二要積極應(yīng)對外部環(huán)境變化，堅(jiān)定國際化發(fā)展戰(zhàn)略。

付炳鋒結(jié)合2023年中國汽車工業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀，提出汽車市場發(fā)展特點(diǎn)：一是新能源汽車保持快速增長；二是汽車出口延續(xù)高速增長態(tài)勢；三是中國品牌乘用車市場份額穩(wěn)步提升。展望2024年汽車市場發(fā)展趨勢，他預(yù)測，2024年中國汽車總銷量（含出口）同比增長3-5%,達(dá)到3100萬輛左右；其中新能源汽車同比增長20%，約1150萬輛。

侯福深提出，汽車產(chǎn)業(yè)變革要堅(jiān)持科技引領(lǐng)、創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)。一是要加強(qiáng)前沿技術(shù)研究，持之以恒攻關(guān)新體系；二是強(qiáng)化交叉融合創(chuàng)新，加快面向高級(jí)別自動(dòng)駕駛的通用人工智能技術(shù)，下一代移動(dòng)通訊技術(shù)，網(wǎng)絡(luò)與數(shù)據(jù)安全技術(shù)等跨領(lǐng)域；三是推動(dòng)前瞻試點(diǎn)示范，持續(xù)推進(jìn)和完善智能網(wǎng)聯(lián)汽車上路通行試點(diǎn)工作，加快啟動(dòng)城市級(jí)車路云一體化應(yīng)用示范；四是推動(dòng)創(chuàng)新范式變革；五是深化國際科技交流與合作。

桂俊松認(rèn)為中國汽車工業(yè)七十周年似乎是一個(gè)中國汽車崛起的拐點(diǎn)，同時(shí)提出作為中國汽車業(yè)界的主流論壇，泰達(dá)汽車論壇是一個(gè)可以真正可以對中國汽車進(jìn)行嚴(yán)肅、深度論述的地方。

二、圍繞“重塑”主題，共享智庫思想盛宴

吳志新以“重塑”為主題作主旨報(bào)告，從市場規(guī)模、政策引領(lǐng)、結(jié)構(gòu)優(yōu)化、科技驅(qū)動(dòng)、走向國際、融合創(chuàng)新、高質(zhì)量發(fā)展七個(gè)維度對2023年汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀進(jìn)行總結(jié)，并提出了2024年汽車產(chǎn)業(yè)將出現(xiàn)突破、產(chǎn)業(yè)生態(tài)實(shí)現(xiàn)重塑。

2023年，汽車市場規(guī)模強(qiáng)勢增長，政策引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型加速升級(jí)，整體結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化，順應(yīng)汽車市場發(fā)展新需求。同時(shí)以科技驅(qū)動(dòng)，產(chǎn)業(yè)自主創(chuàng)新成果頻現(xiàn)；國際化能量驟增，汽車出口首居第一；融合創(chuàng)新推動(dòng)產(chǎn)業(yè)生態(tài)蓬勃向新，但未來汽車高質(zhì)量發(fā)展依舊面臨諸多挑戰(zhàn)，任重道遠(yuǎn)。

展望2024年，一是要重塑市場認(rèn)知，環(huán)境價(jià)值提升是重要抓手；二是要重塑產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，生態(tài)體系競爭尤為關(guān)鍵；三是實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)落地突破，發(fā)展高級(jí)別智能網(wǎng)聯(lián)汽車以開啟商業(yè)化元年。

三、企業(yè)高層發(fā)聲，助推產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新變革

雷平認(rèn)為，汽車產(chǎn)業(yè)格局重塑為中國汽車品牌向上創(chuàng)造機(jī)遇，自主品牌要全力加快新能源產(chǎn)品供給，豐富品牌競爭新載體；加快技術(shù)創(chuàng)新突破，打造品牌向上新優(yōu)勢；打造安全可控產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈，提升品牌發(fā)展新勢能；加快海外市場突破，譜寫品牌國際化發(fā)展新篇章。

尤崢表示，當(dāng)前百年未有之大變局加速演進(jìn)，加快綠色低碳轉(zhuǎn)型已成為全球的共識(shí)。要正確把握“雙碳”目標(biāo)內(nèi)核，實(shí)現(xiàn)推動(dòng)汽車全生命周期和全產(chǎn)業(yè)鏈節(jié)能減排：一要堅(jiān)持守正創(chuàng)新，正確認(rèn)識(shí)把握“雙碳”目標(biāo)；二要搶占創(chuàng)新高地，以科技躍遷構(gòu)筑新制生產(chǎn)力實(shí)現(xiàn)雙碳目標(biāo)；三要加快轉(zhuǎn)型升級(jí)，加快構(gòu)筑新能源發(fā)展的新優(yōu)勢。

尹同躍認(rèn)為，構(gòu)建高質(zhì)量的、可持續(xù)的出海模式是開創(chuàng)中國汽車品牌“出海”新格局的關(guān)鍵，同時(shí)要做到以下幾點(diǎn)：一要堅(jiān)持自律，珍惜口碑；二要轉(zhuǎn)變思路，品牌向上；三要先予后取，貢獻(xiàn)價(jià)值；四要開放合作，成果共享。

2024年，中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展（泰達(dá)）國際論壇即將迎來20周年，展望2024，泰達(dá)汽車論壇將不斷推陳出新，持續(xù)發(fā)揮高端智庫論壇的核心作用，與全行業(yè)攜手，共同探索汽車產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)高質(zhì)量發(fā)展之路。

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