雷鋒網新智駕按：10月26日至27日，2019第二屆全球智能駕駛峰會暨長三角G60科創(chuàng)走廊智能駕駛產業(yè)峰會在蘇州高鐵新城正式舉行。峰會主要聚焦“自動駕駛的量產時代、單車智能和車路協同的共演之路、新型的車內交互探索”三大主題，共同探討了智能駕駛的未來發(fā)展方向。

本次峰會由蘇州市相城區(qū)人民政府主辦，蘇州高鐵新城管理委員會、雷鋒網(公眾號：雷鋒網(公眾號：雷鋒網))新智駕承辦，江蘇省智能網聯汽車產業(yè)創(chuàng)新聯盟、江蘇省人工智能學會智能駕駛技術專業(yè)委員會、清華大學蘇州汽車研究院、中國移動通信集團等單位協辦。來自主機廠、國內外一級供應商、自動駕駛解決方案商、自動駕駛核心零部件、出行運營商等智能駕駛上下游企業(yè)，車路協同專家學者、代表企業(yè)等1500余位業(yè)內人士蒞臨現場。

大會現場，文遠知行COO張力發(fā)表了《走進量產時代，以產品力將自動駕駛出租車開進現實》的主題演講。

張力表示，文遠知行專注于L4級自動駕駛的技術研發(fā)，同時也在關注L4自動駕駛智能出行服務，其中的一個業(yè)務場景就是自動駕駛出租車。

當下自動駕駛已經過了Demo階段，文遠知行認為，真正的量產是在保證安全的情況下，將安全員從車上拿下來。但在量產推進過程中，自動駕駛技術、車隊運營規(guī)模、商業(yè)模式的落地以及法律法規(guī)都是自動駕駛亟需突破的內容。除了政策法規(guī)，文遠知行在其他三方面的布局都在穩(wěn)步推進：以技術產品化、運營精細化和車隊規(guī)?；瘜oboTaxi開進現實。

目前，文遠知行已經完成了80萬公里的路測里程，累計接待乘客數上萬人次。在限定的城市開放道路上，其RoboTaxi能讓體驗者通過APP完成自動喚車、乘車、結賬等流程，為商業(yè)化落地打下基礎。張力表示，文遠知行將于2020年在廣州的限定區(qū)域里開展RoboTaxi的載客試運營。

以下為張力的演講全文，雷鋒網新智駕進行了不改變原意的編輯：

文遠知行是一家專注于L4級自動駕駛技術研發(fā)落地，同時更關注L4自動駕駛智能出行服務的企業(yè)。其中文遠知行最為關注的一個自動駕駛業(yè)務場景就是——自動駕駛出租車。

2017年成立之后，文遠知行一直保持高速的發(fā)展。目前我們的自動駕駛技術已經完成了在林肯MKZ、廣汽傳祺GE3、以及日產 LEAF2車型上的適配。同時，在2018年1月份，文遠知行在廣州開展了自動駕駛的常態(tài)化試運營，讓部分市民、投資者、媒體記者，真正體驗到了L4級的自動駕駛出租車。

2018年3月份，文遠知行完成了國內第一次的自動駕駛隧道穿越，全程長達1.5公里。隧道場景沒有GPS定位，要完成自動駕駛有很多技術上的難點，隧道的穿越以及進出已經成為文遠知行自動駕駛汽車的常態(tài)化場景。2018年6月在廣州暴雨天的環(huán)境下，我們也成功地進行了雨天測試。2018年9月份，文遠知行跟廣州聯通完成了國內首次自動駕駛基于5G網絡的遠程操控。

遠程操控對自動駕駛來說意義重大。假如未來自動駕駛車輛在路上發(fā)生故障，不可能讓乘客對車輛進行接管，而是需要由工程師進行遠程控制。所以這種服務模式對于自動駕駛來說非常重要，我們正在搭建基于5G大帶寬，低延時，特定場景下的針對于自動駕駛的遠程操控服務。

2018年10月份，文遠知行完成了A輪投資，也是國內首個自動駕駛企業(yè)拿到國外主機廠的戰(zhàn)略領投。2018年11月份，我們在廣州進行了國內第一臺自動駕駛出租車試運行。

今年三月，文遠知行在由英偉達主辦的2019 GTC技術大會上發(fā)布了L4級自動駕駛預商業(yè)化解決方案，展示全新的傳感器組合套件，并首發(fā)最新的L4級自動駕駛車型——日產LEAF2。

6月份，我們獲得廣州市政府頒發(fā)的包括01號牌照在內的20張自動駕駛路測牌照，占廣州總牌照數超過80%，數量位居全國第二，僅次于百度。

今年8月份文遠知行跟廣州白云出租以及科學城集團成立了中國第一個有出行公司參與的自動駕駛出租車運營公司文遠粵行，開展L4級自動駕駛出行服務。

我們已經完成了眾多場景測試。截止上個月，我們已經完成了80萬公里的路測里程，10,000多次乘客體驗。目前文遠知行的APP在廣州固定區(qū)域已經讓體驗者完成自動駕駛接送車，通過APP完成接單。這都是我們?yōu)樽詣玉{駛的商業(yè)化落地所做的一個鋪墊。

今年9月份，文遠知行開展媒體開放日，在廣州的開發(fā)區(qū)，讓記者通過我們的APP叫車，體驗了10公里的城市開放道路自動駕駛出租車旅程，是國內公開的自動駕駛試乘體驗中公里數最長的一次。目前文遠知行正在邁向量產，希望能夠2020年在廣州限定區(qū)域實現自動駕駛出租車載客試運營。

文遠知行認為，真正量產是能夠在保證安全的前提下，把安全員從駕駛座上拿掉，實現真正的無人駕駛。

要做到這一點，離不開 “技術產品化”、“運營精細化”和“車隊規(guī)模化”三個方面的突破。文遠知行認為，自動駕駛當下已經過了Demo時代，走向量產時代，需要從技術研發(fā)轉向技術產品化，文遠知行推出WeRide ONE自動駕駛通用算法，以一套算法實現對RoboTaxi 全場景、全天候的覆蓋，我們領先的L4級全棧式軟硬件解決方案和5G研發(fā)合作，為自動駕駛技術的安全落地保駕護航。

在運營精細化方面，我們通過鐵三角模式落地合資公司，提供自動駕駛的出行服務。今年年底或明年上半年，文遠知行在廣州會和白云出租車一起，通過APP的方式，讓乘客在限定區(qū)域的起點和終點，實現自動駕駛打車。在車隊規(guī)?；矫妫囮牭牧慨a也在推進當中。

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