雷鋒網(wǎng)新智駕按：10月26日至27日，2019第二屆全球智能駕駛峰會暨長三角G60科創(chuàng)走廊智能駕駛產(chǎn)業(yè)峰會在蘇州高鐵新城正式舉行。峰會主要聚焦“自動駕駛的量產(chǎn)時代、單車智能和車路協(xié)同的共演之路、新型的車內(nèi)交互探索”三大主題，共同探討了智能駕駛的未來發(fā)展方向。

本次峰會由蘇州市相城區(qū)人民政府主辦，蘇州高鐵新城管理委員會、雷鋒網(wǎng)(公眾號：雷鋒網(wǎng)(公眾號：雷鋒網(wǎng)))新智駕承辦，江蘇省智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟、江蘇省人工智能學(xué)會智能駕駛技術(shù)專業(yè)委員會、清華大學(xué)蘇州汽車研究院、中國移動通信集團等單位協(xié)辦。來自主機廠、國內(nèi)外一級供應(yīng)商、自動駕駛解決方案商、自動駕駛核心零部件、出行運營商等智能駕駛上下游企業(yè)，車路協(xié)同專家學(xué)者、代表企業(yè)等1500余位業(yè)內(nèi)人士蒞臨現(xiàn)場。

大會現(xiàn)場，文遠知行COO張力發(fā)表了《走進量產(chǎn)時代，以產(chǎn)品力將自動駕駛出租車開進現(xiàn)實》的主題演講。

張力表示，文遠知行專注于L4級自動駕駛的技術(shù)研發(fā)，同時也在關(guān)注L4自動駕駛智能出行服務(wù)，其中的一個業(yè)務(wù)場景就是自動駕駛出租車。

當(dāng)下自動駕駛已經(jīng)過了Demo階段，文遠知行認為，真正的量產(chǎn)是在保證安全的情況下，將安全員從車上拿下來。但在量產(chǎn)推進過程中，自動駕駛技術(shù)、車隊運營規(guī)模、商業(yè)模式的落地以及法律法規(guī)都是自動駕駛亟需突破的內(nèi)容。除了政策法規(guī)，文遠知行在其他三方面的布局都在穩(wěn)步推進：以技術(shù)產(chǎn)品化、運營精細化和車隊規(guī)模化將RoboTaxi開進現(xiàn)實。

目前，文遠知行已經(jīng)完成了80萬公里的路測里程，累計接待乘客數(shù)上萬人次。在限定的城市開放道路上，其RoboTaxi能讓體驗者通過APP完成自動喚車、乘車、結(jié)賬等流程，為商業(yè)化落地打下基礎(chǔ)。張力表示，文遠知行將于2020年在廣州的限定區(qū)域里開展RoboTaxi的載客試運營。

以下為張力的演講全文，雷鋒網(wǎng)新智駕進行了不改變原意的編輯：

文遠知行是一家專注于L4級自動駕駛技術(shù)研發(fā)落地，同時更關(guān)注L4自動駕駛智能出行服務(wù)的企業(yè)。其中文遠知行最為關(guān)注的一個自動駕駛業(yè)務(wù)場景就是——自動駕駛出租車。

2017年成立之后，文遠知行一直保持高速的發(fā)展。目前我們的自動駕駛技術(shù)已經(jīng)完成了在林肯MKZ、廣汽傳祺GE3、以及日產(chǎn) LEAF2車型上的適配。同時，在2018年1月份，文遠知行在廣州開展了自動駕駛的常態(tài)化試運營，讓部分市民、投資者、媒體記者，真正體驗到了L4級的自動駕駛出租車。

2018年3月份，文遠知行完成了國內(nèi)第一次的自動駕駛隧道穿越，全程長達1.5公里。隧道場景沒有GPS定位，要完成自動駕駛有很多技術(shù)上的難點，隧道的穿越以及進出已經(jīng)成為文遠知行自動駕駛汽車的常態(tài)化場景。2018年6月在廣州暴雨天的環(huán)境下，我們也成功地進行了雨天測試。2018年9月份，文遠知行跟廣州聯(lián)通完成了國內(nèi)首次自動駕駛基于5G網(wǎng)絡(luò)的遠程操控。

遠程操控對自動駕駛來說意義重大。假如未來自動駕駛車輛在路上發(fā)生故障，不可能讓乘客對車輛進行接管，而是需要由工程師進行遠程控制。所以這種服務(wù)模式對于自動駕駛來說非常重要，我們正在搭建基于5G大帶寬，低延時，特定場景下的針對于自動駕駛的遠程操控服務(wù)。

2018年10月份，文遠知行完成了A輪投資，也是國內(nèi)首個自動駕駛企業(yè)拿到國外主機廠的戰(zhàn)略領(lǐng)投。2018年11月份，我們在廣州進行了國內(nèi)第一臺自動駕駛出租車試運行。

今年三月，文遠知行在由英偉達主辦的2019 GTC技術(shù)大會上發(fā)布了L4級自動駕駛預(yù)商業(yè)化解決方案，展示全新的傳感器組合套件，并首發(fā)最新的L4級自動駕駛車型——日產(chǎn)LEAF2。

6月份，我們獲得廣州市政府頒發(fā)的包括01號牌照在內(nèi)的20張自動駕駛路測牌照，占廣州總牌照數(shù)超過80%，數(shù)量位居全國第二，僅次于百度。

今年8月份文遠知行跟廣州白云出租以及科學(xué)城集團成立了中國第一個有出行公司參與的自動駕駛出租車運營公司文遠粵行，開展L4級自動駕駛出行服務(wù)。

我們已經(jīng)完成了眾多場景測試。截止上個月，我們已經(jīng)完成了80萬公里的路測里程，10,000多次乘客體驗。目前文遠知行的APP在廣州固定區(qū)域已經(jīng)讓體驗者完成自動駕駛接送車，通過APP完成接單。這都是我們?yōu)樽詣玉{駛的商業(yè)化落地所做的一個鋪墊。

今年9月份，文遠知行開展媒體開放日，在廣州的開發(fā)區(qū)，讓記者通過我們的APP叫車，體驗了10公里的城市開放道路自動駕駛出租車旅程，是國內(nèi)公開的自動駕駛試乘體驗中公里數(shù)最長的一次。目前文遠知行正在邁向量產(chǎn)，希望能夠2020年在廣州限定區(qū)域?qū)崿F(xiàn)自動駕駛出租車載客試運營。

文遠知行認為，真正量產(chǎn)是能夠在保證安全的前提下，把安全員從駕駛座上拿掉，實現(xiàn)真正的無人駕駛。

要做到這一點，離不開 “技術(shù)產(chǎn)品化”、“運營精細化”和“車隊規(guī)?；比齻€方面的突破。文遠知行認為，自動駕駛當(dāng)下已經(jīng)過了Demo時代，走向量產(chǎn)時代，需要從技術(shù)研發(fā)轉(zhuǎn)向技術(shù)產(chǎn)品化，文遠知行推出WeRide ONE自動駕駛通用算法，以一套算法實現(xiàn)對RoboTaxi 全場景、全天候的覆蓋，我們領(lǐng)先的L4級全棧式軟硬件解決方案和5G研發(fā)合作，為自動駕駛技術(shù)的安全落地保駕護航。

在運營精細化方面，我們通過鐵三角模式落地合資公司，提供自動駕駛的出行服務(wù)。今年年底或明年上半年，文遠知行在廣州會和白云出租車一起，通過APP的方式，讓乘客在限定區(qū)域的起點和終點，實現(xiàn)自動駕駛打車。在車隊規(guī)?；矫?，車隊的量產(chǎn)也在推進當(dāng)中。

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