本周，谷歌和蘋果都有大新聞，但我們對(duì)谷歌的遭遇表示遺憾，因?yàn)槠錈o(wú)人車又撞了；蘋果的新聞還在猜測(cè)階段，到底買不買邁凱倫，不是我們這些旁觀者能決定的。對(duì)了，這周還有樂(lè)視讓人看不懂的造車計(jì)劃，又拿了10.8億美元融資。

-- 北  美 --

1、谷歌無(wú)人車遭遇最嚴(yán)重的一次車禍

近日，谷歌無(wú)人駕駛汽車遭遇嚴(yán)重車禍，在山景城與一輛貨車相撞。消息人稱，這是谷歌汽車遭遇的最嚴(yán)重的一次車禍。

據(jù)悉，當(dāng)時(shí)谷歌無(wú)人駕駛汽車正處在自動(dòng)駕駛模式。汽車在進(jìn)入十字路口時(shí)被道路上的另外一輛商務(wù)貨車撞到，其右側(cè)車門嚴(yán)重下凹，汽車安全氣囊已全部彈出，所幸無(wú)人員傷亡。谷歌官方認(rèn)為，這起事故由于貨車司機(jī)闖了紅綠燈導(dǎo)致，與谷歌自動(dòng)駕駛沒(méi)有關(guān)系，其是被動(dòng)受害者。

今年1月份有數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)報(bào)告稱，谷歌無(wú)人車每行駛9600公里就會(huì)發(fā)生一起交通事故，超過(guò)美國(guó)交警出勤率（每8萬(wàn)公里）。

2、造車進(jìn)展不順利，蘋果要買邁凱倫？

據(jù)英國(guó)《金融時(shí)報(bào)》報(bào)道，蘋果公司正與英國(guó)豪華跑車制造商邁凱倫科技集團(tuán)談判，考慮對(duì)該公司進(jìn)行全面收購(gòu)或戰(zhàn)略注資。知情人士表示，兩公司之間的談判已進(jìn)行數(shù)月之久。蘋果對(duì)邁凱倫的技術(shù)、工程實(shí)力、專利組合很感興趣。不過(guò)最終交易是否能完成尚不確定。邁凱倫的估值在10億至15億英鎊之間。

美國(guó)汽車研究集團(tuán)Kelley Blue Book分析師Michael Harley表示，蘋果結(jié)合邁凱倫的專利以及在賽車方面的成熟經(jīng)驗(yàn)、研發(fā)實(shí)力，雙方在合作上應(yīng)該是很契合的。不過(guò)，彭博社分析師認(rèn)為幾率并不大。因?yàn)檫@家英國(guó)公司以生產(chǎn)超速豪華跑車而聞名，與蘋果開(kāi)發(fā)無(wú)人駕駛電動(dòng)汽車的傳聞并不相符。

目前最新的進(jìn)展是，蘋果和邁凱倫拒絕就上述消息置評(píng)。

3、全球首份自動(dòng)駕駛政策出臺(tái)

9月19日奧巴馬在匹茲堡當(dāng)?shù)貓?bào)紙《匹茲堡郵報(bào)》發(fā)表題為《《自動(dòng)駕駛，沒(méi)錯(cuò)，但是同樣安全》的文章。他表示，白宮針對(duì)自動(dòng)駕駛汽車上路推出了一套新政策，并交給各州政府作為指導(dǎo)規(guī)則。

9月20日美國(guó)交通部就正式頒布《自動(dòng)駕駛汽車聯(lián)邦政策》，規(guī)定新的自動(dòng)駕駛汽車或技術(shù)都應(yīng)滿足15個(gè)要點(diǎn)的安全評(píng)估才能上路。

這15個(gè)安全要點(diǎn)包括數(shù)據(jù)記錄和共享，隱私，車輛網(wǎng)絡(luò)安全，耐撞性能，消費(fèi)者教育和培訓(xùn)，碰撞后表現(xiàn)，聯(lián)邦、州以及地方法規(guī)，操作設(shè)計(jì)，物體和事件的探測(cè)及響應(yīng)等。政策規(guī)定，美國(guó)國(guó)家高速公路交通安全管理局（NHTSA）擁有對(duì)自動(dòng)駕駛汽車的監(jiān)管權(quán)，將對(duì)存在安全隱患的車輛進(jìn)行召回。

4、Uber無(wú)人駕駛汽車在舊金山上路

Uber近日輪番開(kāi)始進(jìn)行無(wú)人駕駛汽車的測(cè)試，早些時(shí)候在匹茲堡，如今舊金山的居民也可以看到一條新型的Uber車隊(duì)出現(xiàn)在這個(gè)小城的街道上。黑色福特的門上印有Uber公司的標(biāo)志，架在車頂?shù)母鞣N傳感器用于收集周圍數(shù)據(jù)，創(chuàng)建數(shù)字情境，可以讓汽車變得更加智能。

Uber發(fā)言人Chelsea Kohler表示，車輛數(shù)目仍然不確定，“僅供內(nèi)部使用，前面有一個(gè)負(fù)責(zé)安全的司機(jī)，不屬于我們?cè)诔鞘兄械某鲂蟹?wù)?！?/p>

幾周前，Uber不僅在匹茲堡開(kāi)始了類似的自動(dòng)駕駛汽車測(cè)試，還用配備安全司機(jī)的自動(dòng)駕駛汽車搭載了乘客。匹茲堡是美國(guó)唯一允許乘客可以自由搭載無(wú)人駕駛汽車的城市。類似的項(xiàng)目在新加坡也已經(jīng)開(kāi)始進(jìn)行了。

-- 亞  洲 --

1、樂(lè)視汽車首輪融資10.8億美元

9月19日，賈躍亭宣布，樂(lè)視汽車完成首輪融資10.8億美元（約合72億人民幣），這是自2015年1月宣布樂(lè)視汽車SEE計(jì)劃以來(lái)獲得的首筆融資。投資方包括國(guó)家電網(wǎng)旗下英大資本、深圳市政府投資平臺(tái)深創(chuàng)投、聯(lián)想控股、民生信托、新華聯(lián)以及宏兆基金等機(jī)構(gòu)。

有分析指出，這次投資方都是傳統(tǒng)實(shí)業(yè)出身，轉(zhuǎn)型金融或投資。也就是說(shuō)，樂(lè)視汽車拿的錢基本都是「金融＋產(chǎn)業(yè)」資本，追求的是長(zhǎng)期回報(bào)，這也和需要較長(zhǎng)時(shí)間培育市場(chǎng)的樂(lè)視汽車比較匹配。

樂(lè)視8月份宣布投資200億元，將在浙江建成占地超過(guò)4300畝的汽車廠房與自動(dòng)駕駛汽車生態(tài)小鎮(zhèn)。此前在G20峰會(huì)期間，賈躍亭在接受采訪時(shí)表示，“樂(lè)視汽車三年內(nèi)肯定會(huì)量產(chǎn)?！?/p>

2、豐田正在東京測(cè)試 i-Road 三輪電動(dòng)車

目前，豐田i-Road三輪電動(dòng)車已經(jīng)在日本東京地區(qū)開(kāi)始路測(cè)。其中2人座版本提供給在東京澀谷和世田谷有小孩的家庭進(jìn)行測(cè)試，而1人座版本則提供給東京地區(qū)的部分公司進(jìn)行測(cè)試，旨在讓豐田更好地了解電動(dòng)緊湊型車在共享環(huán)境中使用情況。

目前，在東京有大約200家獨(dú)家的停車點(diǎn)可以為這些用戶服務(wù)，用戶通過(guò)豐田推出的專屬APP可以查看這些停車點(diǎn)，并且進(jìn)行預(yù)約。一次充電最遠(yuǎn)行駛里程為50公里，雖然它尚未進(jìn)入批量生產(chǎn)，但是已經(jīng)被法國(guó)格勒諾布爾市作為更廣泛的汽車共享計(jì)劃的一部分。

3、神州專車推出C2C平臺(tái)并承諾永不抽成

9月23日，神州專車宣布推出U+開(kāi)放平臺(tái)，將向符合條件的全國(guó)車主免費(fèi)開(kāi)放流量、技術(shù)和品牌資源，并且承諾永不抽成。換句話說(shuō)，原本被視為“正牌軍”、只做B2C網(wǎng)約車服務(wù)的神州如今也要?dú)⑷隒2C。

據(jù)介紹，只要滿足“無(wú)犯罪記錄、駕齡 3 年以上且無(wú)重大交通違法記錄”條件的司機(jī)可攜符合標(biāo)準(zhǔn)的車輛接入U(xiǎn)+開(kāi)放平臺(tái)，共享神州專車的客戶資源和優(yōu)質(zhì)客戶訂單。

反觀國(guó)內(nèi)出行平臺(tái)，滴滴、Uber中國(guó)合并之后，滴滴一家獨(dú)大可減少補(bǔ)貼，打破燒錢模式逐步走向盈利。老二易到因?yàn)樯习肽陠尉鶅籼潛p金額在37元左右，第三季度開(kāi)始降低補(bǔ)貼力度，在品質(zhì)專車的市場(chǎng)中也正常運(yùn)營(yíng)著。

-- 歐  洲 --

1、奔馳自動(dòng)駕駛巴士在荷蘭進(jìn)行路測(cè)

奔馳不斷在自動(dòng)駕駛技術(shù)領(lǐng)域進(jìn)行開(kāi)發(fā)研究，日前在荷蘭BRT巴士快速道路進(jìn)行20公里測(cè)試的M.Benz Future Bus，搭載CityPilot自動(dòng)駕駛技術(shù)，透過(guò)GPS、雷達(dá)與攝影機(jī)能辨識(shí)交通訊號(hào)與車輛及行人外，還須建立各站地理位置。

因此Future Bus在BRT道路上測(cè)試過(guò)程中，系統(tǒng)便能代替駕駛進(jìn)行自動(dòng)加速至最高70km/h、煞車、轉(zhuǎn)向外，還可依燈號(hào)來(lái)決定車輛前進(jìn)或是停車，而透過(guò)GPS與建立各站地利位置數(shù)據(jù)，則能準(zhǔn)確進(jìn)站停車，并執(zhí)行開(kāi)關(guān)車門動(dòng)作。 

M.Benz Future Bus的推出將自動(dòng)駕駛帶入新的里程碑，而Future Bus的誕生也能降低司機(jī)的工作量，減少因疲勞或人為因素所造成的意外事故。

2、奔馳Smart宣布新產(chǎn)品線，敞篷版引關(guān)注

近日，梅賽德斯奔馳Smart汽車對(duì)旗下車型進(jìn)行了一次大調(diào)整。除了原有的燃油版車型，還將加入采用電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)的Smart Fortwo、Smart Fortwo敞篷版和Smart Forfour三款新車型。三款車型續(xù)航里程均為160km，百公里加速分別為11.5秒、11.8秒和12.7秒。

Smart汽車并未公布三款車型的價(jià)格信息，官方建議是，這三款車型最便宜的Fortwo純電動(dòng)車型，售價(jià)將在2.6萬(wàn)美元（約合人民幣 17.3 萬(wàn)）。

Smart Fortwo電動(dòng)汽車預(yù)計(jì)將于2017年春季上市，而Fortwo敞篷版則要等到夏季，F(xiàn)orfour目前仍未透露相關(guān)上市時(shí)間。2017款Smart ForTwo和Smart Fortwo敞篷版將會(huì)在下周巴黎車展亮相。

3、博世在德推電動(dòng)摩托車共享，玩起跨界

日前，博世旗下全資子公司Coup在柏林推出了電動(dòng)摩托車共享服務(wù)，用戶能夠隨時(shí)發(fā)現(xiàn)、預(yù)約并使用附近的電動(dòng)車，到達(dá)目的地后，可以將其停放在市中心的任意地點(diǎn)即可。

Coup收費(fèi)方式為統(tǒng)一計(jì)費(fèi)，每30分鐘3歐元或是全天20歐元，在歐洲這個(gè)定價(jià)并不貴。這筆費(fèi)用中還包括保險(xiǎn)費(fèi)用，具體保險(xiǎn)業(yè)務(wù)將由德國(guó)當(dāng)?shù)匾患冶ｋU(xiǎn)公司負(fù)責(zé)。

Coup是博世首次推出給用戶的產(chǎn)品，博世董事會(huì)成員Markus Heyn說(shuō)：“這種共享服務(wù)的推出有助于我們更好地了解終端用戶的需求。我們的戰(zhàn)略是讓所有的產(chǎn)品互聯(lián)網(wǎng)化，以便在產(chǎn)品上綁定服務(wù)。這對(duì)于我們?nèi)绾纬晒\(yùn)營(yíng)服務(wù)業(yè)非常重要?！?/p>

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