2023上海車(chē)展在如火如荼的進(jìn)行中，電動(dòng)化、智能化成為本次車(chē)展的熱門(mén)話題。在各大主機(jī)廠集體展示整車(chē)智能化技術(shù)的同時(shí)，圍繞智能座艙領(lǐng)域的比拼也同樣精彩。

越來(lái)越多的 Tie1 選擇以智能座艙為載體來(lái)展示各家的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，部分國(guó)產(chǎn) Tier1 企業(yè)已不再只是車(chē)展的配角。(雷峰網(wǎng)(公眾號(hào)：雷峰網(wǎng))新智駕正在策劃有關(guān)智能座艙方向的內(nèi)容選題和線上直播分享，歡迎添加作者微信ID：zhangxian2021，進(jìn)行交流）

經(jīng)過(guò)幾天的參觀，新智駕發(fā)現(xiàn)，國(guó)內(nèi)Tier1 在智能座艙方案的設(shè)計(jì)上，相比外資Tier1，對(duì)于新技術(shù)、交互方式、娛樂(lè)服務(wù)的選擇搭配上整體更為激進(jìn)。整體而言，“國(guó)內(nèi)太卷了”，某Tier 1 座艙產(chǎn)品經(jīng)理感嘆道。

新智駕對(duì)本次上海車(chē)展現(xiàn)場(chǎng)各家的智能座艙方案進(jìn)行了盤(pán)點(diǎn)。

德賽西威

德賽西威作為國(guó)產(chǎn)Tier 1企業(yè)龍頭，在本次車(chē)展上發(fā)布了其最新的智慧出行解決方案——Smart Solution 2.0，該方案將智艙、智駕和網(wǎng)聯(lián)信息進(jìn)行整合，并特別關(guān)注了親子互動(dòng)、健康隨行和游戲娛樂(lè)三大需求點(diǎn)。

Smart Solution 2.0 包括智能車(chē)載中央計(jì)算平臺(tái)ICPAurora+iBCM、全息技術(shù)、全場(chǎng)景.智能.藍(lán)鯨生態(tài)系統(tǒng)、Deasy SV語(yǔ)音數(shù)字人、曲面雙聯(lián)屏、AR-HUD技術(shù)解決方案、智能電子后視鏡、游戲座艙等多項(xiàng)產(chǎn)品功能。

除此之外，德賽西威還積極布局國(guó)產(chǎn)化座艙域控平臺(tái)，在車(chē)展現(xiàn)場(chǎng)宣布與國(guó)產(chǎn)芯片廠商芯馳科技聯(lián)合打造了國(guó)產(chǎn)化智能座艙域控平臺(tái)DS06C。DS06C 平臺(tái)支持多個(gè)高清屏幕顯示，包括液晶儀表、中控導(dǎo)航、副駕娛樂(lè)、HUD和智能后視鏡，并支持360環(huán)視、輔助泊車(chē)、DMS、語(yǔ)音識(shí)別、手勢(shì)識(shí)別、游戲互動(dòng)、高清電影等多種應(yīng)用場(chǎng)景。

中科創(chuàng)達(dá)

作為國(guó)產(chǎn)Tier 1 的代表，中科創(chuàng)達(dá)展示了其下一代智能座艙解決方案E-Cockpit 7.0。E-Cockpit 7.0 是基于高通SA8295平臺(tái)打造的高算力多屏智能座艙解決方案，擁有多系統(tǒng)融合、3D HMI交互、全棧手機(jī)互聯(lián)和按需定制、靈活配置等特點(diǎn)。

車(chē)展現(xiàn)場(chǎng)，該套座艙方案配備了一塊 30.4寸的一體化大屏，大屏內(nèi)同時(shí)顯示儀表、中控、副駕等界面，界面UI 采用的是中科創(chuàng)達(dá)的HMI2.0 方案，通過(guò)自研的渲染引擎實(shí)現(xiàn)全3D 的視覺(jué)交互效果。該車(chē)機(jī)UI 界面還支持用戶自定義，用戶能夠像設(shè)置手機(jī)主題一樣來(lái)修改車(chē)機(jī)的主題視覺(jué)效果。

據(jù)中科創(chuàng)達(dá)工作人員介紹，上游芯片廠商高通每 1-2 年發(fā)布新款車(chē)載芯片，引領(lǐng)著智能座艙系統(tǒng)的快速迭代，同時(shí)也驅(qū)使中科創(chuàng)達(dá)等技術(shù)方案公司不斷地提升智能座艙在產(chǎn)品、交互、娛樂(lè)等方面的操作體驗(yàn)。

目前，E-Cockpit 7.0 已支持全3D 游戲應(yīng)用，有多家主機(jī)廠與中科創(chuàng)達(dá)探討關(guān)于元宇宙、車(chē)機(jī)游戲在座艙方向的應(yīng)用。

光庭信息

作為國(guó)內(nèi)汽車(chē)電子軟件企業(yè)代表，光庭在本次車(chē)展現(xiàn)場(chǎng)隆重推出開(kāi)了自家的車(chē)載軟件平臺(tái)KCarOS?；谶@一軟件平臺(tái)，光庭建立了兩套座艙域控解決方案，分別針對(duì)芯馳X9HP、高通8295 推出兩套不同市場(chǎng)定位的座艙域控解決方案。

在軟件方面，光庭推出了基于HMI 2.0的3D 座艙方案，將三維沉浸體驗(yàn)與二維交互分離，借助3D 實(shí)時(shí)渲染功能，將道路環(huán)境、車(chē)道線等物理信息實(shí)時(shí)渲染為3D 模擬效果，為用戶帶來(lái)更具沉浸感的全新數(shù)字座艙體驗(yàn)。

寅家科技

智能駕駛公司寅家科技在本次車(chē)展現(xiàn)場(chǎng)重點(diǎn)展示了智能駕駛、智能座艙兩大產(chǎn)品線近十項(xiàng)產(chǎn)品矩陣和技術(shù)方案，其中包括VTCMS電子外后視鏡系統(tǒng)、VTDMS駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)、全場(chǎng)景智慧泊車(chē)系列、行泊/艙泊一體域控、高清/TOF攝像頭系列、HUD抬頭顯示、智慧照明燈等。

為了方便整體效果的演示，寅家團(tuán)隊(duì)將主要產(chǎn)品線集成在“Voyager號(hào)”體驗(yàn)艙對(duì)外整體展示，提供了一整套的“艙駕融合”的沉浸式體驗(yàn)方案。

車(chē)聯(lián)天下

車(chē)聯(lián)天下與博世XC事業(yè)部中國(guó)團(tuán)隊(duì)共同開(kāi)發(fā)打造的全新一代高通8295智能座艙（智能座艙4.0）也有亮相本次車(chē)展。硬件方面，智能座艙4.0 的域控制器是基于5納米工藝的高通8295 芯片為核心進(jìn)行研發(fā)。新座艙集成了7塊顯示屏和9個(gè)攝像頭。7塊顯示屏分別為4K中控儀表聯(lián)屏 、AR-HUD顯示屏、2個(gè)排娛樂(lè)顯示屏、2個(gè)電子外后視鏡顯示屏、1個(gè)5寸全息投影顯示。

軟件方面，新座艙搭載了車(chē)聯(lián)天下自主研發(fā)的Autosee OS操作系統(tǒng)，并集成車(chē)聯(lián)自研的DMS、OMS、AVM、CMS視覺(jué)算法。新系統(tǒng)在基礎(chǔ)的智能導(dǎo)航、語(yǔ)音、多媒體功能外，新增了AR-HUD、3D游戲，艙內(nèi)感知系統(tǒng)和場(chǎng)景交互等豐富的功能與服務(wù)。

偉世通

過(guò)去的2022年，數(shù)據(jù)顯示偉世通單芯片座艙域域控制器在乘用車(chē)前裝市場(chǎng)的占比已經(jīng)超過(guò)了17%，穩(wěn)居行業(yè)前列。在本次車(chē)展展示了其第四代 SmartCore 座艙域控制器產(chǎn)品，此次車(chē)展是該產(chǎn)品在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的首次亮相。

SmartCore 座艙域控制器集成了幾大關(guān)鍵汽車(chē)座艙系統(tǒng)功能，包括數(shù)字儀表盤(pán)和基于安卓的信息娛樂(lè)系統(tǒng)，以及云端應(yīng)用，包括導(dǎo)航、廣播、多媒體播放和語(yǔ)音智能助手。SmartCore平臺(tái)還支持OTA 升級(jí)，通過(guò)提供一個(gè)集成的白標(biāo)應(yīng)用商店，其中包括車(chē)廠定制的應(yīng)用，為駕駛員提供高度定制和區(qū)域化的體驗(yàn)。此外，該座艙系統(tǒng)還搭載了獲得2023年CES創(chuàng)新獎(jiǎng)的Lightscape全景顯示屏，能夠提供更出色的駕駛體驗(yàn)。

電裝

本次車(chē)展現(xiàn)場(chǎng)，電裝提出了“環(huán)?！ぐ残摹?的展會(huì)主題，將旗下產(chǎn)品圍繞兩大主題進(jìn)行劃分，對(duì)外展示其“安心座艙系統(tǒng)”。相比其他企業(yè)對(duì)于智能座艙性能參數(shù)、技術(shù)實(shí)力、交互體驗(yàn)的重視，電裝更希望將技術(shù)融入產(chǎn)品設(shè)計(jì)當(dāng)中，為用戶營(yíng)造安心舒適的座艙環(huán)境。

據(jù)工作人員介紹，電裝希望通過(guò)人性化的顯示設(shè)置、運(yùn)用AI系統(tǒng)預(yù)測(cè)危險(xiǎn)場(chǎng)景、在不過(guò)度干擾駕駛的狀態(tài)下通過(guò)HUD、液晶儀表等顯示設(shè)備向駕駛員提供信息，進(jìn)而消除交通事故實(shí)現(xiàn)自由出行，最終營(yíng)造出一個(gè)令人“安心舒適”的車(chē)內(nèi)空間。

Unity 中國(guó)

Unity 中國(guó)在車(chē)展現(xiàn)場(chǎng)發(fā)布了汽車(chē)智能座艙解決方案 3.0。

據(jù)介紹，該方案支持各大主流的車(chē)規(guī)級(jí)芯片與車(chē)機(jī)系統(tǒng)，其中包括 QNX、Android、Linux 等車(chē)機(jī)系統(tǒng)，以及高通、英偉達(dá)、恩智浦和芯馳等車(chē)載芯片。交互體驗(yàn)上，Unity 作為老牌的3d 游戲引擎提供商，為智能座艙提供了更為豐富的交互體驗(yàn)，例如：

駕駛狀態(tài)下，根據(jù)周邊路況實(shí)時(shí)生成的超寫(xiě)實(shí)風(fēng)格 3D 地圖導(dǎo)航畫(huà)面； 

用戶也可以通過(guò)屏幕上與真車(chē)實(shí)時(shí)同步的 3D 模型，可視化地操控包括空調(diào)、車(chē)窗、音響等車(chē)內(nèi)設(shè)備； 

而針對(duì)冥想、KTV 、電影、游戲等不同車(chē)內(nèi)場(chǎng)景的深度理解，新方案也實(shí)現(xiàn)了基于預(yù)設(shè)的一鍵部署； 

通過(guò)全景聲、定向傳聲、以及座椅和手柄與游戲內(nèi)容聯(lián)動(dòng)帶來(lái)觸覺(jué)反饋，使車(chē)內(nèi)空間成為沉浸感滿格的游戲電競(jìng)艙。

目前，Unity 的智能座艙解決方案已被廣泛應(yīng)用于以蔚來(lái)、小鵬、理想為代表的 16 家造車(chē)新勢(shì)力，包括小鵬 P7、G9、理想 L7、L8、L9、蔚來(lái) ET7、ES7、ET5 在內(nèi)的眾多搭載了 Unity 實(shí)時(shí) 3D 技術(shù)的車(chē)型已經(jīng)量產(chǎn)。

當(dāng)然，對(duì)于智能座艙的積極探索不只有 Tier 1 公司，主機(jī)廠也都在最新款車(chē)型中展現(xiàn)了他們對(duì)座艙的技術(shù)探索和產(chǎn)品理解。

寶馬

在本次車(chē)展現(xiàn)場(chǎng)，寶馬對(duì)外展示了BMW全景視域橋的創(chuàng)新技術(shù)。

BMW 全景視域橋能夠?qū)⑿畔⑼队暗綋躏L(fēng)玻璃下緣的深色涂層區(qū)域，該投影圖像擁有出色的清晰度和色彩表現(xiàn)，并首次讓所有乘客都能看到覆蓋擋風(fēng)玻璃整個(gè)寬度的信息，與駕駛相關(guān)的信息能夠根據(jù)不同使用場(chǎng)景恰到好處地出現(xiàn)，讓駕駛體驗(yàn)更加便捷。

吉利銀河L7

在今年2月份的新車(chē)發(fā)布會(huì)上，吉利官方曾豪言，“銀河 L7 將擁有百萬(wàn)產(chǎn)品以內(nèi)最好、最安全的超級(jí)座艙體驗(yàn)”，在本次車(chē)展現(xiàn)場(chǎng)，名為“智愛(ài)座艙”正式對(duì)外發(fā)布。

軟硬件方面，智愛(ài)座艙搭載了“8155旗艦級(jí)座艙芯片+原生智能座艙系統(tǒng)銀河N OS”，擁有儀表盤(pán)、中控屏和副駕娛樂(lè)屏以及25.6 英寸的HUD 等4 塊獨(dú)立屏幕，主打"高顏值、雙算力、易操作、全感官、全域FOTA"于一體。

同時(shí)，智愛(ài)座艙支持4音區(qū)識(shí)別和連續(xù)深度對(duì)話，方便用戶與車(chē)機(jī)進(jìn)行快速交互。

總結(jié)

如果說(shuō)，前幾年外資企業(yè)在智能座艙領(lǐng)域存在技術(shù)積累的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，那么在當(dāng)下的市場(chǎng)格局下，國(guó)內(nèi)廠商明顯具備和外資企業(yè)同臺(tái)競(jìng)技的實(shí)力，甚至在全棧自研能力方面已經(jīng)取得了不小的領(lǐng)先。

在參展的過(guò)程中，很多企業(yè)代表向新智駕表示，當(dāng)下智能座艙許多產(chǎn)品的功能形態(tài)還都是處于一個(gè)不斷摸索、驗(yàn)證的階段。例如：

中控屏到底是單屏還是多屏更容易被市場(chǎng)、用戶所接受？

CMS 到底是選擇用攝像頭的造型還是類傳統(tǒng)后視鏡的外觀設(shè)計(jì)？

語(yǔ)音交互是否能夠完全替代現(xiàn)有的觸屏交互方式？

儀表盤(pán)、中控屏信息是不是大部分都可以選擇在擋風(fēng)玻璃上顯示？

......

可以預(yù)見(jiàn)的是，隨著自動(dòng)駕駛技術(shù)、智能底盤(pán)、車(chē)身系統(tǒng)的進(jìn)一步發(fā)展，代表“移動(dòng)第三空間”的智能座艙距離終極形態(tài)還有巨大的探索空間。在全球范圍內(nèi)將會(huì)有越來(lái)越多的公司在座艙領(lǐng)域加大研發(fā)投入，提升技術(shù)水平和產(chǎn)品設(shè)計(jì)。

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