7月15日，IDC發(fā)布《智能座艙大模型能力評估，2025》，斑馬智行以最多項滿分和最多項最高分領先行業(yè)，在車書、車控、生活、商務、出行、娛樂等多個場景能力上表現(xiàn)突出，領跑智能座艙大模型。

IDC數(shù)據(jù)顯示，智能座艙體驗已超越車價成為購車決策中的核心因素。IDC報告指出，汽車座艙發(fā)展分為5個階段，從沒有智能的L1級，到個性化主動式服務的L5級，現(xiàn)階段市場普遍初步具備L2能力，即用戶可以通過規(guī)則化語音與車機交互。L3階段，車機需要能夠理解用戶的意圖并回答用戶的問題或自主智行完成任務。大模型具備模糊意圖理解、生成式回答、自主任務智行的能力，成為智能座艙L2向L3邁進的技術關鍵。

為此，IDC集中評測了9家主流智能座艙產(chǎn)品，圍繞車書、車控、出行、生活、商務、娛樂、社交等七大場景的大模型能力開展實際測評，斑馬元神AI智艙大模型以語音交互、模糊語義理解、生成式回答、自主任務執(zhí)行等出色表現(xiàn)，獲得最多項滿分和高分，初步具備了L3級座艙能力。其中，IDC報告指出在評測中，斑馬在生活、商務場景已經(jīng)率先打通垂類應用，形成能夠為用戶完成閉環(huán)任務的車端助手。比如3月斑馬、智己、餓了么率先推出的AI外賣服務，目前已經(jīng)實現(xiàn)量產(chǎn)商用。

 

作為上海AI“北斗七星”企業(yè)之一，斑馬智行建立了面向智能座艙場景的元神AI技術體系，其中關鍵技術斑馬元神AI智艙大模型，為智能座艙帶來代際領先的產(chǎn)品體驗。

斑馬元神AI智艙大模型基于通義、DeepSeek等基礎底座模型打造，首創(chuàng)多模型融合架構、融合端到端交互框架、交互智能體產(chǎn)品系統(tǒng)等黑科技，推動智能座艙實現(xiàn)“No Touch、No APP”的全新AI體驗。

基于斑馬元神AI智艙大模型，斑馬智行以“一箭十星”方式，在業(yè)內(nèi)率先打造平臺級智能體，包含數(shù)字娛樂Agent、本地生活Agent、通訊辦公Agent、出行導航Agent等，打造L3級智能座艙體驗。在座艙內(nèi)，駕駛者僅需一句自然指令，系統(tǒng)瞬間就能調(diào)出導航、點餐、親子娛樂等十項服務。

斑馬智艙大模型能力仍在持續(xù)提升，在627高通汽車技術與合作峰會上，斑馬智行基于通義Qwen VL和高通8397芯片，首發(fā)智艙端側多模態(tài)大模型解決方案，提供主動式端原生智能體，90% 場景支持“感知-決策-執(zhí)行”的純端側閉環(huán)，搭載行業(yè)首個生成式場景引擎，打造“有眼力見”的靈動伙伴，實現(xiàn)車載語音助手從指令接受者到對話參與者的代際升級。這一端側技術的突破，實現(xiàn)了毫秒級交互速度以及更強的計算能力，為座艙進一步向主動智能的L4、L5升級打下技術基礎。

元神AI大模型已經(jīng)完成大模型備案，具備了服務車企和用戶的完整大模型能力。截止2025年6月，基于斑馬元神AI智艙大模型的智艙方案，已經(jīng)量產(chǎn)落地智己汽車L6，并已簽約多家車企，并與寶馬等全球主流車企達成戰(zhàn)略合作。截至去年，斑馬智行已覆蓋40余家車企、1000萬輛車、國內(nèi)新車搭載率達15%。

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