「中國(guó)的絕大多數(shù)平衡車不能在美國(guó)市場(chǎng)銷售了」，這樣一個(gè)事實(shí)如果發(fā)生在兩三年前，可以說(shuō)是行業(yè)驚雷一般。

但在過(guò)去的兩年里，電動(dòng)平衡車行業(yè)發(fā)生了天翻地覆的格局變化。小米的入局以及 Segway 被收購(gòu)可以稱為「神之一手」。在智能出行為更多的消費(fèi)者以及行業(yè)所關(guān)注和重視時(shí)，原本在電動(dòng)平衡車舞臺(tái)上的核心玩家，發(fā)出的聲音遠(yuǎn)不如兩年前多。

在故事發(fā)展到「337 調(diào)查」這一步之前，有許多鮮為人知的攻防轉(zhuǎn)換，雷鋒網(wǎng)編輯找到了這樣幾個(gè)電動(dòng)平衡車行業(yè)的片段，管中窺豹地去尋找中國(guó)電動(dòng)平衡車公司們的未來(lái)。

「普遍排除令」

2014 年 9 月，Segway 發(fā)起的關(guān)于平衡車產(chǎn)品的 337 調(diào)查在最近已有最終裁決。美國(guó)國(guó)際貿(mào)易委員會(huì)（USITC）在美國(guó)當(dāng)?shù)貢r(shí)間 3 月 10 頒發(fā)最終裁決書，針對(duì)未經(jīng)許可的平衡車產(chǎn)品進(jìn)入到美國(guó)市場(chǎng)簽發(fā)了普遍排除令（General Exclusion Orders）。

「337 調(diào)查」是在美企業(yè)特別是美國(guó)本土企業(yè)進(jìn)行商業(yè)戰(zhàn)略布局和競(jìng)爭(zhēng)的有效手段，普遍排除令則是「337 調(diào)查」中最具殺傷力的手段。普遍排除令一旦簽發(fā)，列入其中的產(chǎn)品不論來(lái)源、產(chǎn)地、進(jìn)口商、所有人、銷售商等，均一律不得進(jìn)入美國(guó)進(jìn)行銷售，而不限于調(diào)查中所涉及的企業(yè)。

這意味著全球所有未經(jīng)許可平衡車廠商的涉案產(chǎn)品（主要是兩輪平衡車），在 Segway 持有的專利有效期內(nèi)都無(wú)法進(jìn)入美國(guó)市場(chǎng)，失去在美國(guó)市場(chǎng)的銷售資格。只有 Segway 和 Ninebot 可以繼續(xù)在美國(guó)銷售其平衡車產(chǎn)品。

一則「坊間故事」

在此之前，坊間流傳過(guò)這么一個(gè)故事。

1、組團(tuán)去應(yīng)戰(zhàn)

當(dāng)初平衡車鼻祖 Segway 因?yàn)閷＠麊?wèn)題起訴 Ninebot、愛(ài)爾威、易步、樂(lè)行這幾家中國(guó)公司時(shí)，樂(lè)行起頭組織大家一起開會(huì)，商量一起湊錢聘請(qǐng)律師去美國(guó)應(yīng)戰(zhàn)，但是后來(lái)因?yàn)殄X的問(wèn)題沒(méi)有達(dá)成共識(shí)：誰(shuí)多誰(shuí)少各方僵持不下。

頗為戲劇性的是，Ninebot 在這時(shí)與 Segway 單獨(dú)進(jìn)行了接觸，那時(shí) Ninebot 壓根就沒(méi)想過(guò)日后可以買下后者。當(dāng)時(shí)雙方的對(duì)話大致是這樣的：

Ninebot：官司我們就別打了吧，看看有沒(méi)有合作的機(jī)會(huì)。

Segway：我們有啥好合作的？不如你們花錢把我們公司買下來(lái)吧，這我們倒是挺感興趣的。

看似不經(jīng)意的一句玩笑話，Ninebot 卻回去認(rèn)真仔細(xì)地分析了一番。雖然 Segway 是平衡車鼻祖，有十幾年歷史， Ninebot 卻驚喜地發(fā)現(xiàn)它的價(jià)格在可接受范圍內(nèi)，當(dāng)即就心動(dòng)了，覺(jué)得這樁買賣靠譜。后來(lái)他們?nèi)バ∶渍依总姡f(shuō)買還是不買。雷軍說(shuō)，那就買啊。

于此 Ninebot 專心與 Segway 洽談，最終通過(guò)美國(guó)銀行的并購(gòu)貸款與 Segway 走到了一起。兩家公司重組后估值翻了幾番。

在官方，Ninebot&Segway 總裁王野曾對(duì)雷鋒網(wǎng)編輯做了如下表述：

2014 年初，王野、高祿峰找到 Segway 尋求合作，并在當(dāng)年發(fā)出收購(gòu)要約。Segway 實(shí)際持有人 Roger Brown 最初是拒絕的。Brown 是一個(gè)非常成功的美國(guó)并購(gòu)重組專家，他所看重的條件，第一是資金實(shí)力，其次便是能否把 Segway 的產(chǎn)品發(fā)揚(yáng)壯大。

紅杉、順為和小米等幾家資方在獲知此事后都表示了大力支持，這解決了第一個(gè)資金問(wèn)題；此后 Ninebot 團(tuán)隊(duì)多次赴美展示他們的產(chǎn)品和技術(shù)實(shí)力，最終收購(gòu)事宜進(jìn)入正式的談判流程。

收購(gòu) Segway 這筆生意太合算了，Ninebot 買下的是 Segway 所有專利、銷售和品牌，大幾千萬(wàn)美金——基本上用美國(guó)銀行的貸款，分年限還清。

由此 Ninebot 扭轉(zhuǎn)了局面，從被動(dòng)走向主動(dòng)。

2、樂(lè)行失去了一個(gè)好機(jī)會(huì)

樂(lè)行是「一失足成千古恨」，有業(yè)內(nèi)人士曾表示本來(lái)小米計(jì)劃投資的公司是樂(lè)行，但是因?yàn)閮r(jià)格上的原因，雙方談判告吹，才有了后來(lái) Ninebot 加入小米生態(tài)鏈，收購(gòu) Segway 完成蛇吞象的故事。

當(dāng) Ninebot 將 Segway 的專利拿下之后，樂(lè)行在行業(yè)的前景不再被看好。Ninebot 當(dāng)時(shí)給樂(lè)行的要求是：產(chǎn)品不能去美國(guó)市場(chǎng)銷售，其他地區(qū)可以賣，但必須接受前者連續(xù) 3 年的財(cái)務(wù)審計(jì)，而接受財(cái)務(wù)審計(jì)就等于知道它到底有沒(méi)有將產(chǎn)品銷往美國(guó)。樂(lè)行顯然不會(huì)答應(yīng)這一條件，雖然它在全球其他地區(qū)的市場(chǎng)也不錯(cuò)，比如說(shuō)歐洲、東南亞等地。

在 Ninebot 收購(gòu) Segway 前后，樂(lè)行內(nèi)部也發(fā)生了一些震蕩：聯(lián)合創(chuàng)始人、動(dòng)力系統(tǒng)技術(shù)經(jīng)理、首席設(shè)計(jì)師、機(jī)械工程師、國(guó)際業(yè)務(wù)總監(jiān)、軟件技術(shù)經(jīng)理等人相繼離職。

3、只有一位員工的 Solowheel

Solowheel 的陳博士（Shane Chen）是一位美籍華人，這家公司實(shí)際上只有他一個(gè)人。他鼓搗的那些獨(dú)輪車、扭扭車，都是找硅谷的兼職干出來(lái)的。他的厲害之處在于，總能想出些新概念。

扭扭車就是這么誕生的，他用平衡車原理做出的扭扭車最開始就像實(shí)驗(yàn)室里做出的原型車，雖然結(jié)構(gòu)不可行，但是陳博士還是將它申請(qǐng)了專利。2013 年，浙江大學(xué)一位有經(jīng)商頭腦的教授創(chuàng)辦了一家公司叫騎客，在國(guó)內(nèi)申請(qǐng)了關(guān)于扭扭車的專利，有一個(gè)說(shuō)法是騎客曾經(jīng)受到陳博士專利的啟發(fā)。

等產(chǎn)品做出來(lái)之后，因?yàn)閮r(jià)格太便宜，整個(gè)市場(chǎng)需求被激發(fā)，銷量大增（有關(guān)扭扭車的國(guó)際貿(mào)易問(wèn)題與質(zhì)量糾紛是后話）。于是 Segway 就專利問(wèn)題起訴陳博士。陳博士想想說(shuō)，我不想打官司，不如把專利用幾千萬(wàn)美金的價(jià)格賣給某家滑板公司吧。所以 Segway 又與滑板公司在美國(guó)打起了官司……

當(dāng)初組團(tuán)應(yīng)戰(zhàn)的「隊(duì)友們」

在 Segway 被 Ninebot 收購(gòu)的前一天，發(fā)生過(guò)一件非常有意思的事：在單獨(dú)與 Segway 打了近半年官司后，易步與 Segway 之間的「戰(zhàn)爭(zhēng)」以和解結(jié)束。宣判的結(jié)果是：除了已落定的訂單可以繼續(xù)在美國(guó)銷售外，易步在接下來(lái)兩年內(nèi)不得向美國(guó)出口平衡車，Segway 方面主動(dòng)撤訴。易步創(chuàng)始人吳細(xì)龍向雷鋒網(wǎng)表示：「當(dāng)時(shí)律師費(fèi)用就花了 100 多萬(wàn)人民幣?！?/span>

當(dāng)初與 Segway 和解，吳細(xì)龍是這么解釋的：其一，是想有后續(xù)的商業(yè)合作；其二，當(dāng)時(shí)打官司費(fèi)用相當(dāng)高，雙方都不想再浪費(fèi)錢，易步在美國(guó)市場(chǎng)份額有限。和解的背后，易步當(dāng)時(shí)并不知道 Ninebot 已經(jīng)與 Segway 達(dá)成收購(gòu)協(xié)議。

「在美國(guó)市場(chǎng)有 Segway，我們并沒(méi)有太多優(yōu)勢(shì)。我們當(dāng)初出口到美國(guó)的產(chǎn)品 3000 美元左右，與他們比價(jià)格，優(yōu)勢(shì)并不大?！箙羌?xì)龍沒(méi)有否認(rèn)美國(guó)市場(chǎng)的重要性，這是因?yàn)?strong>在歐美市場(chǎng)銷售的都是高毛利產(chǎn)品。

隔天在得知 Ninebot 收購(gòu) Segway 后，吳細(xì)龍也沒(méi)有感到驚訝，甚至認(rèn)為它掉進(jìn)了 Segway 設(shè)置好的陷阱：因?yàn)楹笳咴谶B年虧損。

據(jù)樂(lè)行一位離職員工告訴雷鋒網(wǎng)，在 2014 年他們?cè)撕艽缶ψ隽艘豢钆c Ninebot 類似的中型車，樣車做出來(lái)的時(shí)候，整個(gè)項(xiàng)目卻被突然叫停。其中一個(gè)原因是因?yàn)?nbsp;Segway 的專利。

「這（專利）在銷售和研發(fā)上的影響還是挺大的。兩家聯(lián)合之后，基本上是想壟斷了這個(gè)市場(chǎng)。其他公司如果去打毛利比較高端歐美市場(chǎng)就繞不開它們 ，這對(duì)整個(gè)行業(yè)還是有影響的?！顾f(shuō)道。

據(jù)這位員工透露，以前樂(lè)行在國(guó)內(nèi)和海外的市場(chǎng)基本是 50：50，現(xiàn)在的格局基本是，Ninebot 吃掉最大的，別家撿剩下的，要不就轉(zhuǎn)型做其他品類。

對(duì)于最近簽發(fā)的 337 限制令，樂(lè)行創(chuàng)始人周偉的看法是：目前美國(guó)不是樂(lè)行的重點(diǎn)市場(chǎng)，因此這條限制令對(duì)他們并沒(méi)有什么影響。

「美國(guó)市場(chǎng)份額極小，但是我們也會(huì)積極爭(zhēng)取，337 是可以應(yīng)對(duì)的，中國(guó)也不乏勝利的案例，當(dāng)前要做的，是各方在一起共同應(yīng)對(duì)，加強(qiáng)創(chuàng)新能力，從技術(shù)創(chuàng)新上做到不侵權(quán)?！怪軅ジ嬖V雷鋒網(wǎng)。當(dāng)記者問(wèn)當(dāng)初是否有組團(tuán)應(yīng)戰(zhàn) Segway 時(shí)，周偉說(shuō)，「我們有應(yīng)戰(zhàn)，最后考慮到美國(guó)市場(chǎng)不占有很大優(yōu)勢(shì)，就和解了，現(xiàn)在需要的是行業(yè)聯(lián)合迎戰(zhàn)。」

愛(ài)爾威在美國(guó)銷售的型號(hào)包括 Q 系（獨(dú)輪車）、M 系（電動(dòng)滑板）、Z 系（電動(dòng)滑板車）和 A 系（多姿態(tài)騎行電動(dòng)平衡車）。

據(jù)愛(ài)爾威一位內(nèi)部人士透露，在美國(guó)市場(chǎng)主要投放的是 Q 系和 A 系產(chǎn)品，采用的是完全自主專利，并且申請(qǐng)了 PTC 全球?qū)＠陥?bào)，不在 337 限制令的范圍內(nèi)。這兩款產(chǎn)品占整體銷售的 50%。

愛(ài)爾威董事長(zhǎng)左國(guó)剛在接受雷鋒網(wǎng)采訪時(shí)說(shuō)，「這（337 限制令）對(duì)我們沒(méi)什么影響……平衡車現(xiàn)在占我們的份額就不大?！顾硎驹诋a(chǎn)品研發(fā)和立項(xiàng)階段都會(huì)進(jìn)行專利檢索。

另謀他路

據(jù)公開資料顯示：337 調(diào)查可以跨越國(guó)界，即使在美國(guó)沒(méi)有分公司，沒(méi)有資產(chǎn)，只要產(chǎn)品進(jìn)入美國(guó)市場(chǎng)，哪怕是通過(guò)中間廠商進(jìn)入的，也同樣會(huì)成為被告。在已判決的相關(guān)案件中，中國(guó)企業(yè)的敗訴率高達(dá) 60%，遠(yuǎn)高于世界平均值 26%。對(duì)于中國(guó)企業(yè)來(lái)說(shuō)，337 調(diào)查已經(jīng)成為了美國(guó)保護(hù)本土企業(yè)的一個(gè)利器。

Segway 在全球范圍擁有 400 多項(xiàng)平衡車專利，337 涉及到的是 Segway 在美國(guó)申請(qǐng)的專利部分。Ninebot 運(yùn)營(yíng)總監(jiān)孫彧喆告訴雷鋒網(wǎng)，目前從市場(chǎng)份額來(lái)說(shuō)，美國(guó)、歐洲、亞太地區(qū)基本形成三足鼎力的局面，而 337 只是限制美國(guó)一個(gè)市場(chǎng)。

「這條限制令不只是針對(duì)中國(guó)企業(yè)，只要是符合普遍限制令描述形態(tài)的產(chǎn)品（主要是兩輪平衡車），不論產(chǎn)品是來(lái)自中國(guó)、印度還是歐洲，都受限制，這對(duì)于行業(yè)的影響來(lái)說(shuō)并不小?！箤O說(shuō)道。

隨著這一限制令的簽發(fā)，全球多家平衡車廠商將會(huì)在美國(guó)市場(chǎng)被 Segway 掐住咽喉，加大在其他市場(chǎng)的投入或者調(diào)整產(chǎn)品線是目前可以看到的應(yīng)對(duì)方法。

專利糾紛一直被視為是一場(chǎng)無(wú)硝煙的之爭(zhēng)?？梢灶A(yù)見(jiàn)的是，在全球范圍內(nèi)手握 400 多項(xiàng)平衡車專利的 Segway 還會(huì)在美國(guó)以外的市場(chǎng)采取更多行動(dòng)。但剩下的問(wèn)題是：電動(dòng)平衡車行業(yè)就此終結(jié)了嗎？

電動(dòng)平衡車的未來(lái)

Ninebot 首席運(yùn)營(yíng)官趙忠瑋在與雷鋒網(wǎng)編輯交流時(shí)表達(dá)了對(duì)「337 調(diào)查」之后行業(yè)趨勢(shì)的關(guān)切?？陀^上，Ninebot 終結(jié)了上一階段的電動(dòng)平衡車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)。這引起了來(lái)自平衡車產(chǎn)業(yè)各環(huán)節(jié)的一些反彈。但 它顯然更希望展示他們「智能出行」的愿景，而不是困頓于維權(quán)與壁壘之爭(zhēng)。

在今年 CES 上，Ninebot 展示了基于其產(chǎn)品九號(hào)平衡車開發(fā)的機(jī)器人。兩輪平衡車也許在未來(lái)成為智能硬件時(shí)代城市的一個(gè)通用套件，這正是一些技術(shù)研究者當(dāng)前探索的方向?；氐絻奢喥胶廛嚠a(chǎn)品本身，用一句「政治正確」話來(lái)總結(jié)，可以說(shuō)專利之爭(zhēng)的終極目的，還是鼓勵(lì)更多人去投身技術(shù)創(chuàng)新，用技術(shù)創(chuàng)新來(lái)獲得商業(yè)成就。

電動(dòng)平衡車曾經(jīng)經(jīng)歷過(guò)一個(gè)江湖時(shí)代，而現(xiàn)在回歸到了更加國(guó)際化的技術(shù)商業(yè)軌道上。

圖片來(lái)自 Ninebot&Segway  責(zé)任編輯 謝闐地

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