作者 | 王金旺

出品 | 雷鋒網(wǎng)產(chǎn)業(yè)組

400臺(tái)AGV機(jī)器人，超1億元的移動(dòng)機(jī)器人招標(biāo)項(xiàng)目……

近年來(lái)，移動(dòng)機(jī)器人行業(yè)中，大集成、大應(yīng)用的大型招標(biāo)項(xiàng)目越來(lái)越多，單獨(dú)一家企業(yè)已經(jīng)無(wú)法滿足這種大型項(xiàng)目需求，一個(gè)大型項(xiàng)目需要多家移動(dòng)機(jī)器人企業(yè)一起完成成為當(dāng)下該行業(yè)的一個(gè)基本現(xiàn)狀。

為此，11月3日，在CeMAT ASIA 2020期間，迦智科技聯(lián)合蓬翔汽車(chē)、快倉(cāng)智能、未來(lái)機(jī)器人、節(jié)卡機(jī)器人組建了「迦智科技工業(yè)物流生態(tài)圈」，這成為今年移動(dòng)機(jī)器人領(lǐng)域組建的又一個(gè)“生態(tài)圈”。

“未來(lái)5到10年，移動(dòng)機(jī)器人將會(huì)進(jìn)入到一個(gè)行業(yè)普及階段，”這是中國(guó)移動(dòng)機(jī)器人（AGV）產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟執(zhí)行秘書(shū)長(zhǎng)、新戰(zhàn)略移動(dòng)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)研究所所長(zhǎng)李進(jìn)科對(duì)移動(dòng)機(jī)器人市場(chǎng)的一個(gè)預(yù)測(cè)。

自2012年亞馬遜收購(gòu)Kiva后，移動(dòng)機(jī)器人這一賽道開(kāi)始備受關(guān)注，磁條導(dǎo)航、激光導(dǎo)航、二維碼導(dǎo)航的移動(dòng)機(jī)器人陸續(xù)開(kāi)始進(jìn)入工業(yè)、物流場(chǎng)景，國(guó)內(nèi)也已涌入近200家移動(dòng)機(jī)器人企業(yè)。

今年的新冠疫情對(duì)各行業(yè)造成了嚴(yán)重影響，同時(shí)也對(duì)自動(dòng)化、數(shù)字化起到了一個(gè)催化作用。

截止2020年8月，國(guó)內(nèi)工業(yè)應(yīng)用移動(dòng)機(jī)器人領(lǐng)域共發(fā)生投融資事件16起，其中80%的融資企業(yè)拿到了超過(guò)1億元的融資。

另外，據(jù)中國(guó)移動(dòng)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟對(duì)60家企業(yè)的調(diào)研數(shù)據(jù)顯示：

2020年1-10月，工業(yè)應(yīng)用移動(dòng)機(jī)器人（IMR）企業(yè)銷(xiāo)售情況來(lái)看，20%出現(xiàn)同比下降、30%同比持平，50%同比增長(zhǎng)；

預(yù)計(jì)2020年IMR依然能保持全年20%以上的增長(zhǎng)。

李進(jìn)科特別指出，國(guó)內(nèi)工業(yè)應(yīng)用移動(dòng)機(jī)器人（AGV/AMR）市場(chǎng)存量目前僅為10萬(wàn)臺(tái)，相對(duì)于全球工業(yè)機(jī)器人市場(chǎng)近266萬(wàn)臺(tái)的市場(chǎng)存量而言，未來(lái)仍有很大的成長(zhǎng)空間。

市場(chǎng)成長(zhǎng)空間巨大，大集成、大應(yīng)用的大型建設(shè)項(xiàng)目越來(lái)越多，國(guó)內(nèi)不少移動(dòng)機(jī)器人廠商開(kāi)始建自己的“生態(tài)圈”，迦智科技也是其中之一。

「迦智科技工業(yè)物流生態(tài)圈」目標(biāo)是解決哪些問(wèn)題？

迦智科技總經(jīng)理陳首先指出，成立這一“生態(tài)圈”，主要為了解決以下三個(gè)問(wèn)題：

第一，選型難。

相較于倉(cāng)儲(chǔ)AGV來(lái)說(shuō)，工業(yè)場(chǎng)景更為復(fù)雜、機(jī)器人品類(lèi)更多，每個(gè)行業(yè)的需求不一樣，工業(yè)場(chǎng)景下的移動(dòng)機(jī)器人規(guī)模化應(yīng)用也是剛剛落地。因此，很多客戶、尤其很多新晉行業(yè)客戶對(duì)移動(dòng)機(jī)器人的認(rèn)知不夠，這就需要完整的應(yīng)用方案引導(dǎo)、幫助客戶首先解決選型的問(wèn)題。

第二，分批技改高效協(xié)同難。

在做整場(chǎng)物流規(guī)劃時(shí)，會(huì)碰到物流環(huán)節(jié)的分批、分場(chǎng)景，多元機(jī)器人設(shè)備互通的問(wèn)題。

一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的工廠，有原材料倉(cāng)儲(chǔ)、存儲(chǔ)、揀選這樣一個(gè)環(huán)節(jié)，現(xiàn)在最高效的倉(cāng)儲(chǔ)方案是基于二維碼導(dǎo)航類(lèi)Kiva此類(lèi)方案；在倉(cāng)儲(chǔ)到產(chǎn)線之間的運(yùn)輸，通常采用的是自然導(dǎo)航的AGV來(lái)完成；產(chǎn)線之間自動(dòng)化搬運(yùn)和上下料則需要帶有上下料方案的移動(dòng)機(jī)器人；在高精密行業(yè)甚至需要采用「移動(dòng)機(jī)器人底盤(pán)+協(xié)作機(jī)器人」構(gòu)成的復(fù)合機(jī)器人完成高精度、輕載重物件取放，重型制造業(yè)車(chē)間之間的轉(zhuǎn)運(yùn)甚至還需要解決室外應(yīng)用場(chǎng)景中的重載轉(zhuǎn)運(yùn)。

目前，國(guó)內(nèi)沒(méi)有哪家企業(yè)能夠提供整場(chǎng)解決方案，這就需要廠商之間的設(shè)備打通與協(xié)同，協(xié)作提供一套整場(chǎng)解決方案。

第三，規(guī)劃決策挑戰(zhàn)。

在做整場(chǎng)規(guī)劃、尤其在涉及到多個(gè)環(huán)節(jié)之間的轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)，B端用戶往往對(duì)智能物流系統(tǒng)的認(rèn)知是不足的，因而在整場(chǎng)規(guī)劃決策上面臨很大的挑戰(zhàn)。通過(guò)多家廠商的項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)，聯(lián)合為B端用戶提供一整套經(jīng)過(guò)驗(yàn)證的、高效的綜合解決方案，降低用戶的試錯(cuò)成本。

據(jù)陳首先介紹，為實(shí)現(xiàn)這樣的產(chǎn)業(yè)協(xié)同，實(shí)現(xiàn)整廠全制程物流解決方案，迦智科技聯(lián)合做重載AGV底盤(pán)及車(chē)橋的蓬翔汽車(chē)、有千臺(tái)AGV調(diào)度能力的快倉(cāng)智能、無(wú)人叉車(chē)廠商未來(lái)機(jī)器人、協(xié)作機(jī)械臂廠商節(jié)卡機(jī)器人，形成了「迦智科技工業(yè)物流生態(tài)圈」。

據(jù)中國(guó)移動(dòng)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟預(yù)測(cè)數(shù)據(jù)，2022年，工業(yè)移動(dòng)機(jī)器人市場(chǎng)將突破百億元。

而這一百億市場(chǎng)，將會(huì)是又一個(gè)資本和競(jìng)爭(zhēng)同樣熾熱的市場(chǎng)。

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