目前具備自動駕駛技術(shù)的車輛在行駛時大多要依靠3D地圖反饋的信息來判斷實時路況，不但總出差錯，而且需要經(jīng)常進行大量的數(shù)據(jù)更新，也因此目前大多數(shù)自動駕駛系統(tǒng)其實只能算輔助駕駛系統(tǒng)。來自英國的初創(chuàng)企業(yè)FiveAI，想要通過人工智能來實現(xiàn)真正的無人駕駛。

FiveAI由Stan Boland一手創(chuàng)立，這是他第一次涉足AI或者車輛行業(yè)。劍橋大學物理系畢業(yè)的他曾是知名計算機公司Acorn的CEO，后來又創(chuàng)辦了Element 14（已被Broadcom收購）和Icera（已被英偉達收購），可謂是創(chuàng)業(yè)老兵了。此次三度創(chuàng)業(yè)，Boland選擇了時下正熱的無人駕駛，并且宣稱要做真正的無人駕駛，即完全不需要人工干預。

無人駕駛汽車關(guān)鍵技術(shù)包括高精度地圖、高精度導航系統(tǒng)、傳感器系統(tǒng)、智能感知算法、車輛控制系統(tǒng)、高級人工智能等。基于人工智能的計算機視覺與機器學習，F(xiàn)iveAI開發(fā)出了一套軟件，能充當汽車的“大腦”。在高清攝像頭、雷達、超聲波等設備對環(huán)境做出感知后，F(xiàn)iveAI會在瞬間判斷出周圍物體的距離、類別、形體大小等等信息，同時還能捕捉到周圍物體的一切動作變化，從而對其下一步的走勢做出預測。而通過機器學習，F(xiàn)iveAI能掌握交通法則，從而“指揮”車輛行動。Boland表示，即便是在情況極為復雜多變的城市馬路上，F(xiàn)iveAI的軟件也能輕松應對。

近日，F(xiàn)iveAI獲得270萬美元的融資，此輪融資是由Amadeus Capital Partners領(lǐng)投，Spring Partners和Notion Capital跟投。270萬美金對于無人駕駛企業(yè)來說并不算多，同樣是初創(chuàng)企業(yè)，Zoox近日拿到的是2億美元的融資，當然，Zoox是造車的，F(xiàn)iveAI是做算法的。Boland表示，會先利用這筆有限的資金完成第一階段的研發(fā)工作，模擬并完成小規(guī)模路況測試，而后再進行更大規(guī)模的融資。

Boland對于FiveAI能成為自動駕駛領(lǐng)域領(lǐng)導者表現(xiàn)地很自信，在他看來，牛津、劍橋以及帝國大學為英國培育了大量的人工智能方面的人才，同時英國極有可能開發(fā)出理想的監(jiān)管環(huán)境，從而加快自動駕駛的技術(shù)發(fā)展速度。

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