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FLYPRO:矯健靈活的運(yùn)動(dòng)型無人機(jī)也許是航拍之后的另一片天下 | CES 2016

本文作者: 硬創(chuàng)觀察 2016-01-11 20:00 專題:CES 2016
導(dǎo)語(yǔ):2016年1月6日,在拉斯維加斯的CES展會(huì)上,來自深圳的無人機(jī)創(chuàng)業(yè)公司FLYPRO(中文名:飛豹)再次帶著他們發(fā)布不久的第二代運(yùn)動(dòng)型無人機(jī)XEagle亮相。

2016年1月6日,在拉斯維加斯的CES展會(huì)上,智能運(yùn)動(dòng)無人機(jī)公司FLYPRO(中文名:飛豹)再次帶著他們發(fā)布不久的第二代運(yùn)動(dòng)型無人機(jī)XEagle亮相。

面向運(yùn)動(dòng)市場(chǎng)的XEagle主打這幾個(gè)特點(diǎn):

1. 智能手表操控,高速跟拍;


2. 在快速的運(yùn)動(dòng)環(huán)境中依然能靈活避障(比如滑雪);


3. 語(yǔ)音操控;


4. 還有云臺(tái)智能追拍、多重智能安全保護(hù)等功能。

先來看一段FLYPRO的演示視頻:

給運(yùn)動(dòng)愛好者的無人機(jī)

FLYPRO負(fù)責(zé)產(chǎn)品的副總裁曾華均告訴雷鋒網(wǎng),F(xiàn)LYPRO主要針對(duì)運(yùn)動(dòng)愛好者,尤其是極限運(yùn)動(dòng)愛好者,比如滑雪、水上運(yùn)動(dòng)、山地自行車等等。相比我們熟悉的DJI,F(xiàn)LYPRO XEagle有大量面向運(yùn)動(dòng)愛好者定制的功能。跟普通的航拍不同,運(yùn)動(dòng)愛好者的需求特點(diǎn)是:用戶自己在快速移動(dòng),其次運(yùn)動(dòng)的時(shí)候手部不能完成復(fù)雜的操作。

所以XEagle設(shè)計(jì)時(shí),首先考慮了自動(dòng)跟隨、避障和智能手表+語(yǔ)音的交互方式。在無人機(jī)業(yè)內(nèi),長(zhǎng)距離室外的自動(dòng)跟隨和避障一直是個(gè)難題,因?yàn)槿绻捎靡曈X算法實(shí)時(shí)計(jì)算需要的處理器性能巨大。華均告訴我們,他們用手表的方式巧妙解決了這個(gè)問題,目前FLYPRO XEagle會(huì)跟隨手表中的GPS、羅盤還有氣壓計(jì),這樣相比普通無人機(jī)(只跟隨GPS更精確)要更精準(zhǔn)。

其次,“FLYPRO,take off.”、”FLYPRO,follow me.”這樣簡(jiǎn)單的語(yǔ)音指令配合智能手表控制無人機(jī)的操作極大解放了雙手。

如何更懂運(yùn)動(dòng)愛好者的需求?

華均告訴我們,在推出FLYPRO XEagle之前,他們的團(tuán)隊(duì)原先做了5年的航模和飛行器電商。在電商平臺(tái)上團(tuán)隊(duì)已經(jīng)積累了20萬(wàn)的注冊(cè)用戶和粉絲。

在電商的經(jīng)營(yíng)中,首先他們非常熟悉各類無人機(jī)的銷售數(shù)據(jù),知道什么樣的無人機(jī)更受歡迎;其次,在用戶跟他們的不斷交流中,他們清晰地知道玩家們需要什么樣的功能;最后,由于原有電商同時(shí)經(jīng)營(yíng)整機(jī)和各種DIY以及維修的配件,他們跟供應(yīng)鏈廠商有長(zhǎng)期的合作和信任。

從去年開始,團(tuán)隊(duì)投入研發(fā)并且以過往電商積累的軟硬件資源開始打造這樣一款無人機(jī)。這款無人機(jī)上月亮相洛杉磯的IDE無人機(jī)展,如今北美地區(qū)的經(jīng)銷商他們已經(jīng)悉數(shù)敲定。

關(guān)于CES和運(yùn)動(dòng)無人機(jī)

CES是全球消費(fèi)電子領(lǐng)域可以說最重要的展會(huì),今年的CES上無人機(jī)和虛擬現(xiàn)實(shí)VR、自動(dòng)駕駛汽車一起成為最熱的三大重頭之一。同時(shí)在DJI之后,大量其他的無人機(jī)廠商跟進(jìn)(大多原有從事行業(yè)應(yīng)用開發(fā),比如零度和Yuneec),消費(fèi)級(jí)無人機(jī)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)非常激烈。

在CES展會(huì)的第三天,曾華均告訴我們:首先大量廠商進(jìn)入以航拍為主的消費(fèi)級(jí)無人機(jī),市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)相當(dāng)激烈,所以他們更加堅(jiān)信運(yùn)動(dòng)無人機(jī)是一個(gè)相對(duì)藍(lán)海的細(xì)分市場(chǎng)。

同時(shí),事實(shí)上也有很多渠道商在展會(huì)上找到FLYPRO,因?yàn)楦?jìng)爭(zhēng)的原因航拍無人機(jī)現(xiàn)在的利潤(rùn)相對(duì)單薄,渠道商們也希望開發(fā)新的產(chǎn)品來銷售。

最后,華均說這次CES上也收獲了大量跨界合作的意向,比如與消防的結(jié)合,比如與運(yùn)動(dòng)健康產(chǎn)品的結(jié)合,這些內(nèi)容看起來都讓他興奮,我們期待飛豹團(tuán)隊(duì)在新的一年給我們更多驚喜。

在過去的幾年,無人機(jī)的先行者大疆通過大量行業(yè)應(yīng)用和航拍奠定了技術(shù)和市場(chǎng)上的領(lǐng)先基礎(chǔ),現(xiàn)在大量國(guó)內(nèi)的無人機(jī)廠商也紛紛在航拍領(lǐng)域跟進(jìn),同時(shí)一名資深業(yè)內(nèi)人士告訴雷鋒網(wǎng):消費(fèi)級(jí)無人機(jī)市場(chǎng)的爆發(fā)并沒有我們想象的迅速,這個(gè)市場(chǎng)每年的增長(zhǎng)目前僅有15%左右。

在另一方面,運(yùn)動(dòng)拍攝市場(chǎng)曾經(jīng)孕育了一個(gè)百億美金的GoPro,如今看來,運(yùn)動(dòng)無人機(jī)也許會(huì)是航拍之后的另一片天空。

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