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| 本文作者： 黃韋 | 2016-11-14 17:47 |
近期多地傳出“iPhone 電量還剩余卻自動關機”的消息，而目前也尚未找到確切的問題原因，不過業(yè)內分析認為，核心問題應該集中在電池方面。據悉，蘋果售后工作人員證實，近期隨著部分地區(qū)氣溫逐漸降低，iPhone 出現(xiàn)了較多自動關機的情況，目前主要受影響機型是 iPhone 6S 和 iPhone 6S Plus。不過，這個問題幾乎在 iPhone 5S 到 iPhone 6S 都有發(fā)生，系統(tǒng)也涉及 iOS 9、iOS 10 等版本。
@那仰望的人：曾經用4S的時候，就有天冷關機的問題，而且關機了就無法開機，必須在充電的情況下才能開機，這么多年來，看來這個問題一直都沒有解決。
@二手車部落：多次遇到，一般都是在電量還有20%左右，但也有個別情況電量在40%附近就關機，也出現(xiàn)了好幾次，可能跟天氣太冷有關...
@逍遙游：很大可能不是因為過冷的原因，我的6s出現(xiàn)這問題有兩三個月了，最近越來越頻繁（差不多剛好買手機一年開始，手機是在南京東路旗艦店購買），蘋果這質量讓人心寒，也沒出個補救措施。
@好久不見：我女朋友的已經過保了，保修期內電池稍微遇冷就自動關機，她不去維修，現(xiàn)在過保了，今年東北是最冷冬天，換電池需要280，還不保證解決問題。
@Hurst Liao：我也是最近才有自動關機，以前沒有。
相比曾經的團購大戰(zhàn)、外賣大戰(zhàn)、專車大戰(zhàn)、直播大戰(zhàn)，共享單車沒有受害者，只有同道人。這對社會公共交通完善串接來說，共享單車是一件積極有意義的好事情。但是，問題來了，這股“臺風”能刮多久？吹向哪里?
@czapple73：最大的問題在于：國內沒有完善的自行車騎行空間，幾個大城市里面除了北京，其他上海、廣州、深圳幾乎沒有自行車生存空間，你騎上路就得和各種機動車、行人搶地盤，危險程度不言而喻；不僅如此，騎車者本身的素質不高，騎行的其他硬件環(huán)境包括停車位不完善，如果大量發(fā)展，最后變成“一地自行車”的時候，政府一定會叫停，然后資本一敗涂地，繼續(xù)過冬天。
@我也呵：分析的很全面，共享單車想法很好，如果不是看到這些分析我還不知道這里面還有這么多問題需要解決。
@yo青目：講到最后還是要看國家肯不肯放開一個口讓你做，共享單車行業(yè)其實沒什么利潤，只是考慮監(jiān)管成本。
@一只魚：大家有沒有發(fā)現(xiàn)很多時候你想使用往往不見蹤影，不想用了拐個彎你往往又能看見一輛～
人工智能對人類的威脅只是程序BUG？ | 萬物互聯(lián)創(chuàng)新大會
作為算法領域的專家，吳軍則認為機器撒謊是很容易的，“把視覺植入到機器里面就可以具備察言觀色的能力。例如，AlphaGo贏李世石很容易，讓它故意輸棋不容易，但如果在程序里面設兩個BUG，讓它輸棋就容易了?！辈贿^，吳軍描述的這種情況下并非人工智能發(fā)起的主動“攻擊”。
@拼圖者：會威脅到人類的工作從而影響人類的社會，比如高居不下的失業(yè)率導致的社會動亂。但是就算再怎么高的智能也不會與人類為敵。因為沒有任何利益沖突，除非哪個瘋子造出了專吃人肉的機器人。否則我們創(chuàng)造出來的這個高智慧因為什么要來毀滅人類呢？就因為無聊嗎。
@還是你更棒：人工智能是否會威脅人類是一個永恒的話題，因為目前各個領域的專家無法證明其不會威脅人類，所以這其實就算是一種威脅，可是，那又怎么樣呢？任何時代都會有其糟糕與精彩之處。
@生活本該光芒萬丈：這問題討論那么久了，就等真正到來再說吧。
據國外媒體報道，近日以可愛貼紙著稱的聊天 App Line 的首席執(zhí)行官 Takeshi Idezawa （出澤剛）在接受美國科技網站 VentureBeat 采訪時闡述了 Line 決定重點關注日本、中國臺灣、泰國以及印度尼西亞等四個亞洲市場的戰(zhàn)略。此外，Takeshi Idezawa 表示正在投資人工智能和聊天機器人領域，為 Line 最終拓展全球市場做準備。
@還是你更棒：不同地區(qū)、不同民族的人會有不同的聊天習慣，聊天類應用如果只是簡單的給本土應用提供一個外文版本，這樣是沒有效果的，就像很多國外知名公司進入中國市場后，卻很難競爭得過國內公司，針對不同地區(qū)推出符合當地習慣的定制版本或許是一個方法（比如：領英針對中國市場重新推出“赤兔”應用）。
@聰明的搜哥：line在日本的流行度幾乎等同于扣扣，微信。
@人在豬背上的日子：這個軟件好像以前興起過一輪且只有一年免費試用。。然后就沒聽過了
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