2024年還未過半，中國汽車市場的價(jià)格戰(zhàn)便愈演愈烈。

今年以來，比亞迪打響了價(jià)格戰(zhàn)的第一槍，宣布兩款插混車型秦PLUS榮耀版和驅(qū)逐艦05榮耀版上市，起售價(jià)為7.98萬元。相較于上一版本冠軍版車型，新版本車型配置更高，但價(jià)格下降了2萬元。

緊接著上汽通用五菱、長安啟源、哪吒、小鵬、廣汽埃安也在不同程度的跟進(jìn)。五菱星光插混車型售價(jià)降至10萬元以內(nèi)，長安啟源Q05、A05兩款車型起售價(jià)均下調(diào)至7.39萬元；哪吒X車型降價(jià)2.2萬元，價(jià)格下探至9.98萬元。

特斯拉也官宣對中國市場在售的全系車型（Model Y、Model S和Model X）進(jìn)行降價(jià)，降價(jià)幅度在1萬元左右。

甚至理想汽車也進(jìn)行了歷史上第一次官宣降價(jià)。

寒氣正在傳遞給各家車企，價(jià)格戰(zhàn)也在不斷升溫。而在這種情境下，極氪卻逆勢推出了一款起售價(jià)78.9萬元的4座豪華MPV。這個(gè)價(jià)格比騰勢D9純電版、別克GL8均貴了近40萬。

極氪為什么要在現(xiàn)在推出一款起售價(jià)超過70萬的MPV?

009光輝的主理人徐云告訴雷峰網(wǎng)，009光輝版是早就在規(guī)劃中的車型，甚至比009規(guī)劃的更早，是規(guī)劃中的產(chǎn)物，“我們想通過009光輝版去篩選出部分特定用戶，在高凈值圈層獲得‘豪華共識’?！?/strong>

從成立以來，極氪在戰(zhàn)略上會選擇從最難的事情做起，從高端豪華做起，走差異化路線。

就拿產(chǎn)品規(guī)劃來說，目前極氪旗下在售的5款車，001、001 FR、 009、極氪X、007，每一款產(chǎn)品都在打一個(gè)小眾市場，造型風(fēng)格差別也很大。

而這次推出的009光輝依然不走尋常路，是一款4座MPV。

在北京車展上，360創(chuàng)始人周鴻祎向理想汽車CEO李想推薦過009光輝，建議李想把MEGA改成四座版。

而李想當(dāng)時(shí)的回答是，“從專業(yè)的角度，我并不推薦四座版，因?yàn)樗淖孀诹溯S后。你可以試一試，所有的四座版車都特別顛，后座乘客其實(shí)舒適性是非常差的，只是它空間大，因?yàn)樗诹撕筝喌目亢蟮奈恢?，所以整個(gè)舒適性其實(shí)是非常糟糕的?！?/p>

而極氪009光輝如何解決四座版MPV的這個(gè)難題？

業(yè)內(nèi)人士告訴雷峰網(wǎng)，從物理特性上，四座確實(shí)會有這種情況，但并不是不可解決的硬傷。比如可以通過調(diào)節(jié)座椅安放位置、調(diào)節(jié)懸架、增加座椅厚度進(jìn)行濾震。

“009兩個(gè)老板椅隔得很近，就是為了更靠近前后軸的中心。懸架上也采用了主動懸架，加入了魔毯的功能，能夠提前識別障礙物，進(jìn)行主動調(diào)節(jié)；后排座椅有11層結(jié)構(gòu)、20mm的回彈海綿，都可以在很大程度上減少顛簸?！?/p>

通過物理隔絕和智能聯(lián)動的方式，把打造私密空間提高到了十分重要的地位，這是009光輝亮相時(shí)最為外界稱道的特點(diǎn)。

在這款車上有一個(gè)智慧幕墻可以隔絕前后車艙，后艙還配備一個(gè)可以智能升降的后艙攝像頭，在會議模式下可以自動下翻開啟，同時(shí)在這款車還和京東方共同開發(fā)了業(yè)內(nèi)先進(jìn)的隱私調(diào)光玻璃，能自由切換玻璃的透光度。不僅如此，在這款車上，009光輝還首創(chuàng)了同級唯一的隱私模式、無痕模式，能夠全方位保護(hù)用戶的隱私。

以前若想買一臺高端的豪華MPV，繞不開埃爾法和雷爾法。它們都售價(jià)百萬、且需加價(jià)數(shù)十萬元，卻并不能滿足今天國內(nèi)消費(fèi)者的“新需求”。

安聰慧告訴雷峰網(wǎng)，市場需要一款價(jià)格合理的豪華MPV?！斑^去我們因?yàn)樽陨懋a(chǎn)品、技術(shù)追趕不上別人，導(dǎo)致豪華MPV價(jià)格非常不合理。但是現(xiàn)在情況不一樣了，我們已經(jīng)有了全方面與之匹敵的競爭能力。中國消費(fèi)者會越來越懂車，消費(fèi)也越來越會理性化，產(chǎn)品的定價(jià)要綜合來看。”

在安聰慧看來，009光輝是極氪打造的奢侈品、是MPV中的勞斯萊斯。009光輝定位很清晰，就是要造一款符合富豪們出行需求的產(chǎn)品，甚至成為一種空間場景。

在烏鎮(zhèn)發(fā)布會之后，新智駕等媒體就009光輝的目標(biāo)用戶畫像、對CEO安聰慧及其他4位副總裁（林金文、徐云、陳奇、姜軍）進(jìn)行了對話，以下對話經(jīng)由雷峰網(wǎng)(公眾號：雷峰網(wǎng))編輯：

Q：極氪009光輝的定位是不是只針對商務(wù)而非家用？目標(biāo)用戶畫像是怎樣的？目前海外市場的表現(xiàn)如何？未來全球市場有何規(guī)劃？

徐云：極氪 009 光輝既能商用也能家用。比如原石材質(zhì)的應(yīng)用，就是營造家一樣舒適的氛圍感；還有地毯，不管家里是地磚還是木地板，沙發(fā)周邊總要鋪地毯。009 光輝的空間，希望是在行程中快速進(jìn)入到放松、居家的模式中。

009 光輝不僅適合男士，女士也會受到照顧。因?yàn)橹腔勰粔Ω魯喑蓛蓚€(gè)艙，前艙不會打擾到后艙，女士們就可以很自然放松，比如上車后脫掉高跟鞋，踩到松軟的地毯上，相信很多女士都需要這樣的體驗(yàn)。今天發(fā)布會還有很多細(xì)節(jié)沒有講到，比如靠近座椅有化妝鏡。

Q：極氪 009 光輝的定價(jià)是如何考慮的？

安聰慧：我覺得像雷克薩斯、埃爾法這樣豪華 MPV，它們的定價(jià)不合理。

這種不合理是建立在一定的基礎(chǔ)上。因?yàn)樵?jīng)，我們沒有達(dá)到或者超越他們的產(chǎn)品和技術(shù)，但是到現(xiàn)在，我們已經(jīng)具備產(chǎn)品和技術(shù)的競爭能力，甚至有所超越。既然是不合理，一定會回歸它合理的本質(zhì)。我相信未來的價(jià)格一定會回歸理性。

今天對于極氪來說，完全已經(jīng)具備了這種能力，甚至在新能源領(lǐng)域做到完全超越，我們要把價(jià)格回歸理性。這是我們的初衷，也是我們開發(fā)這款產(chǎn)品的目標(biāo)，極氪希望能夠終結(jié)其它豪華 MPV在中國加價(jià)銷售的不合理現(xiàn)狀。

同時(shí)我認(rèn)為中國消費(fèi)者會越來越懂車，消費(fèi)也越來越會理性化，所以產(chǎn)品的定價(jià)要綜合來看。

Q：極氪頻繁提到“奢侈品”這個(gè)概念，用打造奢侈品的標(biāo)準(zhǔn)，去打造009光輝。在我理解當(dāng)中奢侈品有個(gè)很重要的屬性是定制。所以，極氪有沒有原廠級定制化的規(guī)劃？

徐云：奢侈品強(qiáng)調(diào)的是獨(dú)特、藝術(shù)感、美感。009光輝反復(fù)提到的人工，因?yàn)橹灰腥嗣^的東西，有人的心血進(jìn)去的產(chǎn)品，就會散發(fā)出一種很獨(dú)特的魅力。從這個(gè)角度講，極氪不一定強(qiáng)調(diào)要完全個(gè)性化定制。

坦白講，第三方定制的審美，不一定能達(dá)到設(shè)計(jì)師的審美，這是我個(gè)人的認(rèn)知。今天發(fā)布的009光輝是我們認(rèn)為的最佳狀態(tài)。極氪堅(jiān)持共創(chuàng)，如果用戶有很多需求，我們收到后會讓設(shè)計(jì)師協(xié)助做個(gè)性化定制，這取決于用戶的需求。一般有個(gè)性化需求的用戶，是想長期的持有這個(gè)產(chǎn)品。如果用戶提出個(gè)性化需求，我會感覺很驕傲。

Q：今年到3月份，中國純電市場的增速，并不像前幾年那樣突飛猛進(jìn)。海外純電市場的降溫“寒意”也更加兇猛。在這樣的背景下，極氪海外市場的銷售規(guī)劃，包括開拓新興市場的步伐，會不會有所調(diào)整？中國純電動車市場中，SUV車型已經(jīng)超過60%，占比很高。極氪在SUV市場有車型規(guī)劃嗎？

安聰慧：大家說新能源汽車降溫，只是體現(xiàn)出純電增長的速度沒有原來那么快，但還是增長的。對極氪來說，要把握好現(xiàn)在這個(gè)機(jī)會，努力在純電市場有更好的表現(xiàn)，進(jìn)一步提升我們的市占率，使我們的品牌能進(jìn)一步向上，這是極氪要做的事情。極氪SUV產(chǎn)品正在開發(fā)，預(yù)計(jì)4季度投放市場。極氪產(chǎn)品開發(fā)的理念是，做一款成一款，做一款產(chǎn)品，就要成為這個(gè)細(xì)分市場的標(biāo)桿，我們圍繞這個(gè)目標(biāo)在做各項(xiàng)工作。

Q：競爭對手也越來越強(qiáng)了，六座版的009有沒有產(chǎn)品升級計(jì)劃？

林金文：每臺車都會迭代這是肯定的，009的六座版必然會有，按照計(jì)劃四季度有想法做迭代，取決于研發(fā)的速度，我們會盡量往前趕。

Q：面對更多插混或者新能源高端 MPV的競爭，極氪是否有所準(zhǔn)備？

安聰慧：極氪目前還是聚焦在純電領(lǐng)域，我們努力在純電市場打造出極致、奢華且符合高端人士出行需求的好產(chǎn)品。因?yàn)闀r(shí)間問題，今天的發(fā)布會沒有展開說，目前成功人士高端出行的首選還是MPV，對產(chǎn)品有很高的要求，對極致的需求需要滿足，同時(shí)社會責(zé)任感很強(qiáng)，非常注重環(huán)保。極氪009光輝都能滿足，所以我們對未來市場更加有信心。

Q：009光輝包括座椅、用料在內(nèi)的各個(gè)方面，都是非常領(lǐng)先的。這些領(lǐng)先，肯定會被后續(xù)競爭對手模仿、抄襲、跟進(jìn)。在這些領(lǐng)先的方面，您認(rèn)為哪些是我們的優(yōu)勢？是競爭對手在很長一段時(shí)間很難追上的？哪些會成為一個(gè)行業(yè)趨勢？對于行業(yè)和自身優(yōu)勢的判斷，極氪有什么樣的想法？

安聰慧：一個(gè)產(chǎn)品取得成功，不是靠某一個(gè)方面，是靠系統(tǒng)性的。對新能源汽車時(shí)代，對電動化、智能化、軟件定義汽車以及整個(gè)新能源時(shí)代，靠的是圍繞產(chǎn)業(yè)鏈的垂直整合能力、靠的是團(tuán)隊(duì)、靠的是文化等等。一個(gè)產(chǎn)品的成功不是偶然的，它是靠系統(tǒng)的能力。大家都知道，極氪007是“六邊形戰(zhàn)士”，它賣的好也是因?yàn)檫@個(gè)原因。所以，一個(gè)企業(yè)的競爭力是靠系統(tǒng)性的，產(chǎn)品也是一樣的道理。

在品牌創(chuàng)立之初，大家認(rèn)為極氪智駕的體驗(yàn)和競品相比有一點(diǎn)差距。大家也看到，我們這兩年多的變化，我們的速度。我相信現(xiàn)在我們自研的技術(shù)，已經(jīng)達(dá)到第一梯隊(duì)的水平。為什么今年極氪有這么大的資金投入和人力投入。極氪不僅進(jìn)入第一梯隊(duì)，還要成為智駕的標(biāo)桿。在安全領(lǐng)域，極氪做到了標(biāo)桿，當(dāng)然我們還要不斷的進(jìn)步。我相信，未來我們所設(shè)立的目標(biāo)，也一定能實(shí)現(xiàn)。

Q：新能源TOP3以上都是增程+純電，極氪有沒有推出增程車的計(jì)劃？

安聰慧：極氪目前一定聚焦在純電，極氪在純電市場占有率方面有很好的表現(xiàn)，品牌有很好的提升。

Q：極氪年度銷量目標(biāo)非常有挑戰(zhàn)，目前有這個(gè)信心完成嗎？

安聰慧：今天和未來一樣相信，我們對今年23萬的銷量充滿信心，信心來自于幾個(gè)方面：

第一，我們開發(fā)的每款產(chǎn)品都成為了細(xì)分市場的標(biāo)桿，這是很重要的；第二，極氪今年開始面向全球市場，對全年市場的銷量有很好的幫助。

林金文：極氪還有很大的空間沒有得到釋放，今年加速下沉渠道的布局，對極氪是很大的增量。極氪截止到去年底，只在一二線城市做耕耘，今年會在下沉渠道增加100多家服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，占到整個(gè)銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的30%，去年底之前幾乎90%以上的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)都在一二線。

Q：極氪的智駕中心要擴(kuò)充到兩千人，近期的組建情況是？今年智駕卷的特別厲害，極氪在這方面的成本，是怎么進(jìn)行把控的？走無圖路線的車企越來越多，極氪的路線會改變嗎？

陳奇：高精度地圖可能不是一條正確的方向?，F(xiàn)實(shí)變化也多，高精度地圖整體來講成本高、如果維護(hù)下去，高精度地圖路線可能不會持久，無圖、輕圖這兩個(gè)路線，是比較正確的方向。極氪也在積極推進(jìn)中，城區(qū)NZP會逐漸跟大家見面，Q2、Q3會陸續(xù)推出。

極氪智駕團(tuán)隊(duì)在快速的增長。尤其是安總今年把智駕作為一個(gè)戰(zhàn)略重點(diǎn)后，整個(gè)團(tuán)隊(duì)的資源在往智駕做傾斜，最主要還是為了給大家推出最好的產(chǎn)品。我們整個(gè)智駕團(tuán)隊(duì)在加快步伐，加緊以少勝多、以快勝慢，按照這個(gè)策略一直在推進(jìn)。

Q：上周末好幾個(gè)車企掌門人在搞直播。奇瑞的尹總說要向余承東、雷軍學(xué)習(xí)。像華為、小米這些消費(fèi)品廠商進(jìn)入車圈后，他們搶走了很多流量、關(guān)注度、聚光燈。您怎么看待這個(gè)現(xiàn)象？您判斷下，他們這些流量會多大程度轉(zhuǎn)化成銷量？極氪有沒有危機(jī)感？

安聰慧：兩年前，我們團(tuán)隊(duì)就說安聰慧你要做微博。一直堅(jiān)持到今天我也沒有做微博。沒有做微博，但不是代表我沒有去看微博，也不代表我沒有去刷抖音看小紅書。

作為一個(gè)公司的CEO來說，時(shí)間精力是有限的。我想把更多的時(shí)間放到產(chǎn)品、技術(shù)、用戶上，這肯定更加重要。另外，我也相信，一個(gè)企業(yè)成功，不可能單靠流量，或者說，流量不可能是一個(gè)品牌或者一個(gè)企業(yè)成功的唯一。

（作者長期關(guān)注極氪汽車，歡迎添加作者微信ysl1075442629交流）

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