“交通天生就是連接，騰訊在做的也是連接器?！?/p>

雷鋒網(wǎng)AI金融評論消息，近日，在貴州舉辦的中國國際大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)博覽會上，微信支付運營中心副總經(jīng)理雷茂鋒表示在幫助交通出行領域完成高效、便捷、自助的數(shù)字化改造后，微信智慧交通解決方案將迎來全新升級，新方案將以出行大數(shù)據(jù)為核心，連接各行業(yè)，餐飲、民生、住宿、零售和娛樂等高頻消費領域?qū)⒊蔀槭着贿B接打通的行業(yè)：“未來，我們將以交通為連接線，實現(xiàn)不同行業(yè)間的數(shù)據(jù)共享和應用，連接各行業(yè)間的信息孤島?！?/p>

雷茂鋒指出，目前在出行領域的布局考慮，分為公共出行和車主出行兩個維度：

“搭乘公交和地鐵常見的兩個問題，一是零錢管理會很不方便，二是買票要排隊會擁堵。另外，公路出行的時候，往往無法把車票和持票人信息聯(lián)系起來，從而不能開展個性化服務。在車主出行這方面，也有很多類似的問題，比如現(xiàn)金交易，（服務商）也很難拿到用戶的信息，也不知道是誰到我這里停車，也不知道是誰通過了這個高速。這些企業(yè)都非常希望能獲得數(shù)字化運作和管理，不僅僅是簡單收公交地鐵票或者高速費的錢。”

城市交通是一個復雜、巨大的系統(tǒng)，尤其是在交通供需矛盾日益突出的當下，要提高整個交通系統(tǒng)效率、提升居民出行品質(zhì)，騰訊給出的法子是利用自身在大數(shù)據(jù)和用戶觸達方面的優(yōu)勢，幫助交通鏈條里的各企業(yè)、部門實現(xiàn)科學調(diào)度，并能做好數(shù)據(jù)化的管理和引導，涵蓋城際交通、城市內(nèi)交通、加油站、停車場等多應用場景，融合微信支付、騰訊云、微信公眾號、小程序、AI、LBS等騰訊生態(tài)能力。

據(jù)雷鋒網(wǎng)AI金融評論了解，與深圳通合作的“深圳通+”乘車碼小程序，上線線路超過1000條，18000余輛公交車，累計用戶數(shù)超過470萬人，每天使用人數(shù)逾60萬人，每天交易筆數(shù)超過120萬筆。與深圳地鐵合作的微信智慧地鐵乘車碼，日均使用人數(shù)已達25萬人，日均交易筆數(shù)超35萬筆。

在深圳北站停車場，掃碼繳費微信支付滲透超過90%。5月21日，首個機場“微信無感支付”停車場在深圳市寶安國際機場正式上線，車輛進出停車場的時間縮短80%，通行效率提升15倍。全國超過20000個加油站接入微信支付，進場加油開票離場全流程5分鐘。

城市交通智慧方案不只體現(xiàn)在支付手段的升級，對用戶來說，掃一掃、無感支付等新一代信息技術帶來的是便捷、高效的出行體驗，而億級用戶應用信息數(shù)據(jù)的疊加，對交通出行鏈條里的商戶們來說，則是深度運營的參考。

雷茂鋒進一步舉例經(jīng)營方式的多元化，“對傳統(tǒng)企業(yè)來講，公交和地鐵基本就是買充值卡。未來要做到數(shù)字化經(jīng)營，盈利能不能更多元化？比如投放廣告；停車場利用停車的數(shù)據(jù)，和用戶跟商業(yè)建立連接；重要交通樞紐如地鐵，乘客經(jīng)過站內(nèi)商戶購物，可能在整個用戶流量的過程中，地鐵就建立了自己的一個平臺，不管是小程序還是APP也好，它能把周邊的商業(yè)連接起來。”

用戶的支付頻次、支付時間、支付地點、支付金額大小等通過大數(shù)據(jù)的分析，可以拼接出完整的用戶畫像，畫像中包含用戶的消費習慣、消費偏好——這些數(shù)據(jù)的分析和轉(zhuǎn)化，將一個個孤立的人流、車流，轉(zhuǎn)化為可視化、可分析的信息流，形成一個統(tǒng)籌管理、精確到人的交通出行網(wǎng)絡。

雷鋒網(wǎng)AI金融評論了解到，微信支付也在貴州展開了交通領域的具體落地：公交方面，“貴州通”App率先上線二維碼乘車服務，市民可微信充值后使用二維碼乘車，貴陽、遵義、都勻、興義、貴安新區(qū)、銅仁等多地已經(jīng)有超過4000臺公交車支持這一服務；地鐵方面，正在推進自助機微信購票方式和乘車碼在貴陽地鐵的落地；高速方面，預計今年年底將實現(xiàn)MTC掃碼全省上線，高速無感支付試點在貴州高速上線。

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