雷鋒網(wǎng)按：近日，國外權(quán)威機(jī)構(gòu) CB Insights 發(fā)布了全球 AI 企業(yè) TOP 100 的榜單。據(jù)了解，這份榜單完全是基于 CB Insights 自己的數(shù)據(jù)積累以及通過智能算法和專家推薦系統(tǒng)得到的，不牽涉任何的商業(yè)利益。

CB Insights 根據(jù)各公司的發(fā)展勢(shì)頭，市場(chǎng)概況，財(cái)務(wù)情況以及投資人實(shí)力，通過旗下名為 The Cruncher 的機(jī)器學(xué)習(xí)技術(shù)廣泛收集各個(gè)企業(yè)的金融數(shù)據(jù)，以及 The Editor 的推薦系統(tǒng)收集各個(gè)行業(yè)專家和機(jī)構(gòu)的推薦意見，最后根據(jù)企業(yè) Mosaic 分?jǐn)?shù)（一種由美國國家科學(xué)基金會(huì)資助的算法，能夠預(yù)測(cè)企業(yè)未來的發(fā)展并給出評(píng)分），評(píng)選出了 2017 AI 100 獲獎(jiǎng)?wù)?。?jù)了解，全球共有超過 1600 家 公司或提名或申請(qǐng)了 AI 100，最后只有 6 % 左右獲此殊榮。

大家可以跟雷鋒網(wǎng)一起看看，在這 100 家公司里，有哪些汽車公司榜上有名。（注：排名不分先后）

NuTonomy

雷鋒網(wǎng)的讀者也許對(duì) NuTonomy 并不陌生，我們?cè)啻螆?bào)道這家公司。NuTonomy  總部位于馬薩諸塞州劍橋市，毗鄰波士頓。雖然它是一家剛剛成立三年的初創(chuàng)公司，但背后的“大佬”們卻非同一般。

在技術(shù)上，NuTonomy 有麻省理工學(xué)院和英國劍橋大學(xué)的大力支持，在汽車生產(chǎn)制造環(huán)節(jié)上，該公司也與法國雷諾公司和日本三菱公司展開合作。此外，就連新加坡政府直屬的經(jīng)濟(jì)發(fā)展部門也對(duì)它提供了資金和政策支持。NuTonomy 系統(tǒng)通過大型自主機(jī)隊(duì)提供點(diǎn)對(duì)點(diǎn)移動(dòng)性汽車，包括用于自主車輛導(dǎo)航的軟件城市環(huán)境，基于智能手機(jī)的乘車，通過無線對(duì)車隊(duì)進(jìn)行管理，遠(yuǎn)程操作控制車輛。

2016 年 5 月份，NuTonomy 成功融資 1600 萬美元，其中包括了福特總裁 Bill Ford 旗下 Fontinalis Partners 技術(shù)公司的投資。同年 8 月，NuTonomy 在新加坡測(cè)試了免費(fèi)的自動(dòng)駕駛出租車叫車服務(wù)。這項(xiàng)測(cè)試比 Uber 還要早，讓新加坡成為了全球第一個(gè)推出自動(dòng)駕駛出租車服務(wù)的國家。 

更多報(bào)道見《新加坡之后，NuTonomy 的無人出租車會(huì)征服哪里？》以及《推出全球首個(gè)自動(dòng)駕駛出租車之后，NuTonomy 今年年底又要在波士頓路測(cè)了》。

Drive.ai

這家公司于 2015 年創(chuàng)立，2016 年 3 月份完成了 1200 萬美金天使輪融資。Drive.ai 致力于重塑人與交通之間的根本關(guān)系，用深度學(xué)習(xí)算法提供自動(dòng)駕駛解決方案。目前，該公司已經(jīng)在加利福尼亞州測(cè)試了自動(dòng)駕駛汽車。其共同創(chuàng)始人兼總裁 Carol Reiley 曾經(jīng)這樣描述自己的公司：

“Drive.ai 是一家深度學(xué)習(xí)公司，和 Google 無人車、特斯拉等走的是完全不一樣的路。從路面檢測(cè)、路徑規(guī)劃到路線控制，我們致力于用深度學(xué)習(xí)技術(shù)為汽車提供價(jià)格低廉的自動(dòng)駕駛解決方案，我們正在努力讓技術(shù)與自動(dòng)駕駛做出更為無縫的連接。”

更多報(bào)道見《Drive.ai 總裁 Carol Reiley 專訪：解決自動(dòng)駕駛汽車交流問題 | 新智駕》。

AImotive

AImotive 的首席執(zhí)行官 Laszlo Kishonti 在加利福尼亞州山景城展示該公司的測(cè)試車。

這家公司原名為 AdasWorks，位于匈牙利布達(dá)佩斯。AImotive 已經(jīng)與硅谷的自動(dòng)駕駛汽車公司合作，在美國加利福尼亞州的山景城開設(shè)了辦事處。

此外，AImotive 還對(duì)其人工智能軟件進(jìn)行訓(xùn)練。該公司的 AI 軟件已經(jīng)可以識(shí)別出道路，行人，汽車和移動(dòng)的物體。該公司還利用許多虛擬行程來訓(xùn)練軟件，通過體驗(yàn) Project Cars 賽車游戲來達(dá)到指導(dǎo)軟件能夠識(shí)別對(duì)象的目的。

Almotive 的首席執(zhí)行官兼創(chuàng)始人 Laszlo Kishonti 在接受 VentureBeat 的采訪時(shí)表示，該公司希望能夠構(gòu)建一個(gè)自動(dòng)駕駛的人工智能生態(tài)系統(tǒng)，這樣不管開車時(shí)身處什么位置，駕駛風(fēng)格或駕駛條件如何，汽車都能正常工作。

更多報(bào)道請(qǐng)見《這家獲得過英偉達(dá)投資的初創(chuàng)公司，打造了一款什么樣的自動(dòng)駕駛軟件？》。

Nauto 

Nauto 位于美國加州帕羅·奧圖，該公司生產(chǎn)的 DashCam 程序不僅能檢測(cè)駕駛員行為數(shù)據(jù)，而且還能針對(duì)行車數(shù)據(jù)進(jìn)行分析。該公司的目的是通過傳感器、GPS、人工智能技術(shù)等的多元化整合，對(duì)現(xiàn)有汽車進(jìn)行系統(tǒng)升級(jí)，讓傳統(tǒng)汽車也能實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛，給汽車裝上“大腦”。

Nauto 的系統(tǒng)包括一個(gè)收集和處理可視數(shù)據(jù)的車載設(shè)備，它主打的是后裝 ADAS 市場(chǎng)，產(chǎn)品是一臺(tái)配備了高級(jí)計(jì)算機(jī)視覺處理軟件的小型行車記錄儀。值得一提的是，和通常意義的 DashCam 不同的是，Nauto 的這款產(chǎn)品在同一機(jī)身上裝有朝向不同的兩枚攝像頭，當(dāng)附著于風(fēng)擋上時(shí)，它既能捕捉車身周圍的影像數(shù)據(jù)，同時(shí)還能夠監(jiān)測(cè)駕駛員的行為，對(duì)諸如眼球、手臂等部位的動(dòng)作細(xì)節(jié)進(jìn)行實(shí)時(shí)分析。

更多報(bào)道見《特斯拉應(yīng)該像它一樣，在自動(dòng)駕駛時(shí)對(duì)司機(jī)行為進(jìn)行監(jiān)督》。

Nexar

該公司推出了基于人工智能技術(shù)的 Nexar 行車記錄應(yīng)用，內(nèi)有定位和導(dǎo)航功能，更重要的是，它還是免費(fèi)的。

Nexar 應(yīng)用程序能夠收集在交通事故發(fā)生后短時(shí)間內(nèi)為車主收集到證據(jù)，并向保險(xiǎn)公司提出索賠。不僅如此，該公司還能利用傳感器數(shù)據(jù)、地圖、深度學(xué)習(xí)技術(shù)等等為客戶分析道路狀況、識(shí)別交通燈以及記錄行車過程。對(duì)于這款應(yīng)用，Nexar 稱它是市場(chǎng)上首個(gè)人工智能行車記錄應(yīng)用，能夠幫助用戶的手機(jī)“秒變”智能行車記錄儀。

Zoox

Zoox 最初的概念圖

Zoox 是一家開發(fā)全自動(dòng)駕駛技術(shù)的初創(chuàng)公司，致力于為現(xiàn)代城市提供下一代“移動(dòng)即服務(wù)”（Mobility-as-a-Service）技術(shù)。其創(chuàng)始人是澳大利亞設(shè)計(jì)師 Tim Kentley-Klay 和工程師 Jesse Levinson。據(jù)雷鋒網(wǎng)了解，Jesse 曾經(jīng)還和 Google 無人駕駛汽車項(xiàng)目的第一任負(fù)責(zé)人 Sebastian Thrun 在斯坦福大學(xué)共事過。該公司的預(yù)想是在向自動(dòng)駕駛交通工具轉(zhuǎn)變的過程中，保留人們最自然和安全的生活方式。Zoox 計(jì)劃在 2020 年實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)出租車的運(yùn)行。

更多報(bào)道請(qǐng)見《揭秘 Zoox：它家的無人駕駛出租車能挑戰(zhàn) Google 和 Uber 》以及《自動(dòng)駕駛汽車的最大威脅：它的人類司機(jī)》。

Via cbinsights 

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