現(xiàn)在智能汽車是一大熱門領(lǐng)域，Google的無人汽車也讓我們大開眼界。但無論如何智能，汽車總是在路上跑的，汽車智能了，公路是否也能智能呢？

別看家門口的馬路其貌不揚，現(xiàn)在工程師和科學(xué)家們也在用各種方法將它們變得智能，除了讓它們能與世界“溝通”，還能給電動汽車充電，在有事故時發(fā)出警報。

發(fā)光路面

荷蘭設(shè)計工作室Roosegarde的專注點是能在夜晚發(fā)光的路面。這種技術(shù)使用了特殊的涂料，它能對光和溫度作出反應(yīng)，在白天吸收太陽能，然后在晚上發(fā)光，最長能發(fā)光10小時，基本可以代替路燈。目前發(fā)光涂料現(xiàn)在已經(jīng)用在了荷蘭的多條道路上。除了發(fā)光，這種路面還能顯示動態(tài)畫面，如果溫度降低到零度以下，它會在路面上顯示雪花圖案，提醒駕駛員小心駕駛。

此外，Roosegarde還在開發(fā)風(fēng)能路燈，在感應(yīng)到車輛靠近時，能自動增加亮度。

感應(yīng)式充電公路

隨著技術(shù)的提升，特斯拉之類的電動汽車越來越受歡迎，但充電依然是個麻煩，公共充電站又需要特別的ID卡，難以滿足用戶的即時需求。不過目前，寶馬和戴姆勒正在開發(fā)無線充電站，在電動車或混合動力車中加入特別設(shè)計的接受板，并在路面中嵌入充電線圈，就能實現(xiàn)電磁無線充電。

現(xiàn)在這一技術(shù)還有缺陷，汽車必須精確地停在特定的位置才能保證充電過程不中斷。不過，豐田正在開發(fā)自動停車系統(tǒng)，而寶馬也開發(fā)用無線網(wǎng)絡(luò)指導(dǎo)駕駛員停車的技術(shù)，相信這一問題不久可以得到解決。

太陽能電池板公路

上文說了在公路上鋪蓋特殊的涂料，不過一個在Kickstarter和Indiegogo上眾籌的項目就在開發(fā)太陽能公路，希望在未來的幾年將這種技術(shù)用在美國的公路上。

太陽能公路會使用經(jīng)過強化的橡膠太陽能板鋪路，而所得能源能供給周圍的家庭、商店和公路網(wǎng)絡(luò)。各塊太陽能板擁有數(shù)百LED燈，與計算機相連后，能直接在路面上顯示交通信息。路面的太陽能板還能進行加熱，融化路面上的雪和冰，減少交通事故。目前，一些美國城鎮(zhèn)正在嘗試這一新技術(shù)，有望在2016年實現(xiàn)產(chǎn)品化。

智能公路

雷鋒網(wǎng)之前介紹過汽車之間的V2V系統(tǒng)，能讓車輛之間進行無線通信，分享交通信息。不過在這一方面，道路和大量的路燈也能發(fā)揮一些作用。

在不久的將來，車內(nèi)的GPS系統(tǒng)就能與公路進行交流，而公路網(wǎng)絡(luò)也能從汽車和其他設(shè)施中收集相關(guān)信息，這樣能保持交通順暢。例如，發(fā)生交通事故后，車載計算機能直接向公路網(wǎng)絡(luò)發(fā)出警報，通過GPS定位，事故周圍的路燈等設(shè)施就能向駕駛員提供路況信息，而車內(nèi)的自動駕駛系統(tǒng)也能作出反應(yīng)，防止事故擴大。目前，歐洲部分公路正在進行道路網(wǎng)絡(luò)測試，不少專家認(rèn)為這是實現(xiàn)自動駕駛的第一步。

via T3

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