雷鋒網(wǎng)按：經(jīng)過深思熟慮，今年夏天福特終于決定讓自動(dòng)駕駛項(xiàng)目“單飛”了，它還承諾在 2030 年前為其投資 40 億美元。

近日，福特自動(dòng)駕駛汽車有限公司 CEO Sherif Marakby 做客 Vergecast 播客節(jié)目，分享了他對(duì)公司自動(dòng)駕駛項(xiàng)目的愿景。在節(jié)目上，他還透露了一些有關(guān)福特首款自動(dòng)駕駛汽車的新細(xì)節(jié)，該車將于 2021 年正式問世。

需要注意的是，隨著這款車一同落地的還有福特的全自動(dòng)駕駛穿梭車和貨運(yùn)服務(wù)，因此它的地位相當(dāng)重要。

Marakby 透露稱，這款車已經(jīng)通過了設(shè)計(jì)和油泥模型階段，而且與現(xiàn)在的福特 Fusion 自動(dòng)駕駛測試車（部署在邁阿密和匹茲堡）不同，福特首款自動(dòng)駕駛汽車會(huì)擁有更多 SUV 的特點(diǎn)。

Marakby 在采訪中表示：“要說運(yùn)人和運(yùn)貨，還是空間開放、進(jìn)出方便、頭部空間充足的車更好?！睆倪@些特點(diǎn)來看，福特做的肯定是 SUV。

其實(shí)福特首款自動(dòng)駕駛汽車采用 SUV 造型并不令人驚訝，畢竟今年早些時(shí)候這家百年巨頭就宣布，未來公司旗下產(chǎn)品線（美國市場）只會(huì)保存兩款轎車（當(dāng)然，現(xiàn)在的汽車市場 SUV 也是大趨勢(shì)）。

后來特朗普舉起貿(mào)易大棒后，福特未來在美國市場銷售的轎車更是直接縮減到了野馬（Mustang）一款（?？怂篂橹袊a(chǎn)）。

據(jù)雷鋒網(wǎng)了解，Marakby 雖是福特的老員工，但中間曾在 Uber 負(fù)責(zé)過自動(dòng)駕駛項(xiàng)目，這次重回福特也是帶著滿滿的經(jīng)驗(yàn)。在采訪中，他還分享了一些福特自動(dòng)駕駛項(xiàng)目一些不為人知的深度思考，比如百年巨頭打破常規(guī)，直接從零開始設(shè)計(jì)自動(dòng)駕駛汽車，而非在現(xiàn)有車型上修修補(bǔ)補(bǔ)（通用的全自動(dòng)駕駛版 Bolt 也是這一思路，反而來自硅谷的 Waymo 成了“改裝廠”）。

Marakby 指出，這樣大刀闊斧搞設(shè)計(jì)也是擔(dān)心現(xiàn)有車輛改裝后的耐久性，畢竟自動(dòng)駕駛服務(wù)想盈利必須全天候工作，因此其行駛距離要長得多。

除此之外，Marakby 還透露了福特首款自動(dòng)駕駛汽車的動(dòng)力系統(tǒng)——混合動(dòng)力，他并不看好當(dāng)下被炒得火熱的純電動(dòng)車。

在采訪中，Marakby 還講述了福特為何要加入自動(dòng)駕駛戰(zhàn)團(tuán)，同時(shí)還分析了公司在邁阿密等城市早期測試的得與失。最后他則分享了自己對(duì)公司自動(dòng)駕駛汽車用戶體驗(yàn)的想法。

與其他公司相比，福特的自動(dòng)駕駛項(xiàng)目要低調(diào)很多，同時(shí)自動(dòng)駕駛服務(wù)落地的時(shí)間也相當(dāng)“佛系”，比主要競爭對(duì)手要慢上好幾年（Waymo 今年年底，通用 Cruise 明年）。留給福特的時(shí)間不多了，2021 年它能否后發(fā)制人，我們拭目以待。

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