在本文中，你將瀏覽到的關(guān)鍵信息包括：

• 博世成立全新智能網(wǎng)聯(lián)事業(yè)部，意在推動(dòng)公司向智能交通服務(wù)供應(yīng)商轉(zhuǎn)型。

• 博世收購(gòu)美國(guó)的初創(chuàng)企業(yè)SPLT，將布局全新共享駕乘服務(wù)。

• 博世將于今年在馬德里推出兩輪電動(dòng)車(chē)共享服務(wù)。

• 博世發(fā)布電動(dòng)交通互聯(lián)服務(wù)系統(tǒng)system!e，這套算法能幫助電動(dòng)車(chē)精準(zhǔn)計(jì)算里程并評(píng)估電池耗電信息。

• Bosch Connected World 2018（2018年博世物聯(lián)網(wǎng)大會(huì)）吸引到3,500名與會(huì)者、70家參展商、140名發(fā)言嘉賓同臺(tái)共論。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間2018年2月21日，全球頂級(jí)汽車(chē)和物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)供應(yīng)商博世在德國(guó)柏林張羅的一年一度的產(chǎn)業(yè)鏈大聚會(huì)Bosch Connected World（下稱(chēng)：博世物聯(lián)網(wǎng)大會(huì)）又如約而至了。

每到這個(gè)時(shí)候，這家汽車(chē)供應(yīng)商一哥都會(huì)把產(chǎn)業(yè)鏈內(nèi)的眾多玩家齊聚，展示和探討行業(yè)前沿的技術(shù)和商業(yè)模式。

在去年對(duì)博世物聯(lián)網(wǎng)大會(huì)的報(bào)道中，雷鋒網(wǎng)新智駕曾報(bào)道過(guò)彼時(shí)的博世把包括英偉達(dá)、HERE、Mobileye、地平線在內(nèi)的企業(yè)一道邀來(lái)演講，大論自動(dòng)駕駛的技術(shù)和商業(yè)化，而今年，除了自動(dòng)駕駛之外，博世更強(qiáng)調(diào)萬(wàn)物互聯(lián)和AI加持下對(duì)未來(lái)移動(dòng)出行服務(wù)、智慧物流，乃至工業(yè)4.0等對(duì)產(chǎn)業(yè)的重塑和商業(yè)模式變革。

也是在今年，雷鋒網(wǎng)新智駕來(lái)到2018年博世物聯(lián)網(wǎng)大會(huì)的會(huì)議現(xiàn)場(chǎng)，親歷這場(chǎng)為期兩天的產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)?huì)，為讀者帶來(lái)更鮮活和即時(shí)的一線會(huì)議看點(diǎn)。

*博世CEO兼董事會(huì)主席Dr. Volkmar Denner發(fā)表開(kāi)場(chǎng)演講

“互聯(lián)將從根本上改變我們的出行方式。與此同時(shí)，它也能幫助我們解決目前所面臨的各類(lèi)交通問(wèn)題，從而實(shí)現(xiàn)零排放、零擔(dān)憂、零事故的交通愿景。”在2018年博世物聯(lián)網(wǎng)大會(huì)的開(kāi)幕式主題演講中，博世CEO兼董事會(huì)主席Dr. Volkmar Denner如是說(shuō)。

早在幾年前，互聯(lián)就逐漸成為了博世集團(tuán)戰(zhàn)略的重要核心，而博世物聯(lián)網(wǎng)大會(huì)作為連接物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)玩家的大會(huì)，如今也走到了第五個(gè)年頭。博世認(rèn)為，互聯(lián)交通蘊(yùn)藏著巨大的商業(yè)潛力。據(jù)普華永道的預(yù)測(cè)數(shù)據(jù)，到2025年，全球道路上將擁有超過(guò)4.7億輛互聯(lián)汽車(chē)，僅4年內(nèi)，交通服務(wù)和相關(guān)數(shù)字服務(wù)的市場(chǎng)規(guī)模就將達(dá)到1,400億歐元（約合人民幣一萬(wàn)億元）。

成立全新智能網(wǎng)聯(lián)事業(yè)部，押注智能交通服務(wù)商轉(zhuǎn)型

Denner明確地表示：“互聯(lián)駕駛對(duì)于博世而言是重要的增長(zhǎng)領(lǐng)域，我們希望能憑借創(chuàng)新解決方案在這一領(lǐng)域未來(lái)實(shí)現(xiàn)兩位數(shù)的業(yè)務(wù)增長(zhǎng)。”

正是基于如上的背景，博世對(duì)全新智能網(wǎng)聯(lián)事業(yè)部的布局也就恰逢其時(shí)。

雷鋒網(wǎng)新智駕從博世物聯(lián)網(wǎng)大會(huì)現(xiàn)場(chǎng)獲悉，博世集團(tuán)將成立全新的智能網(wǎng)聯(lián)事業(yè)部，借此持續(xù)推動(dòng)向智能交通服務(wù)供應(yīng)商的業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型。該事業(yè)部將擁有超過(guò)600名員工，專(zhuān)注于開(kāi)發(fā)和銷(xiāo)售數(shù)字化交通服務(wù)，涵蓋共享車(chē)輛、共享駕乘、以及為駕駛員打造的一系列互聯(lián)服務(wù)。

*博世成立全新智能網(wǎng)聯(lián)事業(yè)部

此外，智能網(wǎng)聯(lián)事業(yè)部將進(jìn)一步擴(kuò)展現(xiàn)有服務(wù)組合，例如向駕駛員發(fā)送錯(cuò)路警告，或是用智能手機(jī)開(kāi)啟車(chē)門(mén)。其中，最新的一項(xiàng)服務(wù)來(lái)自博世收購(gòu)的美國(guó)初創(chuàng)企業(yè)Splitting Fares Inc.（SPLT）所提供的共享駕乘服務(wù)。這一收購(gòu)案，也將宣告著博世踏足更接近消費(fèi)者的移動(dòng)出行業(yè)務(wù)的開(kāi)端。

博世宣布拓展共享駕乘業(yè)務(wù)版圖

共享駕乘是互聯(lián)交通領(lǐng)域的一大增長(zhǎng)市場(chǎng)，涵蓋了用車(chē)在線服務(wù)、用車(chē)app、駕駛及出租車(chē)服務(wù)等。據(jù)來(lái)自Statista的預(yù)測(cè)報(bào)告稱(chēng)，到2022年，全世界共享駕乘的使用人數(shù)將增加60%，達(dá)到6.85億。但博世認(rèn)為，目前此類(lèi)服務(wù)大多針對(duì)那些碰巧目的地相同、或在最后一刻預(yù)訂行程的用戶(hù)，卻忽略了同公司職員和日常通勤的上班族。

基于此，近日，博世收購(gòu)了一家來(lái)自美國(guó)的初創(chuàng)企業(yè)Splitting Fares Inc.，其開(kāi)發(fā)的平臺(tái)能幫助企業(yè)、大學(xué)或政府員工安排共享拼車(chē)。這款名為SPLT的用車(chē)軟件匯集了想要拼車(chē)到相同工作或?qū)W習(xí)場(chǎng)所的用戶(hù)。該軟件的特點(diǎn)在于乘客能夠與熟悉的同事共享駕乘，無(wú)需擔(dān)心與陌生人同車(chē)。APP會(huì)通過(guò)算法找到合適的乘車(chē)人，計(jì)算出最快的交通路線，由此完成在乘車(chē)人、出發(fā)時(shí)間及出發(fā)地點(diǎn)間的協(xié)調(diào)和最佳路線規(guī)劃等。

推動(dòng)電動(dòng)車(chē)數(shù)字化服務(wù)，全新系統(tǒng)system!e攻克里程焦慮

自2016年起，博世的兩輪電動(dòng)車(chē)共享服務(wù)平臺(tái)Coup就已經(jīng)在柏林上線。在去年成功登陸巴黎后，博世今天在會(huì)上宣布，該項(xiàng)服務(wù)將計(jì)劃于今年在馬德里正式推出。屆時(shí)，博世向市場(chǎng)投入的兩輪電動(dòng)車(chē)總數(shù)量將上升至3,500輛。

博世CEO兼董事會(huì)主席Dr. Volkmar Denner表示：“數(shù)字化服務(wù)將進(jìn)一步推動(dòng)電動(dòng)化交通的發(fā)展?！痹诖舜蔚奈锫?lián)網(wǎng)大會(huì)上，博世宣布將推出一款專(zhuān)為電動(dòng)汽車(chē)開(kāi)發(fā)的綜合系統(tǒng)system!e，后者包含了互聯(lián)電氣化動(dòng)力總成部件，同時(shí)提供服務(wù)解決方案。這意味著博世已成功將電動(dòng)車(chē)駕駛與博世汽車(chē)云套件實(shí)現(xiàn)互聯(lián)，并正致力于開(kāi)發(fā)以此為基礎(chǔ)的互聯(lián)服務(wù)。未來(lái)，這種智能電動(dòng)汽車(chē)將更準(zhǔn)確地獲取電池的能耗信息，并幫助車(chē)主及時(shí)找到充電樁。

*system!e系統(tǒng)現(xiàn)場(chǎng)展示

具體而言，system!e將電動(dòng)車(chē)駕駛與云端互聯(lián)，系統(tǒng)可生成“擴(kuò)展里程預(yù)報(bào)”。這套算法將車(chē)輛數(shù)據(jù)計(jì)算在內(nèi)，比如當(dāng)前電池充電信息、供暖及空調(diào)耗電量、駕駛員駕駛風(fēng)格，以及車(chē)輛周邊信息，包括當(dāng)前交通擁堵?tīng)顩r和前方道路地形數(shù)據(jù)?；谶@些信息，系統(tǒng)可準(zhǔn)確地計(jì)算出車(chē)輛的精準(zhǔn)里程。

當(dāng)電動(dòng)汽車(chē)處于長(zhǎng)途旅行，“充電助手”可補(bǔ)充支持?jǐn)U展里程預(yù)報(bào)功能。服務(wù)系統(tǒng)知道既定旅程中的所有充電站點(diǎn)，因此能夠提前計(jì)劃必要的進(jìn)站充電點(diǎn)，并進(jìn)行支付管理。

另?yè)?jù)博世介紹，system!e還能對(duì)智能家居內(nèi)的車(chē)輛充電進(jìn)行管理。具體，通過(guò)將電動(dòng)汽車(chē)與智能家居的電網(wǎng)集成，車(chē)輛電池可與房屋光伏系統(tǒng)固態(tài)儲(chǔ)存設(shè)備相輔相成。在白天，車(chē)輛吸收額外的太陽(yáng)能，并在夜晚按需供給屋內(nèi)使用。至此，便形成了高效能源利用的優(yōu)化系統(tǒng)。

博世的自動(dòng)駕駛布局

?博世對(duì)自動(dòng)駕駛和智能駕駛技術(shù)的布局由來(lái)已久，去年雷鋒網(wǎng)新智駕對(duì)博世的一次專(zhuān)訪中，博世曾提到公司早在1978年就開(kāi)始研發(fā)車(chē)用雷達(dá)技術(shù)，到2009年，博世開(kāi)始推出車(chē)道偏離預(yù)警和物體識(shí)別等車(chē)載ADAS功能產(chǎn)品。

2018年的博世物聯(lián)網(wǎng)大會(huì)上，這依然是一個(gè)毫不遜色的主題，甚至成為會(huì)議開(kāi)場(chǎng)的一大亮點(diǎn)。在博世CEO兼董事會(huì)主席Dr. Volkmar Denner登臺(tái)進(jìn)行開(kāi)幕式主題演講前，大屏幕亮起，他與戴姆勒總裁Dr. Dieter Zetsche共同乘坐一輛帶有自動(dòng)泊車(chē)功能的奔馳轎車(chē)出現(xiàn)在屏幕上。

*博世CEO兼董事會(huì)主席Dr. Volkmar Denner和戴姆勒總裁Dr. Dieter Zetsche共同展示雙方合作的自動(dòng)泊車(chē)技術(shù)

而后，二人下車(chē)，這輛搭載了雙方共同研發(fā)的自動(dòng)泊車(chē)技術(shù)的車(chē)輛自動(dòng)延路線進(jìn)入了停車(chē)場(chǎng)并完成入庫(kù)動(dòng)作。

主持人開(kāi)玩笑說(shuō)，去年CEO Denner在大會(huì)上表示今年將推出博世的自動(dòng)泊車(chē)技術(shù)，當(dāng)時(shí)面對(duì)臺(tái)下數(shù)千觀眾，想耍賴(lài)怕是不行了，所以今天，博世的自動(dòng)泊車(chē)產(chǎn)品如約而至。

*博世的自動(dòng)駕駛技術(shù)落地路線圖

Denner在演講中介紹說(shuō)，博世已經(jīng)完成了從傳感器到互聯(lián)服務(wù)、AI，從高速路自動(dòng)駕駛到自動(dòng)泊車(chē)方案的產(chǎn)品路線演進(jìn)，如今，等待博世的，還有相對(duì)而言技術(shù)難度最大的城市道路自動(dòng)駕駛。而自動(dòng)泊車(chē)產(chǎn)品的實(shí)現(xiàn)，也標(biāo)志著博世第一代Level 5級(jí)自動(dòng)駕駛解決方案的完成。

在自動(dòng)駕駛所需的傳感器硬件方面，此前博世中國(guó)高管在公開(kāi)演講中曾透露，博世下一代雷達(dá)檢測(cè)距離將進(jìn)一步增加，視場(chǎng)角從90度增長(zhǎng)到100度，角分辨率也進(jìn)一步增加。博世新一代多功能攝像頭和立體攝像頭，像素提升至 200 萬(wàn)，并集成了人工智能、深度學(xué)習(xí)算法等，如今這些算法都已經(jīng)實(shí)現(xiàn)在了車(chē)規(guī)級(jí)芯片上。

定位技術(shù)方面，博世開(kāi)發(fā)了基于雷達(dá)和攝像頭的道路特征定位技術(shù)，目前目前精度達(dá)到 10cm 級(jí)別。該技術(shù)能夠滿足自動(dòng)駕駛車(chē)輛在高速路、城市道路，甚至在隧道中的定位需求。

去年4月，博世底盤(pán)控制系統(tǒng)與中國(guó)三大圖商達(dá)成了就“博世道路特征”引入中國(guó)自動(dòng)駕駛市場(chǎng)的戰(zhàn)略合作，相比而言，這也是一場(chǎng)罕見(jiàn)的橫跨國(guó)內(nèi)主流圖商的牽手。日前，博世道路特征已經(jīng)在中國(guó)道路環(huán)境完成可行性驗(yàn)證，對(duì)于博世在中國(guó)的自動(dòng)駕駛技術(shù)本土化有重要意義。

關(guān)于博世自動(dòng)駕駛布局的更多細(xì)節(jié)內(nèi)容，雷鋒網(wǎng)新智駕將在稍后（柏林當(dāng)?shù)貢r(shí)間下午）對(duì)博世集團(tuán)董事會(huì)成員Dr. Dirk Hoheisel的專(zhuān)訪中獲取更多信息。歡迎關(guān)注新智駕的后續(xù)報(bào)道。

產(chǎn)業(yè)盛會(huì)進(jìn)行時(shí)：3,500名與會(huì)者、70家參展商、140名發(fā)言嘉賓

*部分現(xiàn)場(chǎng)圖和展商圖

在博世眼中，物聯(lián)的多樣性更為寬泛，包含了互聯(lián)交通、互聯(lián)制造、互聯(lián)能源系統(tǒng)和建筑解決方案。據(jù)雷鋒網(wǎng)新智駕了解，本次的博世物聯(lián)網(wǎng)大會(huì)，共吸引了超過(guò)70家參展商展示當(dāng)下物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的前沿成果。在超過(guò)10,000平米的柏林展會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，約3,500名與會(huì)者將在2月21至22日進(jìn)行為期兩天的交流會(huì)談。

除博世集團(tuán)董事會(huì)主席沃爾克馬爾· 鄧納爾博士外，約140名發(fā)言嘉賓包括有戴姆勒全球CEO蔡澈(Dieter Zetsche)、德國(guó)郵政DHL首席執(zhí)行官安鵬博士(Dr. Frank Appel)、大眾汽車(chē)集團(tuán)首席數(shù)字官Johann Jungwirth等。在“黑客馬拉松”活動(dòng)中，大約700位程序員、初創(chuàng)公司成員、設(shè)計(jì)師將齊聚一堂，就互聯(lián)交通服務(wù)、自動(dòng)駕駛、互聯(lián)制造與物流以及互聯(lián)生活話題集思廣益。接下來(lái)，雷鋒網(wǎng)新智駕還將從前線為讀者帶來(lái)有關(guān)會(huì)議各主題演講以及嘉賓專(zhuān)訪的更多信息，歡迎關(guān)注。

附Bosch Connected World 2018（2018年博世物聯(lián)網(wǎng)大會(huì)）2018會(huì)議官方網(wǎng)址，如果有你非常感興趣的session，歡迎留言新智駕，我們會(huì)重點(diǎn)關(guān)注。

Bosch Connected World 2018官網(wǎng)：http://bcw.bosch-si.com/berlin/

P.S.：看遍這一年中國(guó)與全球智能駕駛領(lǐng)域的技術(shù)前沿與商業(yè)探索，雷鋒網(wǎng)新智駕年度推薦，掃描下圖二維碼或點(diǎn)擊 http://www.ozgbdpf.cn/special/custom/AIdrive.html 了解更多信息。

雷峰網(wǎng)原創(chuàng)文章，未經(jīng)授權(quán)禁止轉(zhuǎn)載。詳情見(jiàn)轉(zhuǎn)載須知。