雷鋒網(wǎng)按：本文來自福特汽車全球市場(chǎng)執(zhí)行副主席兼總裁 Jim Farley，它講述了福特在自動(dòng)駕駛汽車優(yōu)化上的理念，優(yōu)化的最終目標(biāo)則是能更好的服務(wù)于民。本文由雷鋒網(wǎng)編譯。

如果你了解自動(dòng)駕駛技術(shù)和它的能力，肯定會(huì)向往未來的美好圖景。不過，這可是一個(gè)長(zhǎng)期工作，我們得確保自己是在創(chuàng)造未來。因此從現(xiàn)在開始，我們就得為未來的成功打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

福特的團(tuán)隊(duì)已經(jīng)深耕自動(dòng)駕駛技術(shù)超過 10 年，在進(jìn)行業(yè)務(wù)布局時(shí)，我們會(huì)首先將用戶放在中心位置。需要強(qiáng)調(diào)的是，從一開始福特就在汽車和技術(shù)的研發(fā)中貫徹了這樣的理念。

這也就意味著，我們是在設(shè)計(jì)一種專門為自動(dòng)駕駛和它服務(wù)乘客優(yōu)化的新型車輛。在福特看來，這種貫穿車輛、技術(shù)和用戶體驗(yàn)的優(yōu)化是我們未來勝出的關(guān)鍵。

除了深度學(xué)習(xí)算法和各種傳感器，福特還將大量時(shí)間傾斜給了用戶使用服務(wù)（如 Lyft 等打車服務(wù)）時(shí)行為習(xí)慣的研究。

我們想弄清楚，隨著自動(dòng)駕駛汽車的引入，用戶行為習(xí)慣會(huì)如何進(jìn)化。舉例來說，我們與 Domino 合作的披薩外送服務(wù)就幫助福特更好地掌握了食品外送的“脈搏”。未來，我們還會(huì)繼續(xù)進(jìn)行類似的用戶研究。

今天，我要給大家分享一些我們?cè)趦?yōu)化自動(dòng)駕駛汽車方面的經(jīng)驗(yàn)，福特所做的一切都是為了滿足合作伙伴的需求，幫它們提高業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)效率，給用戶最棒的體驗(yàn)。（2018 年 1 月 16 日，雷鋒網(wǎng)·新智駕將在美國(guó)硅谷舉辦 GAIR 硅谷智能駕駛峰會(huì)，屆時(shí)也將有多位國(guó)內(nèi)外自動(dòng)駕駛大牛一起探討如何優(yōu)化自動(dòng)駕駛汽車方面的經(jīng)驗(yàn)。詳情點(diǎn)擊：https://gair.leiphone.com/gair/gairsv2018，歡迎大家關(guān)注。）

我們的自動(dòng)駕駛汽車在設(shè)計(jì)上主要圍繞四個(gè)部分展開：

商用產(chǎn)品

未來，福特將利用自己的經(jīng)驗(yàn)為出租車隊(duì)、警隊(duì)和其他高負(fù)荷服務(wù)業(yè)務(wù)提供自動(dòng)駕駛汽車。眼下，福特的商用車輛品種相當(dāng)豐富，我們不但有全順貨車，還有 Super Duty 皮卡，同時(shí)美國(guó)警方也在使用攔截者警車和猛禽皮卡，這樣的經(jīng)驗(yàn)一脈相承，是福特的寶貴財(cái)富。

為了達(dá)到商用級(jí)別，福特將對(duì)車輛的剎車、輪胎和車體結(jié)構(gòu)進(jìn)行升級(jí)，以便它們能承受更為極端的工作環(huán)境。在上路之前，這些車輛將進(jìn)行更加嚴(yán)格的耐久性測(cè)試。

同時(shí)，福特商用產(chǎn)品的購(gòu)買和維護(hù)成本都較低，在自動(dòng)駕駛汽車上，我們將繼續(xù)保持這樣的“光榮傳統(tǒng)”，它們將成為城市中打車和遞送服務(wù)業(yè)的新神器。

在福特看來，我們生產(chǎn)的車輛在街上奔跑總比停在 4S 店強(qiáng)，這樣用戶才能真正受益。因此，商用產(chǎn)品將成為福特未來業(yè)務(wù)的關(guān)鍵支柱之一。

混合動(dòng)力

福特的未來規(guī)劃中，混動(dòng)車輛也是重要一環(huán)，它們不但要進(jìn)入普通家庭，還要成為出租車和警車的標(biāo)配。將混動(dòng)技術(shù)引入自動(dòng)駕駛汽車對(duì)我們的合作伙伴來說意義重大，因?yàn)檫@不但意味著車輛的續(xù)航能力更強(qiáng)，混動(dòng)車還能為自動(dòng)駕駛傳感器和計(jì)算系統(tǒng)提供電力支持。

更重要的是，我們的混動(dòng)車裝備的高壓電池使用多年依然常用常新。這可不是吹牛，福特第一輛混動(dòng)車誕生于 2004 年，現(xiàn)在電池的損耗也微乎其微。

為目標(biāo)而生

福特已經(jīng)做了相當(dāng)廣泛的用戶研究，未來這個(gè)工作依然會(huì)繼續(xù)進(jìn)行。此舉讓我們能更好地理解打車和遞送服務(wù)業(yè)的真正需求，以便對(duì)車輛內(nèi)外功能進(jìn)行改進(jìn)和升級(jí)，提高合作伙伴的業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)效率和用戶體驗(yàn)。

在與 Domino 公司合作送披薩時(shí)，福特就發(fā)現(xiàn)用戶很喜歡車上揚(yáng)聲器放出的語音指令，因?yàn)檫@能方便他們從自動(dòng)駕駛汽車上拿出自己預(yù)定的披薩。我們還發(fā)現(xiàn)，許多顧客拿到披薩后，還會(huì)給自動(dòng)駕駛汽車說拜拜呢。

同時(shí)，福特還深刻認(rèn)識(shí)到，自動(dòng)駕駛汽車在工作時(shí)必須能融入社區(qū)。因此，在研發(fā)過程中我們就得保證道路使用者（如行人和騎單車的人）可以領(lǐng)悟自動(dòng)駕駛汽車的駕駛意圖。

當(dāng)然，這一步得通過車輛的外置信號(hào)燈。眼下，這套系統(tǒng)正在弗吉尼亞理工學(xué)院交通研究所接受測(cè)試。

以安全為前提的整合

參與福特自動(dòng)駕駛汽車開發(fā)和測(cè)試的各個(gè)團(tuán)隊(duì)都有一個(gè)目標(biāo)，那就是保證這個(gè)集成化的產(chǎn)品足夠安全可靠且值得消費(fèi)者信賴。福特的研發(fā)伙伴 Argo AI 就由許多經(jīng)驗(yàn)豐富的自動(dòng)駕駛專家組成，他們?cè)跈C(jī)器人產(chǎn)品的制造和商用上經(jīng)驗(yàn)豐富。

現(xiàn)在，Argo AI 已經(jīng)是一個(gè)擁有 250 人的強(qiáng)大團(tuán)隊(duì)，它們拿出了一款可擴(kuò)展的軟件架構(gòu)，代碼更是達(dá)到了可交付產(chǎn)品級(jí)。將它們的經(jīng)驗(yàn)與福特產(chǎn)品開發(fā)團(tuán)隊(duì)相結(jié)合，就能實(shí)現(xiàn)強(qiáng)大的系統(tǒng)整合，再加上福特在制造上的經(jīng)驗(yàn)，打造高品質(zhì)的自動(dòng)駕駛汽車根本不在話下。

當(dāng)然，自動(dòng)駕駛汽車不同于傳統(tǒng)的轎車和卡車，它們?cè)诠こ毯椭圃焐喜顒e巨大。不過，我們手上已經(jīng)掌握了產(chǎn)品測(cè)試和質(zhì)量保證的關(guān)鍵方法，這對(duì)未來自動(dòng)駕駛汽車的量產(chǎn)相當(dāng)重要。

對(duì)福特來說，明年是個(gè)相當(dāng)關(guān)鍵的時(shí)間節(jié)點(diǎn)。因?yàn)槲覀儗⑼瑫r(shí)在多個(gè)項(xiàng)目中進(jìn)行自動(dòng)駕駛技術(shù)和商業(yè)模式的測(cè)試。

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