彭博社近日撰文：Tesla-Partner Tencent Plans Its Own Driverless Technology 表示：騰訊正在計(jì)劃獨(dú)立開(kāi)發(fā)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)。這意味著騰訊將成為自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的“新玩家”，進(jìn)入這個(gè)在2025年達(dá)到420億美元市場(chǎng)份額的充滿想象力的行業(yè)。

目前尚不清楚騰訊在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域取得了多大進(jìn)展，但消息人士稱，騰訊已經(jīng)搭建好自動(dòng)駕駛系統(tǒng)原型，并已經(jīng)開(kāi)始在內(nèi)部進(jìn)行測(cè)試。

事實(shí)上，騰訊進(jìn)入自動(dòng)駕駛領(lǐng)域并不是什么新聞，而是早有布局。

2016年下半年，騰訊旗下的MIG移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)事業(yè)群開(kāi)始大規(guī)模招聘，尋求自動(dòng)駕駛相關(guān)的算法、高精地圖等領(lǐng)域人才，隨后便在北京成立了騰訊自動(dòng)駕駛實(shí)驗(yàn)室。

去年12月，騰訊和上海國(guó)際汽車城簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，宣布騰訊自動(dòng)駕駛實(shí)驗(yàn)室將入駐上海國(guó)際汽車城，在自動(dòng)駕駛、高精地圖和汽車智能網(wǎng)聯(lián)等領(lǐng)域進(jìn)行合作，共同推進(jìn)自動(dòng)駕駛技術(shù)發(fā)展和商業(yè)化推廣應(yīng)用。

據(jù)公開(kāi)資料顯示，騰訊自動(dòng)駕駛實(shí)驗(yàn)室由國(guó)內(nèi)外知名專家組成，在360度環(huán)視、高精度地圖、點(diǎn)云信息處理以及融合定位等方面有深厚的技術(shù)積累，承擔(dān)了騰訊在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域積累全套核心技術(shù)、牽引產(chǎn)學(xué)研合作的任務(wù)。騰訊自動(dòng)駕駛實(shí)驗(yàn)室目前聚焦于自動(dòng)駕駛車輛和地面自主機(jī)器人的核心技術(shù)研發(fā)。

對(duì)于自動(dòng)駕駛方面的商業(yè)化，有知情人士向雷鋒網(wǎng)透露，目前這個(gè)團(tuán)隊(duì)主要做Level 4/Level 5（SAE）級(jí)別的自動(dòng)駕駛解決方案，“有一些商業(yè)化的想法，并且想在明年進(jìn)行商業(yè)化?！焙献鞯膶?duì)象主要是汽車廠商。目前團(tuán)隊(duì)規(guī)模在50人左右，到明年，這個(gè)團(tuán)隊(duì)要“Double”到100人。

據(jù)雷鋒網(wǎng)了解，騰訊自動(dòng)駕駛實(shí)驗(yàn)室采用的也是主流的多傳感器融合方案（激光雷達(dá)、攝像頭，毫米波雷達(dá)、GPS 等傳感器），而且實(shí)驗(yàn)室還有一個(gè)小組專門進(jìn)行高精地圖的繪制。知情人士向雷鋒網(wǎng)透露，騰訊希望打造全棧自動(dòng)駕駛解決方案。

從去年6月成立到現(xiàn)在，騰訊自動(dòng)駕駛實(shí)驗(yàn)室打造了數(shù)輛（少于10輛）自動(dòng)駕駛原型車，并從去年年底就開(kāi)始了路測(cè)。目前原型車已經(jīng)迭代到了第二代，預(yù)計(jì)將在明年早些時(shí)候推出第三代原型車。

在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，騰訊入局較晚，但是正在迅速追趕。

騰訊官網(wǎng)招聘頁(yè)面掛出了若干個(gè)自動(dòng)駕駛相關(guān)技術(shù)類崗位，包括自動(dòng)駕駛仿真模擬系統(tǒng)、自動(dòng)駕駛?cè)诤隙ㄎ?、自?dòng)駕駛深度學(xué)習(xí)、自動(dòng)駕駛?cè)诤细兄?、自?dòng)駕駛高精地圖等。

值得注意的是，這個(gè)實(shí)驗(yàn)室也在招聘自動(dòng)駕駛機(jī)器人后臺(tái)開(kāi)發(fā)工程師、自動(dòng)駕駛機(jī)器人感知算法工程師、自動(dòng)駕駛機(jī)器人SLAM算法工程師、自動(dòng)駕駛機(jī)器人導(dǎo)航算法等職位。有一種猜測(cè)是騰訊將在服務(wù)型智能機(jī)器人上發(fā)力。

事實(shí)上，騰訊在去年 6 月就開(kāi)始招募自動(dòng)駕駛相關(guān)職位。那時(shí)招聘的自動(dòng)駕駛相關(guān)技術(shù)類崗位包括自動(dòng)駕駛系統(tǒng)軟件工程師、深度學(xué)習(xí)算法工程師、高精度地圖研發(fā)工程師等，隸屬騰訊移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)事業(yè)群（MIG）。而目前招聘的自動(dòng)駕駛崗位基本沒(méi)有變化，依然覆蓋了自動(dòng)駕駛領(lǐng)域不可或缺的技術(shù)。

在出行領(lǐng)域，騰訊投資了滴滴出行和四維圖新。此外，騰訊也是電動(dòng)汽車初創(chuàng)公司蔚來(lái)汽車的早期投資方。蔚來(lái)汽車計(jì)劃在2020年將電動(dòng)自動(dòng)駕駛汽車帶到美國(guó)市場(chǎng)。今年3月，騰訊收購(gòu)了特斯拉大約5％的股份，成為特斯拉的第四大股東。目前還不清楚騰訊如何與上述各方配合，開(kāi)展更具體的項(xiàng)目合作。

今年9月，廣汽與騰訊在廣州簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議。雙方承諾，將在車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)、智能駕駛、云平臺(tái)、大數(shù)據(jù)、汽車生態(tài)圈、智能網(wǎng)聯(lián)汽車營(yíng)銷和宣傳等領(lǐng)域開(kāi)展業(yè)務(wù)合作。這意味著，騰訊自動(dòng)駕駛實(shí)驗(yàn)室的成果，極有可能率先應(yīng)用在廣汽的車型上。

此前，幾乎少有人預(yù)見(jiàn)“社交巨頭”騰訊會(huì)獨(dú)立開(kāi)發(fā)自己的自動(dòng)駕駛技術(shù)。而百度已經(jīng)在自動(dòng)駕駛方面投入了數(shù)十億美元，并打算在2018年之前自動(dòng)駕駛汽車上路。

眼下，騰訊自動(dòng)駕駛實(shí)驗(yàn)室的團(tuán)隊(duì)依然如一個(gè)初創(chuàng)公司的規(guī)模，騰訊對(duì)這個(gè)實(shí)驗(yàn)室的投入究竟有多大也仍是未知。不過(guò)知情人士透露，“騰訊做事的風(fēng)格是循序漸進(jìn)的，未來(lái)還會(huì)加大投入（自動(dòng)駕駛）。”

有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，騰訊曾投資地圖、互聯(lián)技術(shù)和圖像識(shí)別技術(shù)，借助在地圖和人工智能方面的優(yōu)勢(shì)，可以幫助騰訊在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域展現(xiàn)自己的競(jìng)爭(zhēng)力，并與市場(chǎng)上其他自動(dòng)駕駛公司競(jìng)爭(zhēng)。

在自動(dòng)駕駛這條充滿想象力的賽道上，全球范圍內(nèi)涌現(xiàn)的自動(dòng)駕駛初創(chuàng)公司差不多達(dá)到 100 多家（不完全統(tǒng)計(jì)）。從2016年下半年才開(kāi)始起步的騰訊，作為這個(gè)領(lǐng)域的“后來(lái)者”，未來(lái)如何從眾多公司脫穎而出并分一杯羹，仍然是一個(gè)值得認(rèn)真思考的問(wèn)題。

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