*Mobileye聯(lián)合創(chuàng)始人Amnon Shashua

雷鋒網(wǎng)消息，以色列ADAS公司Mobileye本周三（2月22日）對外發(fā)布了2016年第四季度以及整個2016年的財務業(yè)績（該公司2014年8月于紐交所上市，股票代碼“MBLY”）。

其中，2016年第四季度總收入1.046億美元，同比增長45.6%；按美國通用會計準則（GAAP）計，其凈收入為3260萬美元。值得一提的是，OEM（原始設備制造商）比重持續(xù)降低，2016年4季度OEM比重為74%，售后市場為26%。2015年4季度OEM比重為85%，售后市場為15%。從這一點可以看出，Mobileye與車企的合作更加緊密。

在2016年全年業(yè)績方面，總收入為3.582億美元，同比增長48.7%； GAAP凈收益1.084億美元，同比增58.3%。

對于這樣的業(yè)績表現(xiàn)，Mobileye CEO Ziv Aviram表示，“第四季度表現(xiàn)強勁，這導致我們能夠超出全年的收入和盈利預期。” 盡管如此，Mobileye盤后交易微跌0.04%。對于這種現(xiàn)象，有業(yè)內(nèi)人士評論稱，“這么好的報表，股市還微跌，說明資本之前對它的預期更高?！?/span>

當然，這樣超預期的財務表現(xiàn)，還要歸功于去年一整年Mobileye與車企方面積極展開相關合作。在財報發(fā)布后的電話會議中，Ziv Aviram特別提到，“去年，Mobileye與 11家車廠建立的合作關系中，有12個新項目取得了成功，其中Level 3和Level 4的自動駕駛汽車生產(chǎn)項目各有5個。

*Mobileye視覺芯片EyeQ

這家在全球ADAS市場占據(jù)70%以上份額的公司，如今將越來越多的資源投放到自動駕駛技術的開發(fā)之上。Mobileye CTO Amnon Shashua認為，Level 2以上級別的自動駕駛市場蘊含著巨大的潛力，很多OEM廠商對此也越來越有信心，愿意跟進相關的功能和技術。

Mobileye曾經(jīng)最為著名的合作伙伴是特斯拉，為其Autopilot提供視覺傳感器以及相關解決方案，不過后來因為一場致命車禍而導致二者分道揚鑣。但這并不影響Mobileye在自動駕駛領域的野心。

雷鋒網(wǎng)了解到，2016年8月份，Mobileye聯(lián)合汽車供應商德爾福，將共同開發(fā)全自動駕駛系統(tǒng)解決方案，并為此聯(lián)合投資“數(shù)億美元”；4個月后，Mobileye又宣布與芯片巨頭英特爾、汽車供應商德爾福共同打造傳感器組件和自動駕駛軟件；進入到2017年，Mobileye又先后與大眾和寶馬合作，在自動駕駛地圖的相關數(shù)據(jù)收集方面投入兵力。

雖然財報如此華麗，但Mobileye在ADAS以及自動駕駛領域面臨的挑戰(zhàn)也不小，其中包括英偉達、谷歌以及一級供應商Autoliv等。

有股票分析師認為，Mobileye股票能達到現(xiàn)在的價格（45美元以上），很大程度上是這家“會講故事”。過去的幾周，這家公司在自動駕駛領域進行的一系列交易與合作，令其股價相比去年12月的低點上漲了近35%。其中的內(nèi)因便是業(yè)界對于自動駕駛以及汽車技術發(fā)展的樂觀態(tài)度。這也是為什么特斯拉的股票能漲到歷史最高點。這是典型的押注短期的愚蠢行為。

不過，Ziv Aviram仍然期待2017年繼續(xù)這樣的增長，因為將有越來越多的合作伙伴采用Mobileye的產(chǎn)品和服務。

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