過(guò)去幾個(gè)月，無(wú)論是上海的 CES Asia 還是北京國(guó)際自行車博覽會(huì)上，樂(lè)視這輛「超級(jí)」自行車在雷鋒網(wǎng)編輯心目中的形象一直是「束之高閣」的（如下圖）。所以在收到樂(lè)視體育邀請(qǐng)函的時(shí)候，我心想樂(lè)視自行車在這一次發(fā)布會(huì)終于要「落地」了吧。

8 月 11 日，樂(lè)視在北京發(fā)布了三款智能自行車，分別是鋁合金版的斯塔利（現(xiàn)代自行車的發(fā)明者）、碳纖維版的西夫拉克（自行車之父）以及全碳版的阿爾普迪埃（環(huán)法賽的一個(gè)賽段），售價(jià)分別為 3999、5999 以及 39999 元。

8 月 12 日 上午 10 點(diǎn)開啟預(yù)約，首批上市發(fā)售日期為 8 月 19 日，不過(guò)只售 100 臺(tái)。

據(jù)樂(lè)視體育 CEO 雷振劍介紹，自行車 Gene（中文名字為：競(jìng)?cè)ぃ┫盗惺菢?lè)視體育的第一個(gè)硬件產(chǎn)品，未來(lái)他們還將涉足運(yùn)動(dòng)相機(jī)、無(wú)人機(jī)、跑步機(jī)、運(yùn)動(dòng)可穿戴設(shè)備、智能箱包等智能硬件領(lǐng)域。

樂(lè)視體育智能硬件副總裁李大龍?jiān)诎l(fā)布會(huì)上分析了當(dāng)前的自行車市場(chǎng)，比如當(dāng)前產(chǎn)品同質(zhì)化嚴(yán)重、概念產(chǎn)品泛濫、自行車百年歷史并沒(méi)有本質(zhì)變革等等，從而引出了樂(lè)視自行車的「破壞式的創(chuàng)新」。

為了體現(xiàn)出「破壞式創(chuàng)新」這個(gè)概念，樂(lè)視甚至為這款自行車造了一個(gè)新詞，叫做 IUB（Intelligent Urban Bicycle ）——智能化城市自行車。

李大龍表示，整車從研發(fā)開始前后經(jīng)歷過(guò) 300 多次的修改，畫了 1000 多張效果圖。當(dāng)這輛車造出來(lái)的時(shí)候，他說(shuō)同事都被感動(dòng)得哭了。

樂(lè)視自行車主要由頭機(jī)、中控區(qū)、把手控制區(qū)、燈光系統(tǒng)、對(duì)講機(jī)、傳感器組、電源管理系統(tǒng)七大模塊構(gòu)成。整車有兩套電源管理系統(tǒng)，頭機(jī)部分有 3200 毫安的電池，車身部分有 5200 毫安的電池。

Bike OS

圖為工作人員收拾現(xiàn)場(chǎng)的間隙所拍

李大龍稱 Bike OS 是一款真正的自行車操作系統(tǒng)，它有 4 個(gè)功能模塊，分別為防偷盜系統(tǒng)、運(yùn)動(dòng)音樂(lè)系統(tǒng)、數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、自行車通訊系統(tǒng)。

不過(guò)在現(xiàn)場(chǎng)李大龍并未演示這套操作系統(tǒng)的展示功能，在專訪環(huán)節(jié)中，雷鋒網(wǎng)也就此事詢問(wèn)了李，他給出的回答是現(xiàn)場(chǎng)沒(méi)有網(wǎng)絡(luò)，不方便演示。

在服務(wù)方面，飛鴿提供的線下保修與保養(yǎng)；聯(lián)通提供的物聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)專有數(shù)據(jù)流量，首年每月 1GB 流量；平安提供的定制化保險(xiǎn)和救援；芬蘭知名戶外品牌 One Way 提供騎行包、騎行風(fēng)鏡和騎行手套等產(chǎn)品。

對(duì)于全碳版的阿爾普迪埃，樂(lè)視體育甚至提供了以上的服務(wù)禮包，不過(guò)不知道將來(lái)有多少用戶會(huì)用到直升機(jī)救援這樣的服務(wù)。

One More Thing

除了帶來(lái)三款新產(chǎn)品，樂(lè)視體育還推出了 BiU（自行車愛(ài)你）計(jì)劃。據(jù)雷振劍的介紹，BiU 相當(dāng)于是 Uber、Airbnb 的升級(jí)版，通過(guò)便捷的共享騎行，實(shí)現(xiàn)休閑鍛煉、緩解交通、綠色出行。

樂(lè)視體育將首先以北京、深圳和?？诘尿T行地標(biāo)為試點(diǎn)，建立共享騎行站，騎友們可以通過(guò)付費(fèi)租賃的方式獲得自行車的使用權(quán)。

今年 10 月，樂(lè)視體育自行車將在國(guó)內(nèi)與美國(guó)同步公開上市，而北京、上海、廣州、深圳、杭州、廈門、福州、沈陽(yáng)、大連、青島等地將成為首批上市地區(qū)。

小結(jié)

雖然樂(lè)視體育通過(guò)展臺(tái)遠(yuǎn)距離的向觀眾展示了這幾款自行車，可是當(dāng)發(fā)布會(huì)結(jié)束后，原以為能到體驗(yàn)區(qū)能體驗(yàn)或者近距離感受一下樂(lè)視的「超級(jí)」自行車，但令雷鋒網(wǎng)編輯失望的是它最終還是沒(méi)能「落地」，仍就被「高高掛起」，這不免與現(xiàn)場(chǎng)熱情的觀眾產(chǎn)生了一種距離感。

在專訪環(huán)節(jié)中，雷鋒網(wǎng)編輯就這個(gè)問(wèn)題問(wèn)了李大龍，他給出的回應(yīng)是現(xiàn)場(chǎng)人多，不方便管理，所以沒(méi)有提供試騎的體驗(yàn)。

事實(shí)上，在發(fā)布售價(jià)的環(huán)節(jié)，李大龍幾次想賣關(guān)子，讓觀眾猜樂(lè)視自行車的定價(jià)，現(xiàn)場(chǎng)觀眾也非常不給面子，直接喊 999元 、 1999 元。不過(guò)當(dāng)這三款車的價(jià)格依次揭曉的的時(shí)候，大家的興致并沒(méi)有被調(diào)動(dòng)起來(lái)。

就產(chǎn)品本身來(lái)說(shuō)，樂(lè)視自行車的三款新車，車架大小都是均碼，從線條上看更像是一款「肌肉車」，可能不大適合女生。當(dāng)然，對(duì)價(jià)格敏感的用戶，貼心的樂(lè)視體育早就考慮好了：提供分期付款。總體上看，三款車型在外觀設(shè)計(jì)上一致，幾乎很難區(qū)分開來(lái)。

值得一提的是，樂(lè)視體育與飛鴿的合作可以看做是互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)與傳統(tǒng)行業(yè)合作的一個(gè)模板，發(fā)揮各自領(lǐng)域的專長(zhǎng)，彌補(bǔ)各自的短板。雷振劍稱樂(lè)視體育還將復(fù)制與飛鴿合作的模式進(jìn)入其他硬件領(lǐng)域。

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