現(xiàn)在，越來越多的創(chuàng)業(yè)公司都在爭先推出各式各樣的智能硬件、無人駕駛和機器人產品，這些新興行業(yè)確實代表了大眾創(chuàng)業(yè)的新趨勢。在產業(yè)鏈的上游，元器件廠商也已經憋出了不少黑科技，在近期的高交會電子展新聞發(fā)布會上，東芝、村田、松下和京瓷等日系廠商已經透露了各自的一些新產品以及新技術。

一起來看看幾個有代表性的黑科技吧。

ADAS

“汽車電子產品研發(fā)需要很長的時間?！睎|芝電子（中國）董事長田中基仁如是說。

雖然在谷歌、特斯拉等科技公司已經在研發(fā)無人駕駛汽車，但是，作為元器件廠商，東芝并沒有采取這種激進手段直接進入無人駕駛領域，而更多的是在ADAS（先進輔助駕駛系統(tǒng)）上下功夫，類似的廠商還有意法半導體。

顯然，ADAS不是大家憧憬的無人駕駛模式，它只是通過傳感器監(jiān)測環(huán)境數(shù)據(jù)，進行靜、動態(tài)物體的辨識、偵測與追蹤，而駕駛員仍然是駕駛的主體。例如，東芝研發(fā)的Visconti系列圖像識別處理器，可分析1-4個攝像頭的圖像數(shù)據(jù)，可以實現(xiàn)車道偏離報警、碰撞預警等功能。田中基仁表示這款產品將首次投入中國市場。

Visconti 3集成了兩個Cortex A9核心（前兩代產品都是東芝自身的處理器內核MeP），64GB屏蔽式堆讀內存Mask ROM以及2MB SRAM。

據(jù)東芝電子（中國）董事長田中基仁介紹，安全駕駛、環(huán)保以及信息娛樂是汽車電子領域的三大要素，而在這之中需要圖像識別引擎處理器、CMOS圖像傳感器以及存儲器件和無線連接技術等，在汽車駕駛過程中這些器件各司其職缺一不可。

東芝在前幾天已經研發(fā)出一款兩百萬像素(MP)汽車攝像頭用CMOS圖像傳感器——“CSA02M00PB”，這款傳感器具備LED閃爍抑制功能。顧名思義，加入閃爍抑制后，輸出的圖像不會出現(xiàn)閃爍模糊的問題（不過這個產品不會出現(xiàn)在本次高交會）。

機器人——“村田啦啦隊”

相比東芝，大家可能對村田并不熟悉。村田是一家日本電子元器件廠商，其從1991年開始就開始設計制造機器人。前幾屆高交會上，村田展示了“村田頑童”和其女友“村田婉童”機器人，而今年他們將帶來一組新成員——村田啦啦隊。

“村田頑童”和其女友“村田婉童”

據(jù)村田中國市場總監(jiān)丸山豪介紹，“村田啦啦隊”可跟隨音樂的律動變換隊形，可完成扭動身體、變換隊形，并完成舉手、亮燈等動作（如下視頻）。

這些機器人高約36厘米，體重1.5KG，上半身為人形，下半身呈球狀，可進行全方位行走，并保持隊形。那球形的下半身是怎么保持站立狀態(tài)的呢？

據(jù)了解，每個機器人內置5個超聲波傳感器、4個紅外線傳感器、通信模塊以及陀螺儀傳感器。其中陀螺儀傳感器可以讓每個機器人保持平衡，甚至可以控制傾斜角度。另外，超聲波傳感器、紅外傳感器以及通信模塊可以控制每個機器人的位置以及動作。

看這舞姿，簡直萌cry（不虧是島國出品）。

4K航拍無人機

本屆高交會，松下有四個主題，包括汽車電子、智慧家庭、智能樓宇以及無人機。松下在無人機領域的看點莫過于攝像機鏡頭...

松下已經推出了幾款具備4K視頻錄制功能的相機和攝像機，這些產品無一例外采用了松下的GH4鏡頭方案。采用GH4方案可同時滿足4K的超高清視頻的錄制和4K照片的拍攝，另外，截取4K視頻中的任意一幀，都可以提供給用戶一張約830萬像素的靜態(tài)圖像，遠遠超出了普通顯示屏的像素展示水平。

而接下來，我們有望看到松下把其4K方案帶到無人機攝像機。

值得注意的是，大疆已經推出了兩款4K超高清航拍相機；日前，高通也宣布將進軍無人機市場，并且會推出無人機專用芯片組，可以幫助4K攝像機無人機從1200美元下降到300或400美元。顯然，未來的無人機搭載4K攝像機會是一大趨勢。

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