谷歌 Android Auto 和蘋果 CarPlay 爭奪車內(nèi)信息娛樂系統(tǒng)的戰(zhàn)斗已經(jīng)打響，這是爭奪智能與互聯(lián)汽車的一個重要入口。在這場戰(zhàn)爭當中，獲得汽車廠商的支持非常關(guān)鍵。而在最近，保時捷就毫不猶豫地站到了蘋果這一邊。

據(jù)國外媒體 VentureBeat 報道，保時捷認為 Android Auto 需要的汽車敏感數(shù)據(jù)有些多，而這些數(shù)據(jù)正是使保時捷車型比如 911 Carrera 和 Carrera S 保持成功和高價的秘訣之一。

保時捷此次的選擇很可能打破汽車行業(yè)的先例：特別是對于那些想要保護自己知識產(chǎn)權(quán)的高端汽車廠商來說，使用 Android Auto 很有可能會被他們看作是一個不明智的選擇。

Android Auto 想要獲取汽車的行駛速度、油門位置、油溫、發(fā)動機轉(zhuǎn)速等數(shù)據(jù)。而 Carplay 只是想知道汽車的發(fā)動機有沒有啟動這一信息而已。所以這也很好解釋了保時捷為什么會選擇后者。

為了使用汽車系統(tǒng)的各項功能，車載系統(tǒng)的確需要使用一些內(nèi)部數(shù)據(jù)，但是谷歌為什么需要這么多有關(guān)汽車的敏感數(shù)據(jù)呢？考慮到他們是一家數(shù)據(jù)公司，這種要求也許并不讓人感到意外。但此次事件的重點是，保時捷最終的選擇——會不會讓谷歌重新審視自己對待汽車廠商在使用 Android Auto 時的策略呢？

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