如果用一個(gè)詞形容專(zhuān)車(chē)市場(chǎng)，雷鋒網(wǎng)編輯會(huì)選擇“風(fēng)云變幻”。

不論是滴滴和快的合并、神州專(zhuān)車(chē)高調(diào)入市、百度投資國(guó)際選手Uber，還是最近傳言易到和Uber即將合并（雷鋒網(wǎng)向易到求證得到的答案是不予置評(píng)，請(qǐng)媒體靜觀其變），每一件“大事”都持續(xù)地在產(chǎn)生影響。

             

而最近，這個(gè)頻繁被“管制”的市場(chǎng)被出臺(tái)了一項(xiàng)《標(biāo)準(zhǔn)》，出臺(tái)方竟是市場(chǎng)的參與者：滴滴快的。

《標(biāo)準(zhǔn)》到底規(guī)定了什么？

這項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)的全稱(chēng)是《互聯(lián)網(wǎng)專(zhuān)車(chē)服務(wù)管理及乘客安全保障標(biāo)準(zhǔn)》，滴滴快的稱(chēng)之為：

“填補(bǔ)了互聯(lián)網(wǎng)專(zhuān)車(chē)行業(yè)安全管理標(biāo)準(zhǔn)的空白，使專(zhuān)車(chē)服務(wù)做到事前嚴(yán)格準(zhǔn)入，事中實(shí)時(shí)監(jiān)控，事后全程可追溯?！?/p>

         

雷鋒網(wǎng)也對(duì)這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了詳細(xì)的解讀，具體來(lái)說(shuō)，《標(biāo)準(zhǔn)》對(duì)三個(gè)主體施行了要求和保障：

對(duì)車(chē)輛來(lái)說(shuō)：首先，所有車(chē)輛的車(chē)齡均在5年以?xún)?nèi)，且為知名品牌的中高端車(chē)型；其次，車(chē)輛必須進(jìn)行GPS定位，對(duì)服務(wù)車(chē)輛的位置和狀態(tài)進(jìn)行全時(shí)監(jiān)督。最后，車(chē)輛每行駛5000公里，專(zhuān)車(chē)平臺(tái)或租賃公司將進(jìn)行安全監(jiān)測(cè)和車(chē)輛維修保養(yǎng)。

對(duì)駕駛員來(lái)說(shuō)：駕駛員需具備三年以上駕齡；無(wú)犯罪記錄和交通違章檢查；乘客評(píng)價(jià)不達(dá)標(biāo)的將會(huì)被“靜默”或者“解除合同”。

對(duì)乘客來(lái)說(shuō)：保險(xiǎn)體系包含車(chē)輛的交強(qiáng)險(xiǎn)、商業(yè)險(xiǎn)、以及理賠基金；出事故將會(huì)先行賠付；7*24小時(shí)客服服務(wù)，對(duì)服務(wù)有疑問(wèn)可以拒絕支付。

                     

相比于之前專(zhuān)車(chē)公司針對(duì)安全問(wèn)題做出的含糊解釋?zhuān)@份《標(biāo)準(zhǔn)》顯然設(shè)置了更具體的門(mén)檻，對(duì)車(chē)輛和服務(wù)都做出了較為詳細(xì)的規(guī)定。為此，雷鋒網(wǎng)采訪了快的的工作人員，其表示公司高層要求嚴(yán)格按照這份規(guī)定執(zhí)行，專(zhuān)車(chē)將會(huì)遭到洗刷，一批不合格的車(chē)輛和司機(jī)會(huì)被清理出局，未來(lái)的專(zhuān)車(chē)可能會(huì)走中高端路線，專(zhuān)車(chē)的費(fèi)用也有可能發(fā)生變動(dòng)。

《標(biāo)準(zhǔn)》到底規(guī)范了誰(shuí)？

在互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域，“既當(dāng)運(yùn)動(dòng)員又當(dāng)裁判”的，滴滴快的并不是第一家。電商發(fā)展初期，淘寶面對(duì)假貨、欺詐等行為也出臺(tái)了電商管理?xiàng)l例，對(duì)市場(chǎng)進(jìn)行自我約束和管理。隨后，這套管理辦法，例如評(píng)價(jià)機(jī)制、退換貨機(jī)制、保障金機(jī)制等，幾乎成了中國(guó)電商共同遵守的模板。

        

這套《標(biāo)準(zhǔn)》剛剛發(fā)布之際，質(zhì)疑的聲音更多：滴滴快的做為市場(chǎng)的參與者，并沒(méi)有權(quán)利制定準(zhǔn)則，對(duì)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手更是沒(méi)有約束力。不過(guò)在雷鋒網(wǎng)編輯看來(lái)，這項(xiàng)《標(biāo)準(zhǔn)》的發(fā)布確是一箭雙雕的好事：

首先，到底能規(guī)范誰(shuí)？目前的市場(chǎng)，除去完全不踩紅線的神州專(zhuān)車(chē)、AA租車(chē)，只剩下易到和Uber。滴滴和快出臺(tái)的《標(biāo)準(zhǔn)》雖然沒(méi)有強(qiáng)制性，但是在這個(gè)敏感的市場(chǎng)上，同行已經(jīng)在向政府“表決心”，這兩家?guī)缀跏遣豢赡茏暡焕淼?；但是一旦接了這個(gè)茬，難道還能回應(yīng)比這個(gè)更低的標(biāo)準(zhǔn)？專(zhuān)車(chē)市場(chǎng)的清理會(huì)被一步一步推著走，而主動(dòng)權(quán)在滴滴快的手上。

其次，這是在向交通部釋放友好的信號(hào)，并且為交通部的《標(biāo)準(zhǔn)》提出參考。專(zhuān)車(chē)政策一直在收緊，而眾所周知，目前的市場(chǎng)除了神州專(zhuān)車(chē)和AA租車(chē)，私家車(chē)混入專(zhuān)車(chē)運(yùn)營(yíng)的行當(dāng)幾乎是每家必備。最近，專(zhuān)車(chē)市場(chǎng)越來(lái)越靜默，在采訪中雷鋒網(wǎng)了解到，各家都在“看菜下飯”，權(quán)威部門(mén)的專(zhuān)車(chē)政策不推出，市場(chǎng)就不能大張旗鼓的進(jìn)行。

               

而對(duì)于私家車(chē)不能接入專(zhuān)車(chē)，交管部門(mén)提出最重要的原因還是“安全”。于是，滴滴和快的率先制定出一套《標(biāo)準(zhǔn)》，表決心自己將會(huì)嚴(yán)格把控乘客的安全。同時(shí)釋放信號(hào)：如果需要制定政策，可以拿這套標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行參考，甚至在此基礎(chǔ)上進(jìn)行更嚴(yán)格的管理，我們都全力配合。

單說(shuō)這個(gè)《標(biāo)準(zhǔn)》，能規(guī)范誰(shuí)還重要嗎？滴滴和快的這一步棋已經(jīng)贏了。

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