一個做過服裝外貿(mào)的生意人，在移動互聯(lián)網(wǎng)的浪潮沖擊下，選擇順勢而為。空有想法和不清晰的產(chǎn)品概念，就能憑借老好人形象在朋友圈里刷臉招人。零圖科技CEO林善炳，一個對車有特別情結(jié)的80后創(chuàng)業(yè)者，要做汽車界的”春雨醫(yī)生”。

OBD不是剛需，可以是敲門磚

零圖科技于13年成立，14年推出OBD產(chǎn)品CarCore Pro（曾用名“酷車寶”）。林善炳告訴雷鋒網(wǎng)編輯，OBD不是剛需，但它仍有很大的價值。從去年六月份，各家互聯(lián)網(wǎng)公司推出了以路寶為首的OBD盒子。同時，以迪納為代表的傳統(tǒng)OBD廠商也紛紛在原有OBD產(chǎn)品的基礎(chǔ)上做智能化改進，大家卯足了勁兒想提前拿到未來的智能汽車大市場里一份羹肴。

在整個互聯(lián)網(wǎng)對OBD刮目相看的時候，行業(yè)把“OBD是否是偽需求“的話題討論了不下百場。如果把話題的出現(xiàn)當做預(yù)警，那么年底產(chǎn)品的銷售量則真正給那些奔跑在OBD路上或那些準備起步的人潑了一盆冷水。林善炳提到，CarCore Pro自去年到現(xiàn)在的用戶量有一兩萬，而同類產(chǎn)品出貨量也大都聚集在寥寥數(shù)萬，這些數(shù)據(jù)跟中國每年1.5億的汽車保有量相比如同滄海一栗。熱潮退去，大家紛紛轉(zhuǎn)行，林善炳在想，怎么讓OBD切入龐大汽車市場。

OBD是一個數(shù)據(jù)采集口一種記錄方式，這一點不可否認，OBD也是進入汽車后市場的一個接入點。我們在做OBD中得到用戶的反饋和企業(yè)端反饋的市場信號，知道它在哪個環(huán)節(jié)能發(fā)揮到最大的價值。所以我們想通過數(shù)據(jù)切入用戶的痛點，做一款大眾款的能提高用戶使用黏度的產(chǎn)品。

CarCore Air與傳統(tǒng)的OBD有什么不同

“你一個做OBD的，功能就那樣。你沒有深入的應(yīng)用，以傳統(tǒng)的眼光看待我們，很難感受到這個東西?！?/p>

林善炳將第一代產(chǎn)品CarCore Pro定義成TO B的產(chǎn)品線，主要針對汽車租賃、集團客戶、物流行業(yè)等企業(yè)端。

CarCore Air則是先TOB再TOC，通過中間的環(huán)節(jié)為用戶提供服務(wù)。CarCore Air是一款OBD的藍牙版本，與傳統(tǒng)OBD產(chǎn)品最大的不同是CarCore Air能深入到車內(nèi)，采集比較客觀的數(shù)據(jù)，由之前有維修背景的數(shù)據(jù)流分析師做診斷，準確的知道汽車有什么問題，怎么解決這個問題，怎么在問題演變?yōu)楣收锨鞍l(fā)現(xiàn)問題，它的核心點是“預(yù)防和提早發(fā)現(xiàn)”。

舉個例子，車輛沒故障的時候，“亞健康”狀態(tài)你是很難診斷出來的，比如發(fā)動機抖動，加速會無力，油耗變高，這些不屬于故障，卻屬于“亞健康”狀態(tài)，傳統(tǒng)的專業(yè)維修級的OBD不到故障診斷不出來，但我們的Air可以通過讀到的數(shù)據(jù)流去分析汽車出現(xiàn)了什么樣的問題，由技師提供保養(yǎng)或維修的相關(guān)參考建議。

不直接接入O2O線下體驗店   先做汽車界里的“春雨醫(yī)生”

林善炳清晰地表示目前不直接接入后市場服務(wù)，“如果對用戶進行診斷后，就給他介紹相應(yīng)的維修店服務(wù)商，用戶對你這個診斷的結(jié)果要信任的話還沒這么快的，所以我們不急，先把這套數(shù)據(jù)做精確，獲得用戶信任先；后面用戶需要的時候再推薦給用戶加盟的維修商?！?/p>

為了做好CarCore Air私人顧問的角色，零圖科技和它的合作企業(yè)里的數(shù)據(jù)模型專家一直在籌備數(shù)據(jù)模型的建立。致力于讓OBD可以達到自主診斷之前診斷不出來的亞健康狀態(tài)的目的，旨在能真正解決車主用車養(yǎng)車的問題。

我們在后臺的數(shù)據(jù)分析中有兩種方式：

一是用戶質(zhì)的模型，由APP端引導(dǎo)用戶點擊瀏覽。比如像春雨醫(yī)生里用戶點擊“頭疼”進去，選擇“陣痛”，依次選擇下去。這是我們建立的一個質(zhì)的模型。

二是遠程診斷，如果還沒有解決你的問題，我們有十幾個數(shù)據(jù)流分析師來解決。數(shù)據(jù)分析師跟普通維修技師的概念不一樣，像之前曝光的過度維修事件，直接原因是這些技師他不懂汽車問題出在哪兒，所以就整個換掉。那我們的分析師可以定點到具體是那一個點有問題。比如說車里有好幾個火花塞，怎么具體知道是1號還是2號出了問題，而這些都可以通過數(shù)據(jù)流分析的。用戶也可在軟件端直接跟數(shù)據(jù)流分析師對接。CarCore Air相當于抽血后得到醫(yī)生得到的比較可靠的數(shù)據(jù)，由后臺的數(shù)據(jù)流分析師幫車主診斷問題所在。

采集數(shù)據(jù)+遠程診斷，通過OBD數(shù)據(jù)進入汽車后市場，林善炳慢慢走順了路。他表示現(xiàn)在的主要工作放在數(shù)據(jù)流分析上，這是一個需要時間積累和專業(yè)人才才能完成的數(shù)據(jù)模型建立的過程。

CarCore Air適用于08年產(chǎn)后的所有車型，APP端能兼容市面上大多數(shù)OBD產(chǎn)品，目前正在京東眾籌。

林善炳跟雷鋒網(wǎng)編輯聊起了創(chuàng)業(yè)初的一些事兒，之所以選擇汽車領(lǐng)域源于自己是一個對車有深切情感的人，平時開車的時候就想還有哪些功能沒被滿足，如果汽車上有一個怎么樣的東西能實現(xiàn)什么效果該多好。對于雷鋒網(wǎng)編輯質(zhì)疑作為一個非智能硬件行業(yè)的從業(yè)者，在創(chuàng)業(yè)初期怎么招到團隊里那么多硬件高端人才的，林善炳自嘲當時產(chǎn)品的概念還不清晰，完全是靠身邊朋友的引薦，然后由大家一起探討，一起慢慢的定方向。零圖科技在今年年初已經(jīng)拿到融資，之所以沒有對外宣傳，是源于團隊“先把事情做好”“該高調(diào)的時候再高調(diào)”的一致觀念。

最后，林善炳向雷鋒網(wǎng)編輯表示，創(chuàng)業(yè)者需要帶一些匪氣，他羨慕雷厲風行的做派,但對照自己溫和的個性也只能繼續(xù)做自己的老好人了。

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