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| 本文作者： 軒子 | 2015-11-30 21:27 |
編者注：本文作者@軒子，是第一批進(jìn)入獨(dú)輪車(chē)行業(yè)的從業(yè)者。本文主要探討當(dāng)下電動(dòng)平衡車(chē)廠商發(fā)布的新產(chǎn)品特性，以此來(lái)窺探行業(yè)的未來(lái)發(fā)展。
平衡（電動(dòng)）車(chē)行業(yè)進(jìn)入新的一年，有很多朋友通過(guò)私信問(wèn)我，還有沒(méi)有關(guān)于國(guó)內(nèi)廠家新的內(nèi)部消息，鄙人不才，內(nèi)部消息打聽(tīng)到的并不多。所以很長(zhǎng)時(shí)間沒(méi)有再對(duì)這個(gè)行業(yè)更新擴(kuò)展，不知道該怎樣給大家一個(gè)交代。思前想后，決定就從這一年各個(gè)廠家發(fā)布的一些新產(chǎn)品入手，通過(guò)他們新產(chǎn)品的一些特性來(lái)窺視產(chǎn)業(yè)未來(lái)發(fā)展的可能。
1、九號(hào)（ninebot）&小米
獲得小米領(lǐng)投的8000W美金之后，九號(hào)經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的研發(fā)，終于于雙11之前發(fā)布了全新的雙輪平衡車(chē)。并且細(xì)心的朋友應(yīng)該可以看到，這輛被小米稱(chēng)為“年輕人新的次世代玩具”的平衡車(chē)，首發(fā)放在了小米的官網(wǎng)預(yù)約以及購(gòu)買(mǎi)。而沒(méi)有放在九號(hào)自己的官網(wǎng)上。由此可見(jiàn)小米對(duì)其的關(guān)注程度，想要憑借自身巨大的影響力為全新的九號(hào)平衡車(chē)開(kāi)路。
事實(shí)證明，在雙11當(dāng)天的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)上看（以九號(hào)官方微信號(hào)為準(zhǔn)），九號(hào)也站穩(wěn)了平衡車(chē)行業(yè)的銷(xiāo)售冠軍，雙11當(dāng)天共賣(mài)出了19393臺(tái)，銷(xiāo)售額為3901萬(wàn)。很多朋友可能并不了解這個(gè)概念，19000臺(tái)對(duì)于手機(jī)銷(xiāo)量來(lái)說(shuō)，簡(jiǎn)直低得可笑，但在平衡車(chē)行業(yè)內(nèi)，這個(gè)數(shù)字在單日銷(xiāo)量中已經(jīng)是非常出色了。（編者注：值得提醒，雙十一的銷(xiāo)量也可能是各大商家低沉了一整年后的暴發(fā)）
接下來(lái)我們說(shuō)說(shuō)他的新產(chǎn)品，令我非常不解的是，全新的車(chē)子并沒(méi)有采取九號(hào)以前型號(hào)中的命名方法，而是直接稱(chēng)作“九號(hào)平衡車(chē)”。對(duì)于這種做法的猜測(cè)可能是，在整個(gè)小米生態(tài)鏈中，已經(jīng)把這款車(chē)子作為以后要推廣的重點(diǎn)，將它納入了小米自家的產(chǎn)品線之中。而小米官方只有這一款平衡車(chē)在銷(xiāo)售，因此省略掉型號(hào)，而直接叫做九號(hào)平衡車(chē)，對(duì)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)也起到了易記憶易接受的作用。新車(chē)子的重量下降到了12.8KG，這在以前的雙輪平衡車(chē)中是不可想象的。續(xù)航22km，速度16km/h，車(chē)燈的加入，這些都是標(biāo)準(zhǔn)的數(shù)據(jù)。
另外可以通過(guò)藍(lán)牙連接手機(jī)，進(jìn)行遙控，解鎖等炫酷的操作，以及收集記錄你的駕駛習(xí)慣，這些微小的細(xì)節(jié)都做到了應(yīng)有盡有。最重要的是價(jià)格下降到了前所未有的1999元，這在以前的雙輪車(chē)中是絕對(duì)不可能的。這也印證了我在前一次更新中對(duì)于小米會(huì)將價(jià)格壓下來(lái)的預(yù)言：有小米在九號(hào)的背后不斷推波助瀾，有理由讓人相信，未來(lái)九號(hào)的發(fā)展一定還會(huì)保持良好的增長(zhǎng)勢(shì)頭。
這是一家在中國(guó)十分尷尬的公司。新的一年之中并沒(méi)有發(fā)布新產(chǎn)品。價(jià)格依然居高不下，一直處于秘密研發(fā)中，令無(wú)數(shù)平衡車(chē)玩家心曠神怡的“環(huán)軌”（ORBIT環(huán)軌 - SoloWheel中國(guó)）依然還是不見(jiàn)蹤影。公司的主業(yè)已經(jīng)逐漸蛻變成為和別家獨(dú)輪車(chē)廠商打官司，以及吃專(zhuān)利費(fèi)。沒(méi)辦法，誰(shuí)讓美帝總是掌握核心科技。就是牛。
老牌廠家了。新的一年在京東上眾籌了一款名叫“zero”的獨(dú)輪車(chē)。說(shuō)是眾籌，其實(shí)也就是宣傳推廣而已。號(hào)稱(chēng)要回歸初心，從零開(kāi)始。
理念還是不錯(cuò)，情懷也有。但筆者詳細(xì)地閱讀了此產(chǎn)品的參數(shù)和特性之后，并沒(méi)有發(fā)現(xiàn)什么驚人的亮點(diǎn)。至于官方推出的“橙色”坦克系列，似乎都有科技以換殼為本的嫌疑。
但是最令筆者覺(jué)得有趣的是：IPS的產(chǎn)品線有了一些改進(jìn)。
這個(gè)首先要從這家公司很奇怪的架構(gòu)來(lái)說(shuō)。IPS是主品牌，在旗下還有兩個(gè)子品牌分別叫做禧瑪和卡呼那。禧瑪在之前的一次更新中筆者提到過(guò)，主要有兩款產(chǎn)品，分別是洛子和馬卡魯。而卡呼那旗下有一款產(chǎn)品叫做凱虎。（暈了是吧。）并且這兩個(gè)子品牌，禧瑪在IPS的網(wǎng)店有售，而凱虎卻并沒(méi)有。不知道公司內(nèi)部是怎么協(xié)調(diào)的。
下來(lái)筆者要重點(diǎn)說(shuō)一下這兩家子品牌的產(chǎn)品。
首先是禧瑪洛子，在前一次更新中已經(jīng)提到過(guò)它4999的價(jià)格成為了自己的殺手，果不其然各個(gè)網(wǎng)店的銷(xiāo)售數(shù)據(jù)十分慘淡。
而另一款產(chǎn)品馬卡魯，除非是行業(yè)資深的從業(yè)者，很多人甚至都沒(méi)有聽(tīng)說(shuō)過(guò)。它是一款帶座位的獨(dú)輪車(chē)，設(shè)計(jì)倒是比較好看，而且是全金屬車(chē)身，續(xù)航更是能達(dá)到驚人的45KM（普通車(chē)子的兩倍之多），著實(shí)可怕。但8000多的售價(jià)更是匪夷所思。由此可見(jiàn)其銷(xiāo)量還不如前款的洛子。
接下來(lái)是凱虎這輛車(chē)子，超寬胎，是普通平衡車(chē)輪胎的兩倍多寬度，自然左右也是平衡的，非常容易學(xué)習(xí)，而且有拉桿設(shè)計(jì)。筆者一直認(rèn)為平衡車(chē)最重要的特性之一就是學(xué)習(xí)成本的難易程度，它直接決定了用戶(hù)的購(gòu)買(mǎi)行為。從這個(gè)角度來(lái)講，IPS凱虎是一輛絕對(duì)要主推的車(chē)子，但十分令人不解的是，IPS內(nèi)部并沒(méi)有把它放在公司主要的計(jì)劃之內(nèi)，甚至還有不斷被邊緣化的傾向。
所以一個(gè)公司能不能做出好的產(chǎn)品是決定一個(gè)公司命運(yùn)的關(guān)鍵所在，而如何去營(yíng)銷(xiāo)，運(yùn)用何種產(chǎn)品策略更是關(guān)鍵中的關(guān)鍵。顯然IPS在這點(diǎn)上，還有很多功課要做。
今年之內(nèi)愛(ài)爾威發(fā)布了兩款新車(chē)，分別是S6和電動(dòng)滑板車(chē)Z3，前者在淘寶上進(jìn)行了眾籌，后者則是在京東上?？梢?jiàn)愛(ài)爾威公司的市場(chǎng)部頭腦還是比較靈活的。
先說(shuō)說(shuō)S6這款車(chē)子，帶座位的雙輪車(chē)，可以支持坐行和站著騎行。除了帶座位之外，外觀和形態(tài)基本上與九號(hào)新的平衡車(chē)無(wú)異?？磥?lái)兩家廠商都看重了在縮小版本的雙輪車(chē)上做文章。另外，還支持藍(lán)牙操控，gps定位等常用功能。
接下來(lái)的電動(dòng)滑板車(chē)Z3是今年愛(ài)爾威的一個(gè)全新嘗試。雖然說(shuō)是全新嘗試，但電動(dòng)滑板車(chē)這種產(chǎn)品形態(tài)卻由來(lái)已久，早于平衡車(chē)的出現(xiàn)。是一種普通人比較容易接受的產(chǎn)品形態(tài)，而且基本上沒(méi)有任何學(xué)習(xí)成本，上手即用。Z3的最大亮點(diǎn)在于可隨時(shí)拆卸更換電池，這就極大地保證了其在戶(hù)外的續(xù)航能力。
通過(guò)上述這兩件新品，我們可以看出愛(ài)爾威在創(chuàng)新上的腳步還是沒(méi)有停頓。嘗試了新的產(chǎn)品線之余，對(duì)原有的產(chǎn)品進(jìn)行了可控范圍內(nèi)的調(diào)整，更多的在產(chǎn)品易學(xué)性方面有了長(zhǎng)足的思考和進(jìn)步。
樂(lè)行這家公司一直在業(yè)內(nèi)不溫不火，穩(wěn)扎穩(wěn)打。而且團(tuán)隊(duì)非常年輕，具有很好的創(chuàng)新潛力可挖。今年也帶來(lái)了兩款新品L6和V5。
前者的L6是一款輕量型的電動(dòng)滑板車(chē)，有多種顏色可選擇。這條產(chǎn)品線的增加，我相信樂(lè)行也是和其他友商一樣，開(kāi)始看重產(chǎn)品易學(xué)性這個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)。
后者的V5是一款傳統(tǒng)的獨(dú)輪車(chē)升級(jí)產(chǎn)品，主打自定義外觀這個(gè)概念。我們從它的官網(wǎng)宣傳視頻來(lái)看，就能夠了解這款車(chē)子主要是為一些喜歡DIY車(chē)子外殼的玩家準(zhǔn)備。它可以支持你將車(chē)子的外殼DIY為幾十種不同的卡通圖案，例如海賊王。抓住了當(dāng)下年輕人喜歡特立獨(dú)行的精神追求。
以上就是近一年來(lái)，各大廠家發(fā)布新產(chǎn)品的一些介紹和筆者對(duì)于它們的看法。略顯淺薄，還請(qǐng)大家見(jiàn)諒。最后筆者再說(shuō)一些自己對(duì)于行業(yè)發(fā)展的看法。
上面的文章中，筆者不斷穿插著提及到了一個(gè)很重要的概念，那就是產(chǎn)品的易學(xué)性，也就是用戶(hù)的學(xué)習(xí)成本問(wèn)題。這一點(diǎn)是筆者從業(yè)幾年來(lái)最為看重的，也是近一年來(lái)各大廠商都開(kāi)始關(guān)注和思考的問(wèn)題。
九號(hào)的新品是小雙輪車(chē)，IPS的子產(chǎn)品有帶座位和超寬胎兩種形態(tài)，愛(ài)爾威的帶座位的小雙輪和電動(dòng)滑板車(chē)，樂(lè)行的輕量化電動(dòng)滑板車(chē)，這些產(chǎn)品的推出都印證了筆者的觀點(diǎn)。在這個(gè)新興的行業(yè)中，究竟什么才是產(chǎn)品最重要的特性，究竟是什么問(wèn)題一直阻礙了平衡車(chē)行業(yè)的普及。這個(gè)問(wèn)題在近一年中得到了顯而易見(jiàn)的回答。
前一次更新中筆者提到過(guò)一個(gè)例子，很多新用戶(hù)都非常喜歡平衡車(chē)這種新興產(chǎn)品，抱著很大的希望來(lái)旗艦店或者體驗(yàn)店進(jìn)行購(gòu)買(mǎi)。但在試駕的時(shí)候，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)一整天，甚至連續(xù)幾天都無(wú)法學(xué)會(huì)的情景。如果換做是你，會(huì)花幾千塊錢(qián)買(mǎi)一個(gè)自己根本學(xué)不會(huì)的東西嗎？誰(shuí)會(huì)傻到買(mǎi)一個(gè)沒(méi)有用的東西拿回家。因?yàn)樘厥獾漠a(chǎn)品特性，就決定了如果用戶(hù)無(wú)法學(xué)會(huì)騎行，這件產(chǎn)品將會(huì)對(duì)用戶(hù)來(lái)說(shuō)毫無(wú)價(jià)值。不光是實(shí)體店的銷(xiāo)售，網(wǎng)店的銷(xiāo)售中也是經(jīng)常存在這種問(wèn)題，在7天無(wú)條件退貨中，不斷有用戶(hù)因?yàn)闊o(wú)法學(xué)會(huì)騎行而放棄購(gòu)買(mǎi)，申請(qǐng)退款。
所以筆者堅(jiān)定地認(rèn)為，這個(gè)行業(yè)的明天在于雙輪平衡車(chē)和電動(dòng)滑板車(chē)。而獨(dú)輪車(chē)必然會(huì)因?yàn)槠渚薮蟮膶W(xué)習(xí)成本，無(wú)法得到普及，起碼在短時(shí)期之內(nèi)。
這個(gè)行業(yè)的產(chǎn)品形態(tài)無(wú)外乎獨(dú)輪，雙輪，滑板三種形態(tài)。誰(shuí)能夠抓住用戶(hù)最核心的關(guān)切和痛點(diǎn)，誰(shuí)就能夠不斷發(fā)展壯大。不論大小雙輪，還是電動(dòng)滑板，還是有無(wú)座位或者是超寬胎，都是各個(gè)廠家不斷對(duì)用戶(hù)習(xí)慣的思考和改進(jìn)。
最后還是老生常談，希望國(guó)家政策繼續(xù)鼓勵(lì)新能源的廣泛應(yīng)用，相關(guān)法律法規(guī)繼續(xù)完善。年輕人也別老想著賺錢(qián)買(mǎi)車(chē)，多多關(guān)注平衡車(chē)行業(yè)，低碳環(huán)保出行，一起告別霧霾天。
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