在美國，特斯拉迎來了一個(gè)強(qiáng)有力的競爭對手。

本周四，Rivian正式宣布了覆蓋全美國的“電動汽車充電站計(jì)劃”（Adventure Network EV charging station plans）。

該計(jì)劃不僅為Rivian汽車安裝專屬的網(wǎng)絡(luò)，還將為公眾開放10000個(gè)充電器

Rivian是亞馬遜、福特以及考克斯（美國最大的電信公司之一）等融資支持的電動汽車初創(chuàng)公司。2017年，Rivian收購美國伊利諾斯州的三菱汽車北美Normal工廠后，對設(shè)備生產(chǎn)線進(jìn)行了升級改造。

Rivian很關(guān)注網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，其為電動汽車配備的專屬“冒險(xiǎn)網(wǎng)絡(luò)”將橫跨整個(gè)美國大陸，并延伸到夏威夷和阿拉斯加，配備3500個(gè)直流快速充電器。到2023年年底，總共將有600個(gè)站點(diǎn)上線。

該公司表示，Rivian不會有會員卡之類“誘引消費(fèi)者消費(fèi)”的東西。所有Rivian車主需要做的就是把車停在那里，插上電源。

第一批發(fā)電站在啟動時(shí)將支持200千瓦的電力，而Rivian計(jì)劃在2023年之后將電力增加到300千瓦甚至更高。

該公司承諾，未來的R1T皮卡和R1S SUV車主將在20分鐘內(nèi)完成140英里的續(xù)航里程。

至于公共充電器，Rivian更喜歡將它們稱為路標(biāo)。

該公司計(jì)劃在2023年底前，在美國和加拿大投放1萬個(gè)路標(biāo)（公共充電器）。它們將成為購物中心、餐館、酒店、公園和其他地方常見的基礎(chǔ)設(shè)施。

特斯拉也采取了類似的策略。有趣的是，據(jù)報(bào)道，Rivian挖走了特斯拉的一些前高管，幫助其制定充電站和其他基礎(chǔ)設(shè)施。就像專屬的網(wǎng)絡(luò)一樣，Rivian的車主可以通過停車和插入電源來自動充電。

但相比特斯拉，Rivian的用戶也要注意一些該公司沒有詳細(xì)說明，但需要額外注意的問題。

這些充電器的額定功率為11.5 kW，因此與直流快速充電器相比，電動汽車的車主們預(yù)計(jì)將在這些站點(diǎn)花費(fèi)更長的時(shí)間。

還要注意的是，它們只適用于帶有J1772插頭的電動汽車。

該公司還計(jì)劃使用Rivian壁掛式充電器進(jìn)行在家充電。充電器的規(guī)格與“路標(biāo)”相同，充電后每小時(shí)可增加25英里的行駛距離。

今年夏天，Rivian將推出其第一款R1T和R1S車型，到目前為止，該公司似乎已經(jīng)做好了一切準(zhǔn)備。雷鋒網(wǎng)雷鋒網(wǎng)雷鋒網(wǎng)

文章來源：《Rivian spools up exclusive EV charging network to tackle Tesla Superchargers》——CNET，圖片來源：汽車信息網(wǎng)

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