4 月 18 日，全新智己 L6 正式發(fā)布，預(yù)售權(quán)益價(jià) 21.99 萬元 - 28.99 萬元。作為一款為都市精致出行而生的車型，全新智己 L6 憑借多項(xiàng)創(chuàng)新科技、頂尖配置以及出色的安全性能，吸引了眾多消費(fèi)者和行業(yè)人士的目光。

在發(fā)布會(huì)后，智己汽車聯(lián)席CEO劉濤、智己汽車CMO李微萌、智己汽車CTO項(xiàng)嬌與媒體進(jìn)行了溝通，并表示：“智己汽車是上汽集團(tuán)的一號工程和唯一高端品牌。這一點(diǎn)從智己立項(xiàng)開始到現(xiàn)在，從未改變，未來也不會(huì)改變?！?/p>

智己 L6 的核心競爭力體現(xiàn)于其構(gòu)建了一套 “全維度智能生態(tài)”。新車全系標(biāo)配 800V 高壓平臺，峰值充電功率可達(dá) 400kW，充電 12 分鐘可實(shí)現(xiàn) 400 公里的續(xù)航補(bǔ)充，有效緩解了用戶的續(xù)航焦慮問題。

此外，該車搭載的 “第一代光年固態(tài)電池” 運(yùn)用三元鋰 6 系高鎳單晶電芯，CLTC 續(xù)航里程突破 1000 公里，成為行業(yè)內(nèi)首款實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)上車的準(zhǔn) 900V 超快充固態(tài)電池車型。

此項(xiàng)技術(shù)突破直接促使 A 股固態(tài)電池概念股整體表現(xiàn)強(qiáng)勁，三祥新材、捷邦科技等企業(yè)的股價(jià)隨之漲停。中信證券在研報(bào)中還指出，智己 L6 的固態(tài)電池技術(shù)有望引領(lǐng)行業(yè)進(jìn)入平價(jià)時(shí)代。

在底盤方面，智己 L6 首次推出“靈蜥數(shù)字底盤”系統(tǒng)，它能統(tǒng)一控制后輪轉(zhuǎn)向、空氣懸架、電驅(qū)系統(tǒng)等硬件，實(shí)現(xiàn)車身在 X、Y、Z 三個(gè)方向六個(gè)自由度的姿態(tài)控制。它的雙向 18°后輪轉(zhuǎn)向技術(shù)很厲害，讓將近 5 米長的 L6 轉(zhuǎn)彎半徑只有 4.69 米，操控靈活度比同級別車型更好。再加上有 60mm 行程的空氣懸架和響應(yīng)時(shí)間只需 10ms 的電控阻尼調(diào)節(jié)，L6 在高速行駛時(shí)能夠做到既穩(wěn)定又舒適。

在智能座艙方面，IMOS 4.0 系統(tǒng)引入了 DeepSeek AI 大模型，還和豆包、通義等行業(yè)頂級伙伴合作，能提供全場景的智能化服務(wù)。不用下達(dá)復(fù)雜的指令，AI Agent 就能根據(jù)語音、導(dǎo)航等多方面的數(shù)據(jù)，自動(dòng)分析用戶的需求，然后和車輛控制系統(tǒng)一起做出反應(yīng)。同時(shí)，全景手車互聯(lián)支持蘋果 Carplay、華為 HiCar 等各種設(shè)備，就連 Apple Watch 都能控制汽車，打造了一個(gè)“人、車、家”緊密連接的智能生態(tài)。

“智己品牌就是要以‘技術(shù)破局者’姿態(tài)出現(xiàn)，硬件和智能化都必須一步到位?！敝羌浩嘋TO項(xiàng)嬌在發(fā)布會(huì)上表示到。

智己 L6 的市場策略非常有創(chuàng)新性，它的入門版配置就比很多競爭對手的頂配還好。和小米 SU7、小鵬 P7 + 等同級別車型相比，智己 L6 在硬件配置上優(yōu)勢明顯。比如，它的單電機(jī)后驅(qū)版最大功率能達(dá)到 300kW，從 0 加速到 100km/h 只需 4.6 秒，是全球第一款零百加速破 5 秒的單電機(jī)純電轎車；所有版本都標(biāo)配激光雷達(dá)和 IM AD 3.0 智駕系統(tǒng)，能實(shí)現(xiàn)高速收費(fèi)站 ETC 自主通行、全場景 AEB 等功能，智能駕駛能力處在行業(yè)領(lǐng)先水平。

然而，智己 L6 并非單純堆砌參數(shù)。針對用戶反饋的痛點(diǎn)，新車在內(nèi)飾與舒適性上進(jìn)行了針對性升級：橢圓形全輻方向盤取代爭議較大的半幅設(shè)計(jì)，后排座椅新增電動(dòng)調(diào)節(jié)與加熱按摩功能，分段式全景天幕支持 0.1 秒瞬時(shí)調(diào)光，紫外線隔絕率高達(dá) 99.99%。這些細(xì)節(jié)優(yōu)化，使 L6 在運(yùn)動(dòng)性能與家用屬性之間找到了平衡，直擊家庭用戶與科技愛好者的雙重需求。

“上汽集團(tuán)All in全產(chǎn)業(yè)鏈資源、All in技術(shù)和All in生態(tài)打造智己；集團(tuán)所有的前瞻技術(shù)，均會(huì)在智己車型率先量產(chǎn)落地，確保智己在高端智能電動(dòng)新賽道的技術(shù)領(lǐng)先優(yōu)勢?！眲f到。

此外，智己 L6 和火山引擎、阿里生態(tài)展開深度合作，為智能座艙產(chǎn)業(yè)鏈開辟了新機(jī)遇。L6 借助 AI 算法整合本地生活服務(wù)，打造了“人 - 車 - 場景”的閉環(huán)模式，這種模式被資本市場看作是“萬億級車聯(lián)網(wǎng)市場的入口”。智己 L6 的智能生態(tài)模式有望加快汽車從“交通工具”轉(zhuǎn)變?yōu)椤暗谌羁臻g”，催生新的商業(yè)價(jià)值。

雖然智己 L6 在技術(shù)方面有很多突出的地方，但它面臨的市場挑戰(zhàn)也不小?，F(xiàn)在中高端純電轎車市場競爭非常激烈，比亞迪漢 EV、極氪 001 等車型占了大部分市場份額，小米 SU7 靠著“性價(jià)比 + 流量”的辦法，也快速獲得了廣泛關(guān)注。智己 L6 需要在品牌知名度和銷售渠道覆蓋等方面加快發(fā)展。

不過，上汽集團(tuán)有很強(qiáng)的資源整合能力和技術(shù)儲備，這給智己 L6 提供了有力的支持。最近拿到了 80 億元的融資，這會(huì)讓智己在固態(tài)電池、智能駕駛領(lǐng)域投入更多資金進(jìn)行研發(fā)。等 L6 Max 光年版（續(xù)航 1000km）等車型開始交付，智己有希望在 2025 年下半年實(shí)現(xiàn)月銷量達(dá)到一萬輛，成為像特斯拉 Model 3、比亞迪漢那樣受歡迎的產(chǎn)品。

智己 L6 上市，意味著中國新能源汽車從“跟著別人走”變成了“走在前面”。它用先進(jìn)技術(shù)重新制定了智能電動(dòng)轎車的標(biāo)準(zhǔn)，還通過固態(tài)電池、智能生態(tài)等創(chuàng)新，給資本市場帶來了新的投資方向。對消費(fèi)者來說，有了智己 L6，能用更低的成本體驗(yàn)到最頂尖的技術(shù)；對整個(gè)行業(yè)來說，它就像一條“鯰魚”，能推動(dòng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)升級。2025 年，智己 L6 能不能成為下一個(gè)熱門產(chǎn)品？更值得期待。 （雷峰網(wǎng)(公眾號：雷峰網(wǎng))）

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