在諾基亞時(shí)代，大部分人會(huì)認(rèn)為手機(jī)只要能打電話、發(fā)短信就足夠了，而蘋果的出現(xiàn)則改變了人們對(duì)手機(jī)的看法。如今這種情況也發(fā)生在了汽車?yán)锩婺菈K屏幕上。

相信很多人對(duì)今年上海車展博泰展出的 Project-N 概念車印象深刻。在上個(gè)月，博泰發(fā)布了一款后裝車機(jī)產(chǎn)品：博泰擎感 I.P.D.A 智能車腦。說起這個(gè)名字，如果不仔細(xì)區(qū)分還真會(huì)看成是「 iPad」。兩年前博泰開始研發(fā)它，負(fù)責(zé)這款產(chǎn)品的創(chuàng)新與技術(shù)總監(jiān)楊兆昂告訴雷鋒網(wǎng)：「這款產(chǎn)品的投入可能比一般的前裝產(chǎn)品還要大?！?/span>

這次采訪的地點(diǎn)很有意思，是在一輛車?yán)?。雷鋒網(wǎng)編輯坐在副駕駛的位置，一邊看楊兆昂做產(chǎn)品演示，一邊聽他講這款產(chǎn)品的來龍去脈。對(duì)于怎么打造一款好的車載系統(tǒng)，楊兆昂給了一個(gè)很形象的回答：不是有什么樣的菜做什么樣的飯，而是先想好想做什么樣的飯，然后找原材料（供應(yīng)商）。以下摘錄有刪減:

雷鋒網(wǎng)：博泰過去一直在車聯(lián)網(wǎng)方面深耕，去年開始又要自己造車，到現(xiàn)在又推出了一款后裝產(chǎn)品，為什么？

楊兆昂：博泰在過去通常是與汽車廠商合作，但是與車廠千余款車型對(duì)比，我們大概能覆蓋 60 幾款車型。如果說車聯(lián)網(wǎng)只能覆蓋 1000 多款車型中的 60 幾款，實(shí)際上也很難說自己是車聯(lián)網(wǎng)。

所以我們想是不是可以把前裝的一些經(jīng)驗(yàn)，比如供應(yīng)商、采購，生產(chǎn)、研發(fā)等體系全部用起來，做一款后裝的精品出來。所以從最開始的硬件選型到后面軟件的體驗(yàn)設(shè)計(jì)，都是按照高規(guī)格去做的。

雷鋒網(wǎng)：比如按照什么高規(guī)格？

楊兆昂：硬件部分，比如元器件選型，我們是按照汽車級(jí)的規(guī)格，能適應(yīng)零下 40 度到 85 度的溫度范圍，屏幕是與供應(yīng)商合作打造的，引進(jìn)了康寧玻璃，加了防眩光的技術(shù)以及指紋易擦除的技術(shù)。光屏幕的定制費(fèi)用就是百萬級(jí)的，應(yīng)宜倫（博泰創(chuàng)始人）覺得既然我們要做，就掏這個(gè)錢吧。

目前后裝市場(chǎng) 10 寸屏的分辨率基本是 1080*600 為主，我們選用的屏幕是 1280P 的分辨率。其他包括 CPU，飛思卡爾芯片、內(nèi)存、藍(lán)牙、WiFi 模塊都是汽車級(jí)的，這導(dǎo)致我們最后的研發(fā)費(fèi)用非常高。 

在軟件層面，我們有個(gè)概念叫去 App 化，簡(jiǎn)單來說就是去手機(jī)類 App 的體驗(yàn)。比如說，在這個(gè)產(chǎn)品里面有很多供應(yīng)商在支撐我們，比如百度音樂、愛奇藝、蜻蜓 FM。

主界面只有 4 個(gè)功能：3+1，3 個(gè)是用戶最常用的：收音機(jī)、音樂、導(dǎo)航。1 是手機(jī)互聯(lián)。比如I.P.D.A 的應(yīng)用不夠用，想聯(lián)動(dòng)手機(jī)的話也可以作為一個(gè)補(bǔ)充。這 4 個(gè)功能基本上能滿足用戶駕駛時(shí) 90% 的需求。

雷鋒網(wǎng)：開發(fā) I.P.D.A 經(jīng)歷過怎樣的過程？

楊兆昂：做這樣一款產(chǎn)品其實(shí)是博泰向移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)型的一次嘗試，我們優(yōu)勢(shì)可能在于比互聯(lián)網(wǎng)公司更懂汽車，比汽車公司更懂互聯(lián)網(wǎng)。那怎么把這些優(yōu)勢(shì)很好融合在一起？

我們花了兩年時(shí)間來做這款產(chǎn)品，期間做了很多調(diào)研。比如用戶用得最多的應(yīng)用是什么，是收音機(jī)還是導(dǎo)航？是音樂還是其他？其次，后裝市場(chǎng)是什么樣的？有多少人在玩？他們產(chǎn)品的優(yōu)勢(shì)或特點(diǎn)在哪里？如果我們來做的話，怎么樣帶來更多的價(jià)值？

基于這個(gè)層面，我們從大眾開始做。為了這個(gè)事情，我們買了大眾的車，也買了其他品牌的車，比如奔馳 S65、奧迪 S8、特斯拉等等。我們之所以買這些車來研究，是因?yàn)槿绻覀冏约憾紱]有用過相對(duì)高端的產(chǎn)品，那和其他人說精品應(yīng)該怎么做、產(chǎn)品品質(zhì)怎么把握都是沒有信服力的。

除此之外，我們做競(jìng)品分析，也和百度以及一些高校的團(tuán)隊(duì)合作。

雷鋒網(wǎng)：但是它的價(jià)格比市面上的產(chǎn)品貴了幾倍，你們的定位人群是誰？

楊兆昂：我們當(dāng)然是希望所有人能用上它。但我們認(rèn)為價(jià)格并不是主要因素，首先是產(chǎn)品要足夠的好。

雷鋒網(wǎng)：好在哪里？用戶體驗(yàn)怎么優(yōu)化？

楊兆昂：就是不斷的打磨，其實(shí)應(yīng)宜倫是最大的產(chǎn)品經(jīng)理，他常常在周末駕駛五六百公里，一邊開車一邊測(cè)試。我們也會(huì)把產(chǎn)品給內(nèi)測(cè)用戶體驗(yàn)，然后聽聽他們的反饋和使用感受。

我們也建了一些（微信）群，產(chǎn)品經(jīng)理也在群里面，隨時(shí)聽取他們的反饋和意見。所以在 I.P.D.A 的應(yīng)用界面里，如果你用四個(gè)手指劃屏幕，就能提交用戶反饋，錄音保存發(fā)送云端，然后我們的工作人員就會(huì)打電話給用戶進(jìn)行溝通和搜集意見。

雷鋒網(wǎng)：通常在車內(nèi)場(chǎng)景使用語音，由于風(fēng)噪、路噪會(huì)影響它的識(shí)別率，大部分人對(duì)它嗤之以鼻。那在語音識(shí)別這一塊，你們?cè)趺醋觯?/strong>

楊兆昂：很理智的說，沒有一個(gè)語音能做到 100% 的識(shí)別率。這個(gè)產(chǎn)品的叫做 I.P.D.A，全稱是 Intelligent Personal Driving Assistant，即智能個(gè)人駕駛助理。既然是駕駛助理，那「駕駛」在里面起到了很重要的作用。所以在駕駛的時(shí)候，用戶需要什么樣的語音？

比如我說：「大盤怎么樣？」一般的流程是從語音轉(zhuǎn)文字、到互聯(lián)網(wǎng)搜索、再去找第三方資源，然后再反饋給我，這個(gè)時(shí)間比較長(zhǎng)。我們?cè)趺醋瞿?？在問的時(shí)候已經(jīng)把大盤的實(shí)際結(jié)果直接推送給了用戶。語音轉(zhuǎn)文字、互聯(lián)網(wǎng)搜索、找第三方資源，這些過程都被我們拿掉了。

這是因?yàn)樵谖覀兊恼Z音庫和云端服務(wù)器做了預(yù)處理，當(dāng)你說「大盤」的時(shí)候，它的回答就是大盤的情況。此外在屏幕的正上方，我們也用了兩枚麥克風(fēng)做降噪處理。

雷鋒網(wǎng)：「智能車腦」有什么特殊含義？

楊兆昂：我們希望它成為車?yán)锩娴娘@示中心、控制中心和思考中心。這為我們之后推出的產(chǎn)品，比如與行車記錄儀、HUD 等無縫連接。

比方說接下來我們推出的行車記錄儀，可能和別人的想法不太一樣，因?yàn)槭腔?4G/OBD 的通訊，我們使用 WiFi 連接，當(dāng)車發(fā)生碰撞的時(shí)候，會(huì)自動(dòng)拍攝照片同時(shí)上傳到云端。 

雷鋒網(wǎng)：對(duì)于現(xiàn)在的車機(jī)系統(tǒng)，很多人認(rèn)為其實(shí)就是一個(gè)車載娛樂系統(tǒng)？你怎么看這種觀點(diǎn)？

楊兆昂：娛樂只是一小部分，導(dǎo)航、車輛監(jiān)控診斷、在安全方面的 SOS 電話自動(dòng)接通等等，這些才是車機(jī)系統(tǒng)上非常核心的部分。 

后記

楊兆昂告訴雷鋒網(wǎng)，對(duì)于這款產(chǎn)品他們的要求就是快、準(zhǔn)、穩(wěn)、清晰。展開來說就是速度快、語音準(zhǔn)、不死機(jī)或重啟、聲音要清楚。不過就他在車上的演示來看，對(duì)于這款產(chǎn)品的要求基本上算是達(dá)到了。

在車型適配上，目前 I.P.D.A 只能適配大眾系車型。雷鋒網(wǎng)了解到，他們正在開發(fā)包括豐田、日產(chǎn)、本田、福特、雪佛蘭、別克等車型。在 2016年，它還將適配 BMW、奔馳、奧迪、凱迪拉克、捷豹路虎等品牌，并根據(jù)用戶的具體需求進(jìn)行定制。

I.P.D.A 這款車機(jī)產(chǎn)品只是一個(gè)開端，博泰還會(huì)陸續(xù)推出其他應(yīng)用于車內(nèi)場(chǎng)景的硬件產(chǎn)品，而這些產(chǎn)品都將是未來博泰智能汽車在技術(shù)和數(shù)據(jù)上的一種儲(chǔ)備。

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對(duì)話產(chǎn)品家，發(fā)現(xiàn)隱藏在產(chǎn)品背后的匠心

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